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Alt 25.06.2016, 12:00   #9
tandem65
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Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 9.816
Zitat:
Zitat von Franky70 Beitrag anzeigen
Sicher? Ist das Bergauffahren nicht ein Vorgang permanenter Beschleunigung?

Ist ist das sowas wie kinetische Energie wenn das Rad mal rollt?

Physik liegt lange zurück....
Du hast die Antworten doch schon bekommen?
Das geht doch auch mit nachdenken. Was bedeutet für die Felge/Reifen Beschleunigung? Wenn Du die Winkelgeschwindigkeit änderst. Wann änderst Du die?
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tandem65 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2016, 14:56   #10
Franky70
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Registriert seit: 29.10.2015
Beiträge: 245
Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Du hast die Antworten doch schon bekommen?
Das geht doch auch mit nachdenken. Was bedeutet für die Felge/Reifen Beschleunigung? Wenn Du die Winkelgeschwindigkeit änderst. Wann änderst Du die?
HÄ??
Franky70 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2016, 15:08   #11
Trillerpfeife
 
Beiträge: n/a
Hallo,


Wenn du gleichmässig fährst ist das Gewicht egal. Wenn du aber beschleunigst dann macht es schon was aus ob du 1800 gramm in Bewegung versetzt / bremst oder 1200 gramm.

Am Berg sind es einfach 600 gramm weniger Systemgewicht das du die langen Anstiege raufschleppen musst. Wenn du den Berg gleichmässig hochfährst.

Also eine volle Trinkflasche ungefähr.

Als Beispiel. Wenn du eine dicke Limosine anschiebst oder einen kleinen Fiat 500 merkst du sicher einen Unterschied. Wenn die beiden Fahrzeuge aber mal rollen ist nur doch der Rollwiderstand und der Luftwiderstand zu überwinden. Das geht deutlich einfacher fast gleichleicht bei beiden Fahrzeugen.
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Alt 25.06.2016, 16:52   #12
tandem65
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Registriert seit: 21.08.2010
Ort: 69493 Hirschberg
Beiträge: 9.816
Zitat:
Zitat von Franky70 Beitrag anzeigen
HÄ??
Dann frag doch einfach nicht!
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PB
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tandem65 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2016, 17:03   #13
LidlRacer
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Registriert seit: 01.02.2008
Beiträge: 18.852
Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Dann frag doch einfach nicht!
Würde ich so nicht sagen. Aber es nützt nichts, wenn Du einem, der offensichtlich keine Ahnung von Physik hat, was von Winkelgeschwindigkeit erzählst.
LidlRacer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 25.06.2016, 19:12   #14
JENS-KLEVE
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Benutzerbild von JENS-KLEVE
 
Registriert seit: 15.10.2009
Ort: KLEVE
Beiträge: 6.552
Gewichteinsparen bringt was, besonders beim Beschleunigen und Bergauffahren. Es ist aber nicht notwendig dies unbedingt am Laufrad zu machen s.o.

Im Gelände ist je nach Körpergewicht vielleicht sogar ratsam eher an anderen Stellen Gewicht einzusparen, denn die Räder kriegen ja eine Menge Schläge ab. Für Felgen und Speichen kann das schonmal das Todesurteil bedeuten.

Wenn die neuen leichten Laufräder ähnlich stabil sind wie die alten schweren, dann würde ich es tun, wird aber vermutlich nicht ganz billig.
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JENS-KLEVE ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2016, 00:59   #15
Franky70
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Registriert seit: 29.10.2015
Beiträge: 245
Zitat:
Zitat von tandem65 Beitrag anzeigen
Dann frag doch einfach nicht!
Saudumme Aussage
Franky70 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.06.2016, 00:59   #16
Franky70
Szenekenner
 
Registriert seit: 29.10.2015
Beiträge: 245
Zitat:
Zitat von LidlRacer Beitrag anzeigen
Würde ich so nicht sagen. Aber es nützt nichts, wenn Du einem, der offensichtlich keine Ahnung von Physik hat, was von Winkelgeschwindigkeit erzählst.
So ist es.
Franky70 ist offline   Mit Zitat antworten
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