Das Fazit zur Reifendebatte?

[Decke Pitter]

@wieczorek und @kiwii

Danke für die Infos.

Cheers

[ThoMu]

[quote=Hafu;983823]@ Marcel:

Welches sind denn deiner Meinung nach aktuell die Drahtreifen mit dem niedrigsten Rollwiderstand (bei noch vorhandenem Pannenschutz)?

Interessante Frage wo ich die Antwort hier noch suche. Habe das nicht gesehen was hier berichtet wird.

Derzeit habe ich sowohl auf RR als auch TT den conti Gp 4 S drauf. Vorangig wegen dem Pannenschutz.
Für mein TT habe ich mir einen neuen gebrauchten LRS gekauft welche Conti GrandPrix TT drauf haben. Unterscheid im Rollwiederstand muss ich nichts zu sagen.
Ich möchte aber nicht auf den Pannenschutz gerade beim Training verzichten. Und ich möchte aber auch nicht für alles (Training & WK) extra vorrätig haben und ständig umbauen. Es ist ja immer noch Hobby was auch schon so zu Genüge sein Geld kostet und natürlich wert ist.

[wieczorek]

Zitat von ThoMu

Interessante Frage wo ich die Antwort hier noch suche. Habe das nicht gesehen was hier berichtet wird.

aber du hast bestimmt weiter oben gelesen, das es DEN EINEN besten Reifen nicht gibt oder? Also kannst du die Antwort auf deine Frage hier auch nicht finden!

[ThoMu]

Zitat von wieczorek

aber du hast bestimmt weiter oben gelesen, das es DEN EINEN besten Reifen nicht gibt oder? Also kannst du die Antwort auf deine Frage hier auch nicht finden!

gelesem weil zu viele individuelle faktoren eine rolle spielen. aber es gibt keine empfehlung eurerseits welcher reifen die anforderung inne hat - auf Grund eigener Erfahrung oder weil man was adäqutes gelesen hat?

[wieczorek]

das mit der Felgenbreite ist nicht angekommen bei dir, oder?

eine schmale Felge mit einem breiten Reifen hat definitiv einen schlechten Aerowert. Eine breite Felge mit einem schmalen Reifen hat definitiv Einbussen im Handling vor Allem beim Kurvenfahren

schon hier sind also keine einheitlichen Empfehlungen zu geben.
Trainingsreifen sind etwas Anderes, da würde ich IMMER so breit wie im Rahmen möglich fahren, wegen dem Komfort. Der breitere Reifen ist in der Tendenz auch der robustere Reifen. Muss aber nicht.
Aber auch hier, wie breit in deinem Rahmen möglich ist, hängt vom Reifen UND der verwendeten Felge ab.

[ThoMu]

Zitat von wieczorek

das mit der Felgenbreite ist nicht angekommen bei dir, oder?

eine schmale Felge mit einem breiten Reifen hat definitiv einen schlechten Aerowert. Eine breite Felge mit einem schmalen Reifen hat definitiv Einbussen im Handling vor Allem beim Kurvenfahren

schon hier sind also keine einheitlichen Empfehlungen zu geben.
Trainingsreifen sind etwas Anderes, da würde ich IMMER so breit wie im Rahmen möglich fahren, wegen dem Komfort. Der breitere Reifen ist in der Tendenz auch der robustere Reifen. Muss aber nicht.
Aber auch hier, wie breit in deinem Rahmen möglich ist, hängt vom Reifen UND der verwendeten Felge ab.

Nicht so garstig - mach dich locker. Es ist sehr wohl bei mir angekommen. Habe doch geschrieben das individuelle Faktoren eine Rolle spielen. Die Hoffnung war trotzdem gute tipps zu erhalten. Aber lassen wir das mal.

Und trotzdemd Danke für die Auskunft! Diese Ausführungen sind auch interessant!

[LidlRacer]

Zitat von ThoMu

Nicht so garstig - mach dich locker.

Für mich klang's weder garstig noch unlocker sondern wie ein freundlicher Hinweis.

[ThoMu]

Zitat von LidlRacer

Für mich klang's weder garstig noch unlocker sondern wie ein freundlicher Hinweis.

Seitens der Interpretation empfinde ich das persönlich als garstig wenn ich zuvor geschrieben habe das individuelle Faktoren eine Rolle spielen:

"das mit der Felgenbreite ist nicht angekommen bei dir, oder?"


Was im folgenden er dann geschrieben hat, fand ich wiederum als sehr interessant und auch hilfreich - so habe ich es mit einem Danke schön auch geäußert.

Aber möchte auch kein Faß aufmachen. So individuell wie der Sport, so individuell sind persönliche Auffassungen und dergleichen.