gemeinsam zwiften | youtube | forum heute
Start 2025!
Triathlon Coaching
Individueller Trainingsplan vom persönlichen Coach
Wissenschaftliches Training
Doppeltes Radtraining: Straße und Rolle mit separaten Programmen
Persönlich: Regelmäßige Skype-Termine
Mehr erfahren: Jetzt unverbindlichen Skype-Talk buchen!
Scott Contessa CR1 - Seite 6 - triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum
Zurück   triathlon-szene.de | Europas aktivstes Triathlon Forum > Der kleine Unterschied > Frauenthemen
Registrieren Benutzerliste Suchen Heutige Beiträge

Antwort
 
Themen-Optionen
Alt 28.12.2008, 14:20   #41
neonhelm
Szenekenner
 
Benutzerbild von neonhelm
 
Registriert seit: 18.10.2006
Ort: Bei den Neandertalern...
Beiträge: 11.527
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Neenee, die Nische wäre ausreichend und komfortabel;- wenn man sie umfassend bedienen könnte.

Und gegen n Buchstaller und seine Kollegen iss ja nix einzuwenden;- iss ja nicht so, dass die nix draufhätten.
Sie können aber halt auch nur verkaufen, was erhältlich ist...
Ich wollte ja auch nix gegen Buchstaller & Co sagen, sondern nur Kundenverhalten aufzeigen.

Lohnen sich denn keine Kleinserien?
__________________
.

One week without training makes one weak.


.
Die Rechte an eventuell eingebetteten Bildern oder Videos liegen immer beim jeweiligen Urheber.
neonhelm ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2008, 14:22   #42
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 38.429
Zitat:
Zitat von neonhelm Beitrag anzeigen
Lohnen sich denn keine Kleinserien?
Die Chinesen machen sicher alles, Kinesis aber erst ab 50Stück je Rahmengrösse. Bei Vorkasse.
__________________
Living people eat dead mushrooms, living mushrooms eat dead people.
sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2008, 14:32   #43
neonhelm
Szenekenner
 
Benutzerbild von neonhelm
 
Registriert seit: 18.10.2006
Ort: Bei den Neandertalern...
Beiträge: 11.527
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Die Chinesen machen sicher alles, Kinesis aber erst ab 50Stück je Rahmengrösse. Bei Vorkasse.
Aber die sind doch bestimmt nicht die Einzigen auf der Welt, die Rahmen schweissen können...?

Ich als Laie vermute doch, dass da normalerweise einfach einer anhand einer Lehre Rohre zusammenbrät. Das kann ja nicht soooo schwer sein...?
__________________
.

One week without training makes one weak.


.
Die Rechte an eventuell eingebetteten Bildern oder Videos liegen immer beim jeweiligen Urheber.
neonhelm ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2008, 14:40   #44
Helge
Szenekenner
 
Benutzerbild von Helge
 
Registriert seit: 29.08.2008
Ort: FFM
Beiträge: 64
Zitat:
Zitat von neonhelm Beitrag anzeigen
Aber die sind doch bestimmt nicht die Einzigen auf der Welt, die Rahmen schweissen können...?

Ich als Laie vermute doch, dass da normalerweise einfach einer anhand einer Lehre Rohre zusammenbrät. Das kann ja nicht soooo schwer sein...?
Ne, aber der Bräter ist halt teuer und ausserdem in BRD mittlerweile hinreichend rah. Und Maschinen- und Autobauer sind in der Lage, den Buben deutlich mehr zu zahlen. Schweißroboter dagegen sind (noch) sehr teuer und benötigen Stückzahl. Selbst wenn du von einer hinreichend flexiblen (und entsprechend teureren) Anlage ausgehst, wird die vermutlich nur dann (wenn überhaupt) zu bezahlen sein, wenn sie entsprechend ausgelastet wird und die (mit kleinen Losgrößen steigenden) Rüstkosten irgendwie im Rahmen bleiben ...
Helge ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2008, 17:41   #45
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von sybenwurz
 
