Das Fazit zur Reifendebatte?

[anneliese]

Neuer Reifentest.

[longtrousers]

Also weiter conti gp 4000 S II oder tt kaufen, wenn man kein tubular oder tubeless will und Pannensicherheit will.

[anneliese]

Und noch ein Test.

[Pate1410]

Zitat von longtrousers

Also weiter conti gp 4000 S II oder tt kaufen, wenn man kein tubular oder tubeless will und Pannensicherheit will.

Also ich fahre den Turbo Cotton auf meinem Roubaix nun rund 900km, 90 davon im Rennen:

Keine Panne
Kein übermäßiger Luftverlust
Kein Problem bei Regen (Allgäu Triathlon 2015)

I love it.

Zitat von anneliese

Neuer Reifentest.

Von Specialized wurde in dem Test die gesamte high-end-Palette von tubular über tubeless bis clincher getestet und sogar noch der Entwicklungsingenieur interviewt.

Wettbewerber Conti (der deutlich höhere Verkaufszahlen aufweist als specialized) taucht gerade mal mit dem trainingsreifen 4000sIi auf. Kein grandprix TT, kein tubular, kein 4season.

Der Test wirkt damit nicht allzu vertrauenserweckend.

[ArminAtz]

Zitat von Hafu

Von Specialized wurde in dem Test die gesamte high-end-Palette von tubular über tubeless bis clincher getestet und sogar noch der Entwicklungsingenieur interviewt.

Wettbewerber Conti (der deutlich höhere Verkaufszahlen aufweist als specialized) taucht gerade mal mit dem trainingsreifen 4000sIi auf. Kein grandprix TT, kein tubular, kein 4season.

Der Test wirkt damit nicht allzu vertrauenserweckend.

Der TT wurde getestet...

Und wieso sollte man den 4season testen? Geht doch um schnelle Reifen...

[LidlRacer]

Zitat von ArminAtz

Der TT wurde getestet...

Hafu bezog sich auf den zuvor in #65 geposteten Test, nicht den neuesten in #67.

[kris camper]

Ich habe die Tests jetzt nur überflogen. Aber zeigt die Praxis/Erfahrung dann auch tatsächlich, dass man mit z.B. Conti GP4000 SII so um die 1-2 km/h schneller unterwegs ist als mit Reifen wie Michelin Lithion/Schwalbe Durano?