So, gestern hab ich einen Pausentag eingelegt, der war mal nötig. Der untere Rücken schmerzte etwas und die Beine waren richtig schwer.
Heute gings gleich wieder besser!
Die 81,8kg waren übrigens (erstmal
) wohl nur ein größerer Ausschlag nach unten. Gestern und heute warens 83,0kg. Nun ja, auch 2,5kg unterm Startgewicht und am Hosenbund merk ich das trotzdem auch.
Heute ging es wieder mit dem Crosser zur Arbeit. Abends muss ich mal sehen wann ich zu Hause sein muss, vielleicht reichts für ne 75km Runde, andernfalls wird auf der Krone 2x gependelt.
Morgen gehts vielleicht in den Wald. Vielleicht weil, eigentlich mag ich das gerne, aber wenn es nass/matschig ist, dann macht meine Vorderbremse wieder ziemlich nervige Geräusche, da macht das Fahren nicht so wirklich Spaß...
Das Scott TT wird dann auch morgen zusammengebaut.
Mit den aktuell zu Verfügung stehenden Konfiguration wird es wohl auf eine Überhöhung um 20-22cm hinauslaufen. Das ist mal ordentlich, bisher bin ich bei etwa 17cm ganz gut zurecht gekommen.
Ich werde das erstmal probieren, wie der Pimpf sagte, ich muss danach ja nicht mehr laufen. Wenns gar nicht geht, schickt mir der Verkäufer noch Adapter, damit ich die Extensions auf dem Basebar anbringen kann, das bringt mir dann nochmal etwa 3cm und theoretisch könnte man noch mit Spacern arbeiten.
Eigentlich will ich das aber gern vermeiden, weil die Di2 Kabel ja schon komplett verlegt sind und ich glaube das ist ein ziemliches Gefummel, die Verkabelung im Lenker zu ändern.
Die Kontrolleinheit der Di2 ist beim Scott ja im Tretlagerbereich verbaut. Der Deckel dazu befindet sich hinter der Kurbel, die muss also auch noch ab, wobei ich glaube dass es genügt, die Kettenblätter abzunehmen. Dass muss ich machen, weil dort das Kabel ist, welches ich Richtung Sattel bringen muss, wo der Akku angebracht ist
Vor nem Jahr wäre ich ja sofort zum Händler gerannt, nun trau ich mir das erstmal selber zu und der Captain schaut zu und vertilgt dabei 1-2kg Grillfleisch
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