Registriert seit: 05.01.2007
Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 38.429
Der Kostenrahmen ist weitgehend identisch.
Entweder Kleinstserie für mehr Geld oder Kleinserie für weniger je Stück.
Kinesis hat nen gewissen Ruf hinsichtlich der Qualität, die sie fabrizieren.
Die machen nur auf Bestellung und nach Plan, denken aber mit und haben ne Qualitätssicherung.
Wichtig bei Vorkasse.
Bei den Chinesen gehts zwar billiger, aber die brutzeln dann auch irgendwas zusammen, wo man mit einrechnen muss, dass ein paar Exemplare Schrott für die Tonne sind.
Wenns ein paar Exemplare mehr sind oder irgendeiner beim Programieren einer Maschine gepennt hat, hat man ein Problem, wenn der Container aufgeht und nur Ausschuss drin ist.
Natürlich kann man auch zu den Italienern, da kommen aber hohe Reisekosten auf einen zu, weil man die dauernd antreiben muss. Blieben noch die Tschechen, aber die verkaufen lieber, was sie eh brutzeln, egal unter welchem Namen, und bauen nicht gerne ihre Maschinen in der Produktion um...

Egal, wie man es dreht und wendet: alles Alternativen, die ich vor der Vertriebsproblematik eine wie die andere verwerfen würde.
Dann lieber im Bedarfsfall nen kleinen Felt- oder QR-Rahmen übern Teich geholt, in Italien nach nem Jugendrennrad gefahndet oder bei Kocmo was schweissen lassen.
Für die Viertausend, die maifelder oben in den Mund genommen hat (und die eher die Ausnahme sind) geht schon was und drunter durchaus auch.
__________________
Living people eat dead mushrooms, living mushrooms eat dead people.
sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.12.2008, 18:27   #46
maifelder
Szenekenner
 
Benutzerbild von maifelder
 
Registriert seit: 17.10.2006
Ort: am Hexenturm
Beiträge: 12.404
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Für die Viertausend, die maifelder oben in den Mund genommen hat (und die eher die Ausnahme sind) geht schon was und drunter durchaus auch.

Ja, war schon bewusst so hoch. Zähle auch öfters mal die Laufräder hinzu.

Aber egal, der Rahmen muss passen, der Rest ist egal.
Mein erstes Rad war ein 28Zöller, hatte meine Grenzerfahrung bei einem Duathlon mit Wenden auf der Straße. Bin dann umgestiegen auf ein Cube in Größe M. Fahre jetzt ein 47er Cube und ein 49er QR (als Rennrad). Alles ist egal, nur der Rahmen muss passen.
maifelder ist offline   Mit Zitat antworten
Antwort


Themen-Optionen

Forumregeln
Es ist Ihnen nicht erlaubt, neue Themen zu verfassen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, auf Beiträge zu antworten.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Anhänge anzufügen.
Es ist Ihnen nicht erlaubt, Ihre Beiträge zu bearbeiten.

vB Code ist An.
Smileys sind An.
[IMG] Code ist An.
HTML-Code ist Aus.
Gehe zu

Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 07:22 Uhr.

Durchbruch: Was wirklich schneller macht
Persönliche Tipps aus dem Training der Triathlon-Langstreckler Peter Weiss und Arne Dyck
Wettkampfpacing Rad
Nächste Termine
Anzeige:

triathlon-szene.de

Home | Impressum | Datenschutz | Kontakt | Forum

Social

Forum
Forum heute
Youtube
facebook
Instagram

Coaching

Individuelles Coaching
Trainingspläne
Gemeinsam zwiften

Trainingslager

Trainingslager Mallorca
Trainingslager Deutschland
Radtage Südbaden
Alle Camps

Events

Gemeinsamer Trainingstag
Gemeinsames Zeitfahrtraining
Trainingswochenende Freiburg
Trainingswochenende München
Zeitfahren Freiburg
Zwei-Seen-Tour München

TV-Sendung

Mediathek
Infos zur Sendung

Racewear

Trikot und Hose

Rechner

Trainingsbereiche und Wettkampftempo Rad
Trainingsbereiche und Wettkampftempo Laufen
Trainingsbereiche und Wettkampftempo Schwimmen
Profi-Pacing Langdistanz
Vorhersage erste Langdistanz
Altersrechner
Wettkampfpacing 100 km Lauf und Marathon
Wettkampfgetränk selbst mischen
Powered by vBulletin Version 3.6.1 (Deutsch)
Copyright ©2000 - 2025, Jelsoft Enterprises Ltd.