Ich bau mir jetzt eine 105er dran und dann suche ich einen günstigen Lieferanten für die Tektro R950 Carbon. Die sollte wegen der Carbonstruktur besser zum Rad passen. Die Bremse liegt ja ständig in meinem Blickfeld und ich muss da irgendetwas sehen können was zum Gesamtbild passt
__________________
----------------------------------------------------------
There are no short cuts. You have to do the miles!
hm also fahre im winter die aktuelle 105er und im sommer die aktuelle Dura ace und muss sagen seitdem ich vor 3 wochen aufs somerrad umgestiegen bin (jaja früher wie sonst AUSNAHME :P dieses jahr) blockiere ich fast bei jedem etwas unkontrolliertem bremsvorgang weil die Da einfach besser zieht...
Hast du an den 105er Bremsen die DA Bremsgummis?
Ich wuerde tippen, dass das der Hauptunterschied ist. Ansonsten ist nämlich bei der DA nur der Druckpunkt etwas besser (steifer) und das Gewicht etwas geringer.
Damit sind wir wieder bei den Tektro: Man hat höchstens nen etwas schlechteren Druckpunkt. Wie das mit dem Obeflächenrost ist von dem trifi berichtete weiß ich allerdings nicht. Selbst der würde aber eigentlich nicht den 3-fachen Preis für die DA rechtfertigen, da er die Funktion nicht beeinträchtigt.
Irgendwer schrieb was von den 2006er Record Bremsen für 135, wo gibt's die? Die neuen Record sind hässlich.
Ich wuerde tippen, dass das der Hauptunterschied ist. Ansonsten ist nämlich bei der DA nur der Druckpunkt etwas besser (steifer) und das Gewicht etwas geringer.
Damit sind wir wieder bei den Tektro: Man hat höchstens nen etwas schlechteren Druckpunkt. Wie das mit dem Obeflächenrost ist von dem trifi berichtete weiß ich allerdings nicht. Selbst der würde aber eigentlich nicht den 3-fachen Preis für die DA rechtfertigen, da er die Funktion nicht beeinträchtigt.
Irgendwer schrieb was von den 2006er Record Bremsen für 135, wo gibt's die? Die neuen Record sind hässlich.
FuXX
bike-palast.com
gibt es die alten record
ich habe jetzt eine 105er dran und fühlt sich gut an. draußen war ich noch nicht. es ist dunkel und regnet. da warte ich lieber bis morgen
__________________
----------------------------------------------------------
There are no short cuts. You have to do the miles!
Ich hab mir gerade die 2006er Record Bremsen bestellt - die sind schön und gut - ne Kombination die mir gefällt Zudem passen se farblich gut zum neuen Rad.
Ich hab mir gerade die 2006er Record Bremsen bestellt - die sind schön und gut - ne Kombination die mir gefällt Zudem passen se farblich gut zum neuen Rad.
FuXX
Hab ich auch. In silber ein echter Traum...
D. - hat mittlerweile was gegen Einheitsschwarz.
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 15:07 Uhr.
Heute 19 Uhr live!
Halbmarathon Trainingsplan
Trainingspläne für den Halbmarathon. Alle mal anschnallen: In diesem Beitrag erläutere ich einen Trainingsplan für eine Zielzeit von 1:10 Stunden, den ich für den Halbmarathon-Landesmeister Finian Götz entwickelt habe. Gezeigt werden die Trainingsumfänge sowie die Schlüsseleinheiten beim Tempotraining. Anschließend setzen wir das Konzept für Zielzeiten von 1:15, 1:20, 1:30, 1:40, 1:50 und 2:00 Stunden um. Von Arne Dyck
Durchbruch: Was wirklich schneller macht
Persönliche Tipps aus dem Training der Triathlon-Langstreckler Peter Weiss und Arne DyckWettkampfpacing Rad