Ich oute mich als großer Meister des Ventil-Killens: habe jetzt schon zwei Mal in Folge ein nagelneues Ventil durch schnödes Aufpumpen mit einer Superpumpe beschädigt.
Meine bessere Hälfte meint, ich habe es einfach durch ungeschicktes Ansetzen der Pumpe verbogen. Beim ersten Mal war es nicht sofort spürbar, der Reifen hat alle paar Tage Luft verloren und am Ende immer nur so 40 km gehalten (sog. Schleicher).
Beim zweiten Mal liess er sich gar nicht mehr weiter aufpumpen, weil das Ventil nicht mehr richtig geschlossen hat.
Entweder hatte ich Pech mit zwei Ventilen oder ich war doch zu ungeschickt.... Diese kleinen Endstücke des Ventils sind aber auch empfindlich
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Jan. 2008 mit Triathlontraining begonnen - auf der Sprintdistanz unterwegs.
2009 die olympische Saison absolviert.
- 2010 ging's auf die Mitteldistanz -
Die Ventile gibt es auch einzeln zu kaufen. Dann kosten sie 0,30€ und gut ist.
Event. habt ihr ja auch nen Schlauch alten schlauch zuhause bei dem das Ventil noch okay ist.
Ich hab nedd das gefühl, dass der Guteste ein ruiniertes Ventil meint, zumal er von ausreichendem Luftdruck spricht und meint, dasses daher nedd kommen kann (wie wenn sich der Reifen verdreht und das Ventil abreisst dabei).
Also: wenns immer hinten ist und zwomal passiert, würde ich den Defekt an der Felge suchen. Oft ist die Ventilbohrung auf der Reifeninnenseite grösser als der Ventilschaft.
Wenn die Bohrung zu gross ist und du zufällig dann noch das falsche Felgenband hast, kann sich der Schlauch durchaus an der Kante durcharbeiten.
Hol dir am besten ein Schwalbe HP-Felgenband passender Breite.
Das müsste dann normal ne 8mm-Öffnung fürs Ventil haben und dein Problem beheben.
Ach ja: nicht bei allen Schläuchen mit Sclaverandventil kann man den Ventileinsatz rausschrauben.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ach ja: nicht bei allen Schläuchen mit Sclaverandventil kann man den Ventileinsatz rausschrauben.
Ja das ist wahr..... gut daß wir drüber gesprochen haben, sind ja moderne Zeiten und manch eine/r nimmt dann die Rohzange wo gar nicht möglich....Es ist grausam...
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"Ich hab das gar nicht gewußt!!"
Live is a bitch and then you die
Ich hab nedd das gefühl, dass der Guteste ein ruiniertes Ventil meint, zumal er von ausreichendem Luftdruck spricht und meint, dasses daher nedd kommen kann (wie wenn sich der Reifen verdreht und das Ventil abreisst dabei).
Also: wenns immer hinten ist und zwomal passiert, würde ich den Defekt an der Felge suchen. Oft ist die Ventilbohrung auf der Reifeninnenseite grösser als der Ventilschaft.
Wenn die Bohrung zu gross ist und du zufällig dann noch das falsche Felgenband hast, kann sich der Schlauch durchaus an der Kante durcharbeiten.
Hol dir am besten ein Schwalbe HP-Felgenband passender Breite.
Das müsste dann normal ne 8mm-Öffnung fürs Ventil haben und dein Problem beheben.
Ach ja: nicht bei allen Schläuchen mit Sclaverandventil kann man den Ventileinsatz rausschrauben.
Gute Hinweise, danke.
Das mit den nicht ausschraubbaren Ventilen ist mir beim ersten defekten Ventil auch aufgefallen...
Seitdem achte ich darauf, dass ich einen Schlauch kaufe, bei dem das möglich ist.
Ich oute mich als großer Meister des Ventil-Killens: habe jetzt schon zwei Mal in Folge ein nagelneues Ventil durch schnödes Aufpumpen mit einer Superpumpe beschädigt.
Meine bessere Hälfte meint, ich habe es einfach durch ungeschicktes Ansetzen der Pumpe verbogen. Beim ersten Mal war es nicht sofort spürbar, der Reifen hat alle paar Tage Luft verloren und am Ende immer nur so 40 km gehalten (sog. Schleicher).
Beim zweiten Mal liess er sich gar nicht mehr weiter aufpumpen, weil das Ventil nicht mehr richtig geschlossen hat.
Entweder hatte ich Pech mit zwei Ventilen oder ich war doch zu ungeschickt.... Diese kleinen Endstücke des Ventils sind aber auch empfindlich
Das habe ich auch schon fertig gebracht, ist aber ein anderes Problem. Aber stimmt schon, einmal die Pumpe falsch angesetzt und schon ist das Schräubchen hinüber
Man braucht das Schräubchen nicht unbedingt.
Der Druckunterschied innen-aussen drückt das Ventil ja zu.
Und man kann den Gewindestengel, auf dem das Schräubchen sitzt, auch hervorragend beim Montieren ruinieren, indem man das Schräubchen schon offen hat, wenn man das Ventil im Reifen durch das Felgenloch frickelt.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Vorderradnabe gebrochen. Dort wo die Speichenlöcher im Nabenflansch sind. Dachte erst an einen Speichenriss, habe die Bremse geöffnet und bin mit eierigem VR nach Hause. Dann erst habe ich gesehen was passiert war. Das war nicht ganz ungefährlich und ich hatte heute echt Glück, bin ja von der Geschwindigkeit ganz normal weiter unterwegs gewesen. Nicht auszudenken was passiert wäre wenn sich die ganze Nabe aufgelöst hätte. Jetzt liegt das gute alte Tune-Laufrad im Mülleimer, Friede seiner Seele.
Hatte heute nen guten Schutzengel an Bord.
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an Bord.
