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Alt 02.02.2009, 13:57   #9
Paddle
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Registriert seit: 04.12.2007
Ort: Düsseldorf-Nord
Beiträge: 126
Ich würde auf die Rolle gehen. Da hast du dann die Möglichkeit konstante Belastungen zu fahren und auch den Zyklus genau einzuhalten. Ggf. sogar mit iMagic oder Fortius, via SRM geeicht, vom Programm die Belastung vorgeben lassen.

Gruß
Paddle
__________________
Woher soll ich wissen was ich denke
bevor ich höre was ich sage.
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Alt 02.02.2009, 15:05   #10
bertram9
Ist alles so schön bunt hier!
 
Benutzerbild von bertram9
 
Registriert seit: 12.12.2008
Beiträge: 20
Bitte ich will den Test nicht auf der Rolle, Daum oä machen.

Der Radweg ist fast unbefahren, flach und windgeschützt.

Wendepunktstrecke von 2,5km möglich.

ich sollte also ein System für diese Strecke haben.

ich hätte es mir so gedacht:

locker einrollen mit 50% max Puls. - Laktattest
5km in 80 % max Puls - Laktattest
5km in 85% max Puls - Laktattest
90 % - Test
94% - Test
volle Kanne - Test

nach 10 Minuten Pause - Test
weitere 7 Minuten später - Test
weitere 5 Minuten später - Test

für den Wert wie schnell ich Laktat abbaue.

Bzgl Pausen bis 94 % würde ich 5 Minuten veranschlagen

vor dem 100%igen 20 Minuten

was meint ihr dazu?

Ich will Daten auf dem Zeitrad - den Test würde ich vor dem Rennen nochmals machen und mit diesen Daten dann beim Rennen fahren.
__________________
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Geändert von bertram9 (02.02.2009 um 15:10 Uhr). Grund: Felddaten - keine Ergodaten
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Alt 02.02.2009, 15:24   #11
trimuelli
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Registriert seit: 14.01.2009
Ort: Kirchheim b. München
Beiträge: 607
Zitat:
Zitat von bertram9 Beitrag anzeigen
Bitte ich will den Test nicht auf der Rolle, Daum oä machen.

Der Radweg ist fast unbefahren, flach und windgeschützt.

Wendepunktstrecke von 2,5km möglich.

ich sollte also ein System für diese Strecke haben.

ich hätte es mir so gedacht:

locker einrollen mit 50% max Puls. - Laktattest
5km in 80 % max Puls - Laktattest
5km in 85% max Puls - Laktattest
90 % - Test
94% - Test
volle Kanne - Test

nach 10 Minuten Pause - Test
weitere 7 Minuten später - Test
weitere 5 Minuten später - Test

für den Wert wie schnell ich Laktat abbaue.

Bzgl Pausen bis 94 % würde ich 5 Minuten veranschlagen

vor dem 100%igen 20 Minuten

was meint ihr dazu?

Ich will Daten auf dem Zeitrad - den Test würde ich vor dem Rennen nochmals machen und mit diesen Daten dann beim Rennen fahren.

Wenn du schon ein SRM hast, warum willst du den Laktattest dann pulsgesteuert absolvieren? Das verstehe ich nicht!

Willst du dann mit den gewonnenen Daten beim Rennen pulsgesteuert oder wattgesteuert fahren?

Grüße
Daniel

www.mueller-daniel.de
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Alt 02.02.2009, 15:28   #12
bertram9
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Registriert seit: 12.12.2008
Beiträge: 20
Ich würde gerne über meine Pulswerte, die ich schon länger kenne auf meine dazupassenden Wattwerte kommen.

Also ich weiß zb wo meine Schwelle beim Radfahren aus " Pulssicht " liegen, dazu bräuchte ich jetzt noch die Bestätigung der Laktatwerte und könnte daraus die dazupassenden Wattwerte von der SRM nehmen.
__________________
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bertram9 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 15:41   #13
Skunkworks
Szenekenner
 
Registriert seit: 21.01.2009
Ort: Area 51
Beiträge: 5.448
Nix.
Ich dachte du hast div. Modelle gelesen? Ich konnte keines hier erkennen.

Es gibt zwei Möglichkeiten: ich lasse mir grade einen Bären aufbinden oder es ist wirklich so wie es ist.

Warum ist dein Ansatz nix:
  • du hast keine Konstante ausser der Strecke
  • Laktat wird erst mit Verzögerung im Blut messbar, so gesehen dauert die 100% Fahrt nicht so lange wie 50%ige
  • Max. Puls als Herleitung ist auch nicht sehr genau.
  • Abbremsen bei Wendepunkt ist auch schlecht.

Wenn du eine SRM Kurbel hast, warum nutzt du diese dann nicht entsprechend? Sprich: Konstant 120W fahren und in der nächste Stufe 20W mehr, etc?

