Fürs Fahren isses nedd egal;- da merkt man Unterschiede eher als bei Strassenreifen, aber so oder so: im Querfeldein iss die Kleberei wirklich schitt, weil das Felgenbett für wesentlich schmalere Reifen mit dementsprechend anderem Radius geformt ist und die breiten Reifen dementsprechend nicht lange halten, wenn man sie nicht richtig aufklebt.
Hab neulich von einem (der´s wissen muss) gelesen, dass die erst nen Rollladengurt ins Felgenbett kleben, um ne grössere Kontaktfläche zu erhalten.
Das kleben liebt doch keiner. Er klebt auch nur am Anfang der Saison seine 5-6 Laufradsätze mit verschiedenen Reifen und das muss dann bis mitte Januar halten
Haben die Veltecs ähnlich wie die CC ein aufklebtes Hochprofil?
Nein. Sind eher Carbonfelgen mit Alubremsflanke.
Zitat:
Zitat von fakeme
Es werdeb doch auch Schlauchreifen genommen weil man die mit weniger Druck fahren kann ohne gleich einen Durchschlag zu riskieren wenn man mal über Wurzeln fährt.
Schrob ich doch bereits.
Im Sportbereich kommt man beim Querfeldein nicht um Schlauchis herum.
Mit Drahtreifen kommt man vielleicht ne halbe Runde weit, dann iss die Luft raus...
Zitat:
Zitat von mysticds
Das kleben liebt doch keiner. Er klebt auch nur am Anfang der Saison seine 5-6 Laufradsätze mit verschiedenen Reifen und das muss dann bis mitte Januar halten
Nein.
Das kannste bei Strassenreifen so machen, die breiten Reifen halten in Nässe und Dreck nicht solange auf der Felge.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
das sinnvollste wäre doch ein schlauchlos reifen fürn crosser ??
Nein, da hauts dir die Felge zusammen.
Mich hats schon gewundert, als Campa verlauten liess, dass sie spezielle Crosslaufradsätze bringen wollen und ich hörte, dass das Clincher sind.
Hatte gehofft, dasses an mir vorbeigegangen sei, dass die schlauchlos kommen, weil das die Rettung der Menschheit und des Crosssports sei.
Aber nada, die Dinger taugen nur zum Posen, wo die verbesserte Abdichtung sinnlos ist.
Vielleicht tut sich dank der Scheibenbremsen aber was, wenn statt der zahnlosen Cantis endlich mal was zubeisst und sich die Reifen unter wenig Druck auf der Felge drehen können unds Ventil abreisst...
Davon ab: die UCI hat ja auch erstmal die maximale Reifenbreite auf 32mm begrenzt und dann iss da noch das Fahrgefühl: so wie mit Schlauchreifen fährste mit schlauchlos einfach nicht.
Zitat:
die MTB fraktion nutzt ja dies auch.
Tja, die hat aber auch mehr Volumen im Reifen...
(und nutzt teilweise ebenfalls MTB-Schlauchreifen-Radsätze, die dann mit Reifen deutlich unter 2kg liegen)
Zitat:
dann frage ich mich immer was bringen aero felgen im cross?
Stabilität und Schmutzunempfindlichkeit (Dreck bleibt nedd auf der Felge hängen und beschwert das Laufrad)
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Nach diesem braunen Monster muß was Schönes her ...
Da Dude nun Cindy abgestaubt hat, nennen wir sie mal Britney ... nun mit ChrisKing ...
Gewicht inkl. Pedale und Flaschenhalter ziemlich exakt 7 kg.
Bzgl. LRS und Sattel ist das noch nicht der Weisheit letzter Schluß, aber ich hab ja noch den ganzen Winter Zeit ...
P.S.: will kein Wort zum Sloping hören !
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Das Leben ist ein Zeichnen ohne die Korrekturmöglichkeiten des Radiergummis.
Vorschläge:
1. Rot nochmal (1mal) aufgreifen: Sattelstützenklemme oder Klemmmechanismus am Stützenkopf oder Schaltwerksbolzen (der ist jetzt gold, oder?)
2. Sattel ganz weiß
3. Laufräder mit Keramikbremsfläche, durch das Grau würden sie optisch mehr in den Hintergrund treten, was dem Rest des Rads evtl. gut täte.
Ach ja, und das bunte Ritcheylogo... Irgendwie sehen die Ritchey-Teile dadurch weniger "wertig" aus, finde ich. Aber da kann man wohl nix machen.
Ich klink mich dann direkt mal als ewiger Nörgler ein...
Das Ding iss zu bunt.
Entweder Züge, Sattel und Lenkerband schwarz, oder Sattel, wie AA. schon geschrieben hat, weiss, die Sattelstützklemmschelle auf jeden Fall rot, und zwar im gleichen Rot wie der Steuersatz (das Schildchen aufm Steuerrohr beisst sich an meinem allerdings nicht kalibrierten Bilderschirm mit dem Steuersatz) und dann Reifen mit weissen Streifen.
Das Ritchey-Logo an der Forke iss wirklich auch panne, aber da kann man nix machen.
Bei Kinesis-Gabeln kann man die Bäbber wenigstens abziehen...
Und sollte der Schaltwerksbolzen tatsächlich gülden sein, dann raus damit und nen roten oder titanernen rein...
Aber dann hammers auch bald...
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