Ohne Sitzrohr ist aber nicht die beste Wahl. Schneller wäre es anders herum, ohne Unterrohr...
Aber ist ja wohl eh fake, schade eigentlich. Es wird dringend Zeit, dass mal wieder was anderes als Diamantrahmen gebaut werden. Ich glaube ich frage den Andy mal, was ein Modell 2 für die Straße kosten würde - schneller wird eh nicht... ...viel teurer aber wohl auch nicht
FuXX
Kauf Dir'n Lotus, das dürfte ja dann von der Konzeption hinkommen...
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Ein Kumpel verhandelt wohl gerade über die Vermarktung in Europa https://ventumracing.com.. Meine Sache wäre es nicht aber könnte aerodynamisch ganz gut sein.
__________________ Erfolg stellt sich ein, wenn man mehr tut als nötig. Und das immer. Lothar Schmidt
Ein Kumpel verhandelt wohl gerade über die Vermarktung in Europa https://ventumracing.com.. Meine Sache wäre es nicht aber könnte aerodynamisch ganz gut sein.
Damit würde ich an seiner Stelle noch warten. Das Bike kostet 8-12.000 Mücken, ist aber optisch noch im Stadium eines Prototypen: Die Oberfläche der Gabel (Hongfu?) passt nicht richtig zu Rest des Rahmens, der Vorbau (ebenfalls Hongfu?) wirkt irgendwie klobig an dem Rad, der Ausschnitt für das Trinksystem wirkt improvisiert. Und der Stöpsel obendrauf – naja! Die Sattelstütze fluchtet nicht zum Tretlager. Lenker und Aeroextensions sind gut, die fahre ich auch und kann sie empfehlen.
Wenn das nochmals überarbeitet wird, kann das ein tolles Bike werden!
Ein Kumpel verhandelt wohl gerade über die Vermarktung in Europa https://ventumracing.com.. Meine Sache wäre es nicht aber könnte aerodynamisch ganz gut sein.
Da hat auch nur jemand das Lotusbike länger angeschaut und nachgebaut...
In Roth stand noch ein Beam-Bike, dass ich vorher noch nie gesehen habe, vielleicht finde ich das Bild noch. Möglicherweise war das aber auch ein Eigenbau (vor allem: es waren normale MTB-Pedale dran ohne Click-Mechanismus...).
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Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Ein Kandidat für diesen Schritt könnte Trek mit seiner Laufradmarke Bontrager sein.
Oder Specialized mit Roval?
Die haben sogar noch eigene Reifen, die sie einbeziehen können...
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
ich frage mich, wann die Biomechnaik endlich die oben aufsitzende Schrankwand wegrationalisiert...
Von vorn betrachtet messerdünne Räder und dann kommt der Antriebsklumpen oben drauf.
Gab es schon so Entwicklungen wie Tragflächenprofilhosen (vorne aerodynamisch abgerundet, hinten aerodynamisch lang ausgezogen) oder Rückenoptimieraufsätze wie den Buckel bei der MotoGP? Oder ist da das Gewicht zu Watt Verhältnis nicht gut genug?
Ich merke schon, bin noch nicht genug infiziert mit dem Materialvirus. Probier es immer noch mit den alten dicken Obereschenkeln zu kompensieren.
Und zu den Preisen; in Zeiten wo selbst Huawei sein Topmodell trotz sinkender Produktionskosten gen 1000US$$ Einstandspreis treiben kann, scheint das Geld am Weltmarkt nicht der limitierende Faktor zu sein. Gut, dass dann am Ende für die nicht so finanzirren Mitteklasseathleten auch immer mal gebrauchtes Vorvorjahressupermaterial "günstig" (sub2000€) am Markt auftaucht.
Grüße vom Frevler all above seems to be only mtc
Thomas
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„Der Horizont vieler Menschen ist wie ein Kreis mit Radius Null. Und das nennen sie dann ihren Standpunkt.„
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