Meine Vorschläge zur Änderung:

A
  • Setze die Wendemarke auf 1KM, fahre ca. 5min+ den Rest der Runde, wenn du z.B. bei 4.33min am Ausgangspunkt bist, reicht es auch (ist aber dann nicht ganz exakt aber geht in dem Versuchsaufbau nicht anders ausser der Messer begleitet dich ;-).
  • Nach der Messung gleich mit gesteigerter Wattzahl weiterfahren, also keine Pause.

Oder:

B
  • Fahre konstant mit der Wattzahl, ,mit der du glaubst die 90KM fahren zu können auf deinem Kurs für 20 min. -Messung
  • Gleich weiter und nun noch einmal etwas weniger W als Test 1für 20 min.- Messung
  • Gleich weiter und noch einmal etwas mehr W als Test 1 für 20min. -Messung

Jetzt kannst du je nach Laktatmodell entscheiden, in welchem Bereich du fahren solltest.

Wenn ich mir eins aussuchen könnte, dann das letzere aber nur weil ich dann mit meinem standardisiertem Test vergleichen könnte.

SW
Skunkworks ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 16:02   #14
bertram9
Ist alles so schön bunt hier!
 
Benutzerbild von bertram9
 
Registriert seit: 12.12.2008
Beiträge: 20
Danke,

ist schon ein ganz guter Ansatz dein Vorschlag B.

Warum ich lieber mit Puls fahre als mit SRM? Ich habe die SRM gekauft und seither benutzte ich sie als " Tacho " ansonsten für nix.

Habe am Anfang versucht mit dem Programm was auszuwerten, aber echt, da muss man ja studiert haben für diese ganzen Möglichkeiten. Ich musste jedesmal nachdem ich über SRMWin die Daten hochgeladen hatte das Handbuch zur Hand nehmen und mühsam nachlesen, was jetzt die rosa, blauen usw Punkte und Striche bedeuten.... wurde mir einfach zu blöd.

Aber natürlich hast du recht, die einfachste Art ist dicher mit konstanter Leistung zu fahren und diese nach jeder Runde zu erhöhen bzw so vorzugehen wie in deinem Vorschlag.

Ich habe auch beim Rennen letztes Jahr - 02:36h - nicht auf meine " mitzogene " SRM geachtet, sondern nur auf den Puls.

Ich sollte mich mit dem Ding nochmals auseinandersetzten glaub ich....
__________________
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bertram9 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 02.02.2009, 16:27   #15
trimuelli
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Registriert seit: 14.01.2009
Ort: Kirchheim b. München
Beiträge: 607
Zitat:
Zitat von bertram9 Beitrag anzeigen
Ich würde gerne über meine Pulswerte, die ich schon länger kenne auf meine dazupassenden Wattwerte kommen.

Also ich weiß zb wo meine Schwelle beim Radfahren aus " Pulssicht " liegen, dazu bräuchte ich jetzt noch die Bestätigung der Laktatwerte und könnte daraus die dazupassenden Wattwerte von der SRM nehmen.
Wenn du nur die Bestätigung der Pulsschwelle willst, dann fahre 10 Minuten 5 Schläge unter der Schwelle; 10 Minuten Schwelle, 10Minuten 5 Schläge über der Schwelle, 10 Minuten Schwelle, 10 Minuten 5 Schläge unter der Schwelle. Nach jeder Stufe nimmst du die Laktatwerte.
Wenn deine Laktatwerte bei der Stufe "5 Schläge unter der vermuteten Puls-Schwelle" unter der Schwelle liegen, bei der Stufe "5 Schläge über Schwelle" der Laktatanstieg sichtbar ist und vor allem bei der letzten Stufe deine Laktatwerte wieder unter der Schwelle sind, dann hast du wirklich die Pulsschwelle bei der vermuteten Schwelle. Die Wattdaten der einzelnen Stufen kannst du ja dann vom SRM ablesen.

Hoffentlich habe ich jetzt alles so geschrieben, wie ich es meine. Bei so vielen Schwellen, Schlägen und Pulswerte wird man ganz wirr im Kopf!
Grüße
Daniel

www.mueller-daniel.de
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Alt 02.02.2009, 19:34   #16
Steffko
Szenekenner
 
Benutzerbild von Steffko
 
Registriert seit: 23.01.2009
Ort: Freiburg
Beiträge: 3.079
Also ich kann mich im groben Skunks Meinung anschließen. Sinnvoll kann man den Test draußen nicht machen! Und rein eigentlich, macht es nur Sinn sowas als Stufentest durchzuführen. Dabei müssen die Stufen und die Zeiten sinnvoll gewählt werden, denn wie bereits erwähnt verändert sich der Laktatspiegel im Körper langsamer als die Belastung (meine was von mindestens einer Minute gehört zu haben).

Und wenn du wissen willst was du für eine Leistung bei welchem Puls fährst brauchste keinen Test machen - guck einfach auf dein SRM.

So ganz versteh ich auch nicht was du erreichen willst mit irgendwas Pulsgesteuertem mit Wendepunkt.

Gruß.
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