So isses. Gerade vor zwei Wochen hat der Junior sich ein Pinarello FP Due mit kompletter Athena und Zonda-Laufrädern zugelegt, Kostenpunkt unter 1000€. Klar, ist etwas mehr als zehn Jahre alt und hat noch Felgenbremsen. ....
Vor 3 Jahren habe ich meiner lieben Frau zum Geburtstag für 1000 € ein Citybike über Kleinanzeigen gekauft. Das ist top Qualität, das Rad kann sie wahrscheinlich mit ins Grab nehmen. War auch ein paar Jahre alt, stand aber nur in der Garage.
Denk mal genau nach. Der Fred hier dreht sich ja um die Schieflage eines Fahrradherstellers und da ist die Frage nach seinem Angebot ne Frage wert und nicht, ob ich, was ich will, nur aufm Gebrauchtmarkt finde wenn ich seine stromlinienförmigen Büchsen nicht mag.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Oft reicht es doch, das bereits vorhandene Rad gründlich zu überholen. Ein Rennrad, das man für 2 Arbeitsstunden in die Hände eines Zweiradmechanikers gibt, fährt anschließend wieder wie neu.
Denk mal genau nach. Der Fred hier dreht sich ja um die Schieflage eines Fahrradherstellers und da ist die Frage nach seinem Angebot ne Frage wert und nicht, ob ich, was ich will, nur aufm Gebrauchtmarkt finde wenn ich seine stromlinienförmigen Büchsen nicht mag.
Ok, dann ganz ontopic: bei den Radpreisen, die weiter oben in diesem Thread gepostet wurden, wundert mich keine Schieflage. Irgendwann hat jeder, der will, sein teures Rad, das ein paar Jahre hält. Dann ist der Markt einfach gesättigt. Und ein neues Rad ist in wirtschaftlich schwierigen Zeiten in der Prioliste wohl nicht ganz oben. Dann putze ich es halt mal mehr, warte es, oder geh auf Kleinanzeigen.
Ich glaub nicht dass die teuren Tri- oder Rennräder das Problem bei Canyon sind.
Einfach mal nach Service oder Qualitätsproblemen bei Canyon googeln, bei diversen E-Bikes ziemlich desaströs. Defekte Motoren, Akkus, Rückrufe, Probleme mit Ersatzteillieferung ... vielleicht hätte man im Kerngeschäft bleiben sollen.
Ein zufriedener 10000€-Rad Kunde kauft in einigen Jahren auch gerne mal wieder beim gleichen Hersteller und lässt in Summe schon gut Geld bei dem Laden. Warum man unbedingt in die billigen Massenbereiche wie City-E-Bikes mit Unmengen Konkurrenz den Laden aufblasen musste bleibt mir ein Rätsel. Manchmal läuft kleiner und beständiger besser. Die Triathlon-Blase ist nicht klein, die meisten Trias haben mehr als ein Rad, mit guten Angeboten vom unteren/mittleren Preissegment bis oben bei Tria-Rädern zieht man schon gut Kundschaft an, das sollten die halten.
Merke ich als Fast-Nachbar von Rose auch. Früher fuhren im Verein die meisten die Tri-Bikes von Rose, mittlerweile haben die keins mehr und man merkt auch bei den anderen Rädern der Trias dass viele wenn sie mit dem Tri-Bike zufrieden sind auch beim Renner oder Gravel bei einem anderen Laden oder anderen Marke bleiben. Und der Tri-Bereich mit den ganzen Speedmax-Varianten ist beim Blick in die Wechselzonen schon ein Bringer bei Canyon. Die Kunden darfst du nicht vergaulen.
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