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Alt 26.09.2013, 08:19   #25
sybenwurz
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Registriert seit: 05.01.2007
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Zitat:
Zitat von MattF Beitrag anzeigen
Ich glaub auch nicht, dass sich 5% der Leute die auf ihr Rennrad ein C3 Clip schrauben sich darüber Gedanken machen, ...
Meistens gehts ja auch gut.
Aber halt nicht immer.
Ich bin da einfach von Berufs wegen etwas sensibilisiert.
N paar gebrochene Lenker, Gabeln und Sattelstützen gibts halt schon immer pro Jahr und selbst dabei haben einige noch grosses Glück.
Die, die keins haben, bringen in der Regel das Rad nicht selbst vorbei, und wenn sie es abholen, sehen sie immer noch nicht gut aus...
Wenn man etwas tun kann, so ein Szenario zu vermeiden, sollte man das auch.
__________________
Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2013, 18:50   #26
Michi1312
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Registriert seit: 21.09.2013
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Beiträge: 1.311
Zitat:
Zitat von captain hook Beitrag anzeigen
Bzgl der Schrauberei ist Aufsatz gleich Aufsatz. Wenn schon nen Aufsatz, dann keinen kastrierten wenn dich das Reglement nicht zwingt.
Was bitte ist ein "kastrierter Lenker"?
Michi1312 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 26.09.2013, 23:01   #27
sybenwurz
triathlon-szene.de Autor
 
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Ort: Puy la Clavette
Beiträge: 38.435
Zitat:
Zitat von Michi1312 Beitrag anzeigen
Was bitte ist ein "kastrierter Lenker"?
Eigentlich 'kastrierter Aufsatz'. Der darf nach Reglement nicht nach vorne über die Bremsgriffe hinausragen, bietet aber halt auch nicht die Bequemlichkeit (soweit man überhaupt davon reden kann) wie ein 'grosser' Aufsatz, der in Rennen mit Windschattenverbot gefahren werden darf.
Anders gesagt: ohne Not schraubt man sich keinen Mini-Aufsatz ans Rad.
__________________
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sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2013, 05:41   #28
Michi1312
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Ort: Niederösterreich
Beiträge: 1.311
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Eigentlich 'kastrierter Aufsatz'. Der darf nach Reglement nicht nach vorne über die Bremsgriffe hinausragen, bietet aber halt auch nicht die Bequemlichkeit (soweit man überhaupt davon reden kann) wie ein 'grosser' Aufsatz, der in Rennen mit Windschattenverbot gefahren werden darf.
Anders gesagt: ohne Not schraubt man sich keinen Mini-Aufsatz ans Rad.
Also bei dem bewerb, wo ich angemeldet bin herrscht windschattenverbot...
Ist der syntace denn so klein/kurz?
Dachte das wäre ein "normaler" Aufsatz..ich glaub ich sollt echt mal ins Fachgeschäft
Michi1312 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2013, 08:07   #29
sybenwurz
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Beiträge: 38.435
Der XXS heisst natürlich XXS, weil er XXS ist.
Damit kann man sich mal zwischen zwo Ecken auf 40km-Stadtkursen etwas ducken und dabei am Lenker festhalten, für mehr isser aber dann auch nedd.
__________________
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sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2013, 10:20   #30
voi_nam
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Benutzerbild von voi_nam
 
Registriert seit: 21.01.2011
Ort: LE
Beiträge: 873
Zitat:
Zitat von captain hook Beitrag anzeigen

Ansonsten fällt mir noch nen Ritchey TomSlik ein
http://www.bike24.net/p13469.html?gpo=43832
1+++

den fahr ich seit gut 2 Jahren, schnell und pannensicher (Strasse und Waldautobahn, bisher keinen Platten )

__________________
Das Leben kann so scheiße sein............
man muß sich nur Mühe geben.
voi_nam ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2013, 14:44   #31
Michi1312
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Ort: Niederösterreich
Beiträge: 1.311
Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Der XXS heisst natürlich XXS, weil er XXS ist.
Damit kann man sich mal zwischen zwo Ecken auf 40km-Stadtkursen etwas ducken und dabei am Lenker festhalten, für mehr isser aber dann auch nedd.
Wäre dann doch für den Anfang (20km radstrecke) völlig ausreichend oder?diese ist übrigens durchgehend flach.....
Michi1312 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 27.09.2013, 14:58   #32
captain hook
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Michi1312 Beitrag anzeigen
Wäre dann doch für den Anfang (20km radstrecke) völlig ausreichend oder?diese ist übrigens durchgehend flach.....
Du bekommst fürs selbe Geld einen vollwertigen normalen Aufsatz. Warum willst Du unbedingt einen kaufen, der nur für sehr spezielle und reduzierte Anforderungen und spezielle Reglements für Rennen mit Windschattenfreigabe entwickelt wurde?
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