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Alt 01.05.2013, 11:14   #33
Klugschnacker
Arne Dyck
triathlon-szene
Coach
 
Benutzerbild von Klugschnacker
 
Registriert seit: 16.09.2006
Ort: Freiburg
Beiträge: 24.538
Zitat:
Zitat von Joerg aus Hattingen Beitrag anzeigen
Wie oben schon geschrieben, die Haltbarkeit hängt nicht ausschließlich vom Konstrukteur ab.
Habe ich auch nicht behauptet, ich erwähnte im von Dir zitierten Posting ausdrücklich die unumgänglichen Qualitätsschwankungen bei der Fertigung (Handarbeit). Diese muss der Konstrukteur allerdings berücksichtigen und das Bauteil so dimensionieren, dass es ausreichend Reserven für diese Schwankungen mitbringt. Andernfalls geht der Konstrukteur schlicht von unrealistischen Voraussetzungen aus.

Zudem hat der Hersteller für eine Qualitätskontrolle zu sorgen, die schlampig gefertigte Teile aussiebt. Diese muss um so strikter als, als an die physikalischen Grenzen heran konstruiert wurde.

Dem Kunden kann diese Debatte egal sein. Ein nach wenigen hundert Kilometern brechender Lenker spricht eine eindeutige Sprache.

Grüße,
Arne
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Alt 01.05.2013, 11:31   #34
amontecc
Szenekenner
 
Registriert seit: 25.03.2008
Beiträge: 1.479
Das Problem fängt doch schon bei den Vorgaben an, was ein Bauteil können muss, um so zu heißen.
Gibt es da denn z.B. klare allgemeingültige Vorgaben?

Wenn ein deutscher Hersteller nicht nach Amerika liefert, heißt das im ersten Schritt erst mal, dass er sich noch mit den dort gültigen Normen herumschlägt. Das ist nicht immer trivial. Mitunter gelten in jedem Land abweichende Normen und die gilt es dann alle nachzuweisen. Eventuell einfach nur eine Kostensache.
amontecc ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 01.05.2013, 20:17   #36
tandem65
Szenekenner
 
Benutzerbild von tandem65
 
Registriert seit: 21.08.2010
Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 9.818
Hi Arne,

Zitat:
Zitat von Klugschnacker Beitrag anzeigen
Drum schrieb ich ein im letzten Posting:
Zitat:
Zitat von Klugschnacker Beitrag anzeigen
Ich habe übrigens nichts gegen Leichtbau. Ich habe etwas gegen brechende Teile, ganz gleich welchen Gewichts.
Bin ansonsten ganz Deiner Meinung.
Du kennst ernsthaft Serienteile die 0% Ausfallquote haben? Es wird ja nicht wirklich um Geld in der Produktion zu sparen Material weggelassen. Das dient doch wohl eher der Verkaufsförderung.
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Alt 01.05.2013, 20:20   #37
tandem65
Szenekenner
 
Benutzerbild von tandem65
 
Registriert seit: 21.08.2010
Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 9.818
Hi Arne,

Zitat:
Zitat von Klugschnacker Beitrag anzeigen
Habe ich auch nicht behauptet, ich erwähnte im von Dir zitierten Posting ausdrücklich die unumgänglichen Qualitätsschwankungen bei der Fertigung (Handarbeit). Diese muss der Konstrukteur allerdings berücksichtigen und das Bauteil so dimensionieren, dass es ausreichend Reserven für diese Schwankungen mitbringt. Andernfalls geht der Konstrukteur schlicht von unrealistischen Voraussetzungen aus.
Darf ich fragen, welche Komponenten Du fährst, mit welchen Zügen, Flugzeugen, Autos Du Dich bewegst?
Das Versagen gehört doch zu jeder Konstruktion.
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Alt 01.05.2013, 20:27   #38
stuartog
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Du kennst ernsthaft Serienteile die 0% Ausfallquote haben?
Rohloff Nabe
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Alt 01.05.2013, 20:45   #39
tandem65
Szenekenner
 
Benutzerbild von tandem65
 
Registriert seit: 21.08.2010
Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 9.818
Zitat:
Zitat von stuartog Beitrag anzeigen
Rohloff Nabe
Komiker!
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Alt 01.05.2013, 20:46   #40
stuartog
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Hi Arne,



Du kennst ernsthaft Serienteile die 0% Ausfallquote haben? Es wird ja nicht wirklich um Geld in der Produktion zu sparen Material weggelassen. Das dient doch wohl eher der Verkaufsförderung.
Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Komiker!
Die Antwort ist vollkommen korrekt.

Bei deinen Beiträgen beweist du aber auch sehr viel Humor, die können ja nicht wirklich ernst gemeint sein.
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