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Alt 15.06.2012, 13:13   #33
la_gune
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Zitat:
Zitat von sybenwurz Beitrag anzeigen
Erstens: interessant, dass dein Triarad länger ist als dein Rennrad, zweitens: interessant dass du aufm Triarad höher sitzt als aufm Rennrad,
drittens: iss das Kinesis horizontal (die Länge vom Rohr iss völlig belanglos) auch 51cm lang.

zu 1: Selbes Problem wie beim Crosser: Es gibt (fast) nix kürzeres. Dafür wurde hier mit einem 40(?)mm Vorbau gearbeitet.
zu 2: Ich stelle die Sattelhöhe so ein, wie meine Mitbewohnerin das wünscht...
zu 3: Hmmm, jaaa. *hmpf*

Bei Betrachtung der Daten des Kineses ist mir allerdings folgendes durch den Kopf gegangen:

Wenn der Winkel des Steuerrohres sehr klein ist (wie in diesem Fall), dann "gewinnt" man doch theoretisch etwas Raum am Unterrohr, wodurch man das Oberrohr etwas kürzer machen könnte. Klar, das Problem, dass die Füße in Kontakt mit dem Vorderrad kommen können wird dadurch noch größer bzw icht kleiner. Aber so könnte man zumindest ein kürzeres Oberrohr realisieren, oder ?
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Alt 15.06.2012, 13:15   #34
la_gune
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Zitat:
Zitat von maifelder Beitrag anzeigen
Ich hätte das Kilo besser nicht verkaufen sollen.

Habe mir dadurch ja auch ein 52er Oberrohr angelacht.
Meine Mitbewohnerin ist SEHR glücklich mit dem QRoo und wird Dir wohl auf immer und ewig dankbar dafür sein.

BTW: Was ist jetzt mit dem Sattel ? Willste den noch ?
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Alt 15.06.2012, 13:24   #35
maifelder
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Zitat:
Zitat von la_gune Beitrag anzeigen
BTW: Was ist jetzt mit dem Sattel ? Willste den noch ?
Muss ich mir mal irgendwann mal vor Ort ansehen.
maifelder ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 16:19   #36
sybenwurz
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Zitat:
Zitat von la_gune Beitrag anzeigen
Wenn der Winkel des Steuerrohres sehr klein ist (wie in diesem Fall), dann "gewinnt" man doch theoretisch etwas Raum am Unterrohr, wodurch man das Oberrohr etwas kürzer machen könnte. Klar, das Problem, dass die Füße in Kontakt mit dem Vorderrad kommen können wird dadurch noch größer bzw icht kleiner. Aber so könnte man zumindest ein kürzeres Oberrohr realisieren, oder ?
Du hast wahrscheinlich n Denkfehler drin: mit nem kleineren Winkel, und wenn man um den Schnittpunkt Unterrohr-Steuerrohr dreht, erreicht man zweierlei: n kürzeres Oberrohr und mehr Fussfreiheit.
Das Problem: das Ding fährt irgendwann (und das merkt man durchaus auch bei den Winkeln <70°) nur noch geradeaus wie n Güterzug. und das wird eher dem Charakter eines Hollandrades gerecht als nem Crosser oder Rennrad.
Das iss eben die Krux: die Quadratur des Kreises gelingt einfach nicht.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 22:40   #37
la_gune
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Benutzerbild von la_gune
 
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Beiträge: 2.936
Danke für die Erklärung Sybenwurz ! Ich dachte mir schon, dass es einen entscheidenden Nachteil haben muß, wenn man den Winkel verkleinert. Ein Crosser hat am Steuerrohr also typischerweise eher einen größeren Winkel, oder ?
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la_gune ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 15.06.2012, 22:57   #38
sybenwurz
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Zitat:
Zitat von la_gune Beitrag anzeigen
Ein Crosser hat am Steuerrohr also typischerweise eher einen größeren Winkel, oder ?
Tendenziell so 71-72°, ja.
Dafür sind auch die üblicherweise erhältlichen Gabeln ausgelegt.
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sybenwurz ist offline   Mit Zitat antworten
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