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Alt 28.06.2016, 15:19   #33
Trillerpfeife
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von LidlRacer Beitrag anzeigen
Schwerere Felgen helfen am Berg, Geschwindigkeitsschwankungen klein zu halten.
...
warum?
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Alt 28.06.2016, 15:34   #34
LidlRacer
Szenekenner
 
Benutzerbild von LidlRacer
 
Registriert seit: 01.02.2008
Beiträge: 18.852
Zitat:
Zitat von Trillerpfeife Beitrag anzeigen
warum?
Weil Felgen (und Reifen) bei Geschwindigkeitsschwankungen doppelt beschleunigt bzw. verzögert werden - in Fahrtrichtung und zusätzlich in Drehrichtung. Träge Masse ist wie der Name sagt träge, hemmt also solche Schwankungen.
LidlRacer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2016, 15:57   #35
Trillerpfeife
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von LidlRacer Beitrag anzeigen
Weil Felgen (und Reifen) bei Geschwindigkeitsschwankungen doppelt beschleunigt bzw. verzögert werden - in Fahrtrichtung und zusätzlich in Drehrichtung. Träge Masse ist wie der Name sagt träge, hemmt also solche Schwankungen.
ist nicht jede Masse träge?

und die hälfte des Reifens wird ja gegen die Fahrtrichtung beschleunigt.


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Alt 28.06.2016, 16:16   #36
LidlRacer
Szenekenner
 
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Registriert seit: 01.02.2008
Beiträge: 18.852
Zitat:
Zitat von Trillerpfeife Beitrag anzeigen

.
LidlRacer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2016, 16:22   #37
LidlRacer
Szenekenner
 
Benutzerbild von LidlRacer
 
Registriert seit: 01.02.2008
Beiträge: 18.852
Zitat:
Zitat von Trillerpfeife Beitrag anzeigen
ist nicht jede Masse träge?

und die hälfte des Reifens wird ja gegen die Fahrtrichtung beschleunigt.
Wenn Du die Räder beschleunigst, ist das eine Überlagerung von 2 Beschleunigungen.
Sagen wir mal, Du bringst zunächst mal das Rad auf eine Geschwindigkeit von 36 km/h, OHNE dass es sich dreht.
Zusätzlich musst Du es aber noch in Drehung versetzen, wobei es ganz außen an jeder Stelle rundherum überall ebenfalls eine Geschwindigkeit von 36 km/h hat (relativ zum Rest des Fahrrades).

Daher ist die Masse von Reifen und Felgen quasi knapp doppelt so träge wie z.B. die Masse des Rahmens.
LidlRacer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 28.06.2016, 16:36   #38
Trillerpfeife
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von LidlRacer Beitrag anzeigen

.







Zitat:
Zitat von LidlRacer Beitrag anzeigen
Wenn Du die Räder beschleunigst, ist das eine Überlagerung von 2 Beschleunigungen.
Sagen wir mal, Du bringst zunächst mal das Rad auf eine Geschwindigkeit von 36 km/h, OHNE dass es sich dreht.
Zusätzlich musst Du es aber noch in Drehung versetzen, wobei es ganz außen an jeder Stelle rundherum überall ebenfalls eine Geschwindigkeit von 36 km/h hat (relativ zum Rest des Fahrrades).

Daher ist die Masse von Reifen und Felgen quasi knapp doppelt so träge wie z.B. die Masse des Rahmens.
ich denke drüber nach.



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