Ich werde wohl nie mehr in meinem Leben ein Freund von Carbonhochprofilfelgen mit Alubremsflanke werden. Sieht einfach nicht schön aus und technisch erschließt sich mir auch nicht der Sinn.
Laßt jetzt bitte das Bremsargument bei Nässe und Paßabfahrten.
Also mein Contra-Argument gegen Schlauchreifen ist immer noch der altbekannte Bloki-Stunt, den mein alter Herr dann im AJhr drauf gleich nachmachen musste. Im Gegensatz zu Beloki hat sich mein Dad bloß drei Rippen gebrochen, aber auch das hat gereicht, ihn für immer auf die Clincher-Spur zu setzen.
...@Hafu - ich hab mal drüber nachgedacht, auf meiner Arbeitsschlampe sind CXP33 Felgen, die haben bestimmt keine 30.000 km und sind hohlgebremst.
...und du hast die Vermutung, dass du mit Voll-Carbon-Felgen auf deiner Arbeitsschlampe eine höhere Kilometerleistung bis zur Verschleißgrenze geschafft hättest?
P.S.:Im Winter, bei gesalzenene Straßen habe ich die Cosmic-Carbons nicht eingesetzt, für solche materialmordenden Bedingungen gibt's billigere Laufradsätze)
Also mein Contra-Argument gegen Schlauchreifen ist immer noch der altbekannte Bloki-Stunt, den mein alter Herr dann im AJhr drauf gleich nachmachen musste. Im Gegensatz zu Beloki hat sich mein Dad bloß drei Rippen gebrochen, aber auch das hat gereicht, ihn für immer auf die Clincher-Spur zu setzen.
Wenn dir auf so ner Abfahrt n Clincher schlagartig die Luft verliert und du auf der Felge weiterrumpelst oder sich der runterfliegende Reifen in der bremse verheddert, geht der Spass auch nicht besser aus;- eher im Gegenteil: ein ordentlich aufgeklebter Schlauchreifen hat das Reserven, denn er fliegt nicht von der Felge.
Argumente wie Beloki-Stunt oder Normann´s "fucking tire" beruhen auf Montagefehlern;- wennst dir laufculturs geplatzen (und am Tag zuvor gewechselten) Schlauch bei Facebook angeschaut hast und dir überlegst, dir passiert sowas bei ner Abfahrt (wenn der Druck aufgrund Erwärmung vom Bremsen noch steigt...), dann gute Nacht, schöne Gegend.
Als wir voriges Jahr mit Alfalfa und Jumaka auf der IM-Rgbg.-Strecke unteregs waren undn Kumpen nen Platten aber keinen Ersatzreifen dabei hatte, isser aufm Schlauchreifen noch 20km zum Guggi gerollt;- einschliesslich der Abfahrt von brennberg runter.
Mitm Clincher kommste keine 200m weit.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ich auch!! Da habe ich auch immer mal n Rad abgestellt und fotografiert
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Jan. 2008 mit Triathlontraining begonnen - auf der Sprintdistanz unterwegs.
2009 die olympische Saison absolviert.
- 2010 ging's auf die Mitteldistanz -
Argumente wie Beloki-Stunt oder Normann´s "fucking tire" beruhen auf Montagefehlern
Und wer hat bei Beloki, Normann & meinem Dad montiert? Bei Beloki sicher ein wirklicher, bei Normann & meinem Dad jedenfalls ein gewerblicher Radschrauber. Na danke!
Wobei: Dem Schrauber vom Normann kann man nicht mal nen Vorwurf machen, der hat sicher gute Arbeit geleistet. Diese Sache mit den Schlauchreifen bloß an drei Stellen mit winzigen Tupfern Kleber zu fixieren, damit man das Ding im Pannenfall schnell runter bekommt, find ich sowieso mehr als grenzwertig!
Zitat:
Zitat von sybenwurz
Als wir voriges Jahr mit Alfalfa und Jumaka auf der IM-Rgbg.-Strecke unteregs waren undn Kumpen nen Platten aber keinen Ersatzreifen dabei hatte, isser aufm Schlauchreifen noch 20km zum Guggi gerollt;- einschliesslich der Abfahrt von brennberg runter.
Mitm Clincher kommste keine 200m weit.
Ei, das ist aber noch nicht mal nen Montagefehler, das ist dann, egal ob Schlauchreifen oder Drahtreifen: Ersatzreifen oder Schläuche zu vergessen ist einfach Blödheit! Die gehlört bestraft!
Tim,
der beim letzten MTB-Rennen mit Clinchern die letzten 5km auf der Felge gerockert ist, was die Felge auch überlebt hat!
Dann solltest Du andere Reifen nehmen oder radfahren lernen...
d. - nach Durchschlag in TL mal 16 Km notgedrungen nach Hause gefahren - ging ohne Probleme (auch die Open Pro hat's überlebt)
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
...und du hast die Vermutung, dass du mit Voll-Carbon-Felgen auf deiner Arbeitsschlampe eine höhere Kilometerleistung bis zur Verschleißgrenze geschafft hättest?
Ich stelle die Frage nochmal: wie kommst Du auf höheren Verschleiß bei einer Carbonfelge?
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Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
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