Ein zusätzliches Problem ist der Lenker, der nach unten gewölbt ist, sodass ich mit den Händen immer nach vorne rutsche. Um die Radgeometrie testen zu können, müsste ich also einen neuen geraden Lenker kaufen und montieren.
Bin nicht sicher, wie das zu verstehen ist:
- willst Du keinen Rennlenker mehr sondern einen MTB-Lenker oder ähnliches?
- wenn nein, müsstest Du vermutlich nur den Lenker im Vorbau drehen.
...Oder wie jemand anderes schrieb, einfach mal beim jetzigen Rad Sattel etc ganz nach vorne und nicht wie derzeit ganz nach hinten zu schieben.
Sattel nach vorne wäre ne Massnahme aber ob es viel ändert glaube ich nicht. Ich fahre mit 89cm Schrittlänge, also ein cm mehr, einen 56er Rahmen. Der Sattel ist schon ganz nach vorne (von J. Machacek persönlich eingestellt) und obwohl der Oberkörper gute 10cm länger ist als bei Troedelliese, brauche ich 80er Vorbau. Eigentlich hätte ich gerne einen noch kürzeren Rahmen nur dann wird das Rad zu unstabil.
@Troedelliese
Warst Du schon mal beim Hibike Laden in Kronberg? Die machen auch Messung und wenn Du ein Rad bei denen kaufst werden die Kosten angerechnet. So war das früher mindestens.
Bin nicht sicher, wie das zu verstehen ist:
- willst Du keinen Rennlenker mehr sondern einen MTB-Lenker oder ähnliches?
- wenn nein, müsstest Du vermutlich nur den Lenker im Vorbau drehen.
Wie ich gelernt habe, ist das noch die alte Lenkerform, die nach vorne gewölbt ist.
Wenn ich den Lenker drehe, kann ich nicht mehr im Untergriff fahren.
@rennrob: das sehe ich auch so, mit der Oberrohrlänge komme ich einfach nicht klar.
Hibike wäre eine Alternative, aber das kostet wieder einen halben Tag.
Wenn wir im Laden nicht weiterkommen, werde ich da hin müssen....
Aufm Hollandrad sitzt man auch sehr bequem.
Kommt aber auch nicht vorwärts damit.
Und nu?
Als Experte weiß Du sicher, dass ein Hollandrad eine gänzlich andere Sitzposition hat, als alle anderen Räder ("Reiterposition"). Ein Position auf dem MTB ist aber im weitesten vergleichbar mit einer gemäßigten RR Position. So zumindest verschiedene Artikel vom ADFC und auch woanders. Egal...
Tips zu Rahmen gab es anfangs, aber auch den Hinweis, dass Rahmen mit 50er OR schwer zu finden wie Du selbst erklärt hast.
Und ich denke keiner hier (mich eingeschlossen) will ich sich "über" jemanden stellen, der damit sein Geld verdient. Wir wollten alle nur Anregungen geben, wie man vielleicht erst mal etwas Geld sparen kann und sich an eine neue Position heran tasten kann. Profilieren haben die meisten hier wohl nicht nötig.
In diversen Threads werden Rahmengrößen und mögliche Sitzpositionen diskutiert, hier isses jetzt auf einmal nicht OK ? Versteh ich nicht.
Sollen wir jetzt alle nur noch über Mobbing, Doping, Paleo und Ausländerhass diskutieren ? Danke, dafür brauch ich kein Triathlon-Forum.
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prepare for the worst - and enjoy every moment of it
In diversen Threads werden Rahmengrößen und mögliche Sitzpositionen diskutiert, hier isses jetzt auf einmal nicht OK ?
Es ist hier wie in anderen Freds gleichermassen sinnlos.
Aber hier gings um ein(en) Rennrad(rahmen) mit 50er Oberrohr und nicht um die explizite Bitte, sich zu Sitzposition und -einstellung zu äussern.
Daher fällts (aber scheinbar nur mir???) extrem negativ auf, wenn Jens M. meint, es hätte absolut keinen Sinn mit dem 56er Koga, während hier seitenlang drüber schwadroniert wird, dasses doch ginge/gehen müsste, obwohl keiner die Person, um die es geht, auf dem Rad gesehen hat.
Ich mein, der Machacek hat Ross und Reiter gesehn und ich weiss aus meinem Arbeitsalltag, dasses da teilweise um Millimeter geht.
Und dann kommts halbe Forum und will, ohne mehr als nur ein Bild von nem Fahrrad und zwo Längenmasse gesehen zu haben, aus Schice Marmelade machen.
Wenn das nicht so vollkommen abgedreht wär, könnte man sich eigentlich schieflachen drüber.
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Living people eat dead mushrooms, living mushrooms eat dead people.
Nun ja, ich würde es nun auch nicht zu ner Geheimwissenschaft hochstilisieren, wie man sich halbwegs gescheit auf's Fahrrad setzt.
Jahrhundertelang haben die Leute den Sattel und evtl. Lenker rauf oder runter und vor oder zurück gestellt, bis es passte und gut war's. Weiß nicht, warum das heute nicht mehr ohne Guru gehen soll.
Weiß nicht, warum das heute nicht mehr ohne Guru gehen soll.
Ich hab nie irgendwo geschrieben, dasses nur mit Guru ginge und geb dir in der Hinsicht absolut recht.
Die Grundlagen sind hinreichend bekannt und verbreitet und man muss nur nen Kumpel mit Zollstock und Winkel oder Senklot zu Hilfe nehmen.
Aber es geht nicht anhand von Bildern oder Filmaufnahmen und schon gar nicht, wenn jemand nur ein Bild von nem Rad und seine Körpermasse postet.
Und es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass Jens Machacek unrecht hätte, wenn er zu jemandem mit 88/172cm sagt, ein 56er Rad passe nicht.
Das ist soweit weg von 'passend', dass ich mir nichtmal Gedanken machen würde, obs nicht vielleicht doch nen 56er Rahmen geben könnte, mit dem es gehen würde.
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Living people eat dead mushrooms, living mushrooms eat dead people.
Ich hab nie irgendwo geschrieben, dasses nur mit Guru ginge und geb dir in der Hinsicht absolut recht.
Die Grundlagen sind hinreichend bekannt und verbreitet und man muss nur nen Kumpel mit Zollstock und Winkel oder Senklot zu Hilfe nehmen.
Aber es geht nicht anhand von Bildern oder Filmaufnahmen und schon gar nicht, wenn jemand nur ein Bild von nem Rad und seine Körpermasse postet.
Und es gibt keinen Grund zu der Annahme, dass Jens Machacek unrecht hätte, wenn er zu jemandem mit 88/172cm sagt, ein 56er Rad passe nicht.
Das ist soweit weg von 'passend', dass ich mir nichtmal Gedanken machen würde, obs nicht vielleicht doch nen 56er Rahmen geben könnte, mit dem es gehen würde.
+1
Ich bin 1.78 und habe eine Beinlänge von 85. Mein 56er ist grenzwertig von der Oberrohrlänge, bei 88/172 müssten die Arme schon seeehr lang sein, damit das passt.
Ich befürchte nur, ein Rad zu finden wird schwierig, denn die langen Beine müssen bei einem kurzen Oberrohr ja auch noch irgendwo untergebracht werden.
Auf jeden Fall würde ich einen Rennradlenker mit sehr kurzem Reach, wie z.B. den 3T Ergonova empfehlen.
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