Ich hatte sie schon immer vorne - seitdem ich das Rad hab. Ich würde auch nicht anfangen da was zu verstellen ala im Frühjahr hinten und dann irgendwann vor o.ä. EDIT: Fahre gerne sehr kompakt.
Muss aber dazu sagen, dass ich lieber Zeitfahrrad als Rennrad fahre, ich finde es bequem mich hinzulegen und dahin zu gleiten - auch wenn es nicht ganz so schnell vorwärts geht.
EDIT: Die ersten Male nach einer längeren Pause hab ich allerdings auch immer gut einen Steifen Nacken, das verschwindet relativ schnell nach den ersten Ausfahrten (und hat ja prinzipiell nix mit der Sattelposition zu tun).
hier der Link zu dem Video. Ist nicht ganz so gut gelungen (zu nah dran, Lichtverhältnisse, Weitwinkel), aber man erkennt alles. Bei ~40s beginnt das Zweite, da ist kurze Zeit der blaue Himmer hinter mir und man sieht es sehr schön.
Meine Einschätzung: Passt soweit, aber der Lenker müßte weiter hinter. Nur wie gesagt ist das ein vollintegrierter, also nicht so einfach. Vielleicht kommt im Herbst mit neuen Zügen ja mal ein Neuer. (Und so unendlich viel Platz zu den Knien ist eigentlich gar nicht.) Und ob ich die kürzeren Spacer für die Armpads fahren kann muss ich mal ausprobieren, mMn kann ich da noch ein bisschen runter - zumindest für kurze Sachen.
Ein wie immer sehr ausführlich begründeter Kommentar..
schau es dir halt selber an, springt einem doch ins Auge.
Dein Winkel zwischen Oberarm und Oberkörper ist viel zu groß.
So muss viel zu viel Haltearbeit verrichtet werden.
Diese kostet Kraft und fehlt dir woanders.
Und erzähl mir jetzt nicht, dass du das nicht merkst.
Zu dem Rest kann ich nix sagen, ich sitz ja auch nicht optimal fühl mich aber sehr wohl.
Korrektur: über 12h (auch mit viel Oberlenker) sind irgendwie unangenehm...
Bin gestern meinen ersten 300er (330) gefahren. An sich wellig, aber 2 Berge waren im Weg. Bei dem einen mußte ich absteigen, trotz kompakt und 25er Ritzel hinten, waren wohl in den Steilstücken irgendwas um 18% und mit 1500km in diesem Jahr fehlt da einfach irgendwann was. Aber der Sinn von Bergen wo man die Kurbel kaum noch rumkriegt und runterzu Minutenlang bremst erschließt sich mir auch nicht...
Ansonsten wars geil, Karte und Höhendaten (die "geraden" Stücke kommen davon, dass der Garmin teilweise mit der Aufzeichnung beim folgen einer so langen Strecke überfordert war) siehe unten. Die letzten 50km gingen flach am Fluss lang und da konnten wir trotz Vorbelastung noch "relativ entspannt" mit 30 nach hause gleiten. War ziemlich cool, als die Uhr von 299.9 auf 300.0 umgeschalten hat
Gewichtstechnisch wars auch geil. Durchschnittsgewicht die Woche: 78.2, Gewicht Sonntag früh: 75.4
PS: in Vorbereitung auf Regensburg gab es nur 4 Wochen, in denen ich in der ganzen Woche mehr gefahren bin.
Geändert von Superpimpf (03.06.2012 um 19:54 Uhr).
Grund: km geändert weil Aufzeichnung "falscher" als angenommen
Krass! Warst du alleine oder in Begleitung unterwegs? Und mit welchem Garmin warst du denn am Start, weil ja der Akku bei dieser Dauer an seine Grenzen gerät?
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Trainingspläne für den Halbmarathon. Alle mal anschnallen: In diesem Beitrag erläutere ich einen Trainingsplan für eine Zielzeit von 1:10 Stunden, den ich für den Halbmarathon-Landesmeister Finian Götz entwickelt habe. Gezeigt werden die Trainingsumfänge sowie die Schlüsseleinheiten beim Tempotraining. Anschließend setzen wir das Konzept für Zielzeiten von 1:15, 1:20, 1:30, 1:40, 1:50 und 2:00 Stunden um. Von Arne Dyck
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