Ich treffe das Thema zielsicher, du willst das nur nicht hören. Das ist typisch für EAuto-Fahrer.
Bsp: Der Tesla von meinem Nachbarn war defekt, irgendwas Größeres mit der Kraftübertragung. Nun war das Auto, das ca. 1 Jahr alt ist, 2 Wochen in der Werkstatt (mein alter TDI noch nie). Als Ersatz hat er eine Kiste bekommen, die nochmal größer war, als sein Tesla.
Was soll dieser Käse? Fallen diese 2 Tonnen für viele tausend Euro vom Himmel?
Hihi, Treffer, versenkt.
FYI: Thema aktuell war nicht dein Fuhrpark, sondern ein neuer Firmenwagen.
Die Wahrscheinlichkeit, dass seine Firma ein altes TDI-Stinkerchen kauft ist eher gering.
Noch mehr FYI: mein ältester Verbrenner ist Baujahr 2001 und seit 2002 in meinem Besitz.
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Wann wird eigentlich der Tag des Orgasmus gefeiert?
Ich würde kommen.
Hihi, Treffer, versenkt.
FYI: Thema aktuell war nicht dein Fuhrpark, sondern ein neuer Firmenwagen.
Die Wahrscheinlichkeit, dass seine Firma ein altes TDI-Stinkerchen kauft ist eher gering.
Noch mehr FYI: mein ältester Verbrenner ist Baujahr 2001 und seit 2002 in meinem Besitz.
Also wenn ich mir in meiner Reihenhausvorstadtsiedlung die Firmenwagen wegdenke, sähe es noch dürftiger aus bzgl. E-Autos. Und wenn ich mir die aktuelle wirtschaftliche Tendenz in Stuttgart anschaue, dann werden die Verbrenner noch länger vor den Reihenhäusern stehen bleiben.
Hast du nicht mal eine Zündapp KS 80 verkauft? Mit dir dürfte ich gar nicht mehr diskutieren!!
Doch, habe ich.
Leichten Herzens, da sie an meinen garagisten hier im Ort ging und ich jederzeit damit fahren dürfte.
Er hat eine ganze Sammlung der verschiedenen KS80 Modelle, da ist das Schätzchen gut aufgehoben.
Hatte ich damals neu gekauft, und zum gleichen Preis wieder verkauft.
War immerhin erste Hand etc,
Samt sämtlicher Papiere und diversester Literatur.
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Wann wird eigentlich der Tag des Orgasmus gefeiert?
Ich würde kommen.
Das ist mein ältester Verbrenner, den ich besitze.
Pfft, neumodischer Schnickschnack von 1997. Mein ältester Verbrenner ist 1967, Deutz D3005 luftgekühlt.
Privat steht schon länger der Renault Twizy vor der Tür. Firmenwagen leider noch Verbrenner, bei der Reparatur- und Wartungshistorie bin ich schon froh dass das nicht meine privaten Kisten waren. Von Motorschaden über Getriebe bis Klimakompressor war da alles dabei, von den ganzen "Updates" wegen Abgasbetrügereien gar nicht erst zu reden.
Ob E oder Verbrenner, der Neuwagen ist schon lange kein großes Thema mehr bei Privatleuten. Die Privatkundschaft ist da doch eher überschaubar und die Masse an deutschen Fahrzeugen auf der Straße hast du nur noch durch ziemlich ordentliche Rabatte für Flottenkunden und Firmenfuhrparks.
Privat ständ schon lange rein E vor der Tür. Rein wirtschaftlich, vom Fahrgefühl, ...
Pfft, neumodischer Schnickschnack von 1997. Mein ältester Verbrenner ist 1967, Deutz D3005 luftgekühlt.
Privat steht schon länger der Renault Twizy vor der Tür. Firmenwagen leider noch Verbrenner, bei der Reparatur- und Wartungshistorie bin ich schon froh dass das nicht meine privaten Kisten waren. Von Motorschaden über Getriebe bis Klimakompressor war da alles dabei, von den ganzen "Updates" wegen Abgasbetrügereien gar nicht erst zu reden.
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Jetzt kommst du auch noch mit so alten Kisten ums Eck? Ich dachte, du wärst ein eAuto-Fetischist
Renault würde ich auch nicht fahren. Autos aus Deutschland, Mopeds/Motorräder aus Japan oder Italien. Wenn man Qualität kauft, so wie mir das beigebracht wurde, hat man allerdings das Problem, dass die Sachen zum Teil ewig halten. Wenn ich das Alter meiner Verbrenner zusammenzähle, komme ich fast auf 100 Jahre und immer wieder kommen sie durch den TÜV
Gibt halt kaum Alternativen zum Twizy, leider auch keinen Nachfolger. Die anderen Kisten fahren ja alle nur 45, der Twizy hat zumindest einen ordentlichen Rahmen, Airbag und fährt 85.
Vielleicht kaufe ich mir noch einen und baue den E-Antrieb in den alten Deutz
Leider dominiert bei E-Autos auch der Markt für >2t Schlachtschiffe. Bei Qualität muss man mittlerweile bei Autos auch nach Japan oder Korea gucken, die Chinesen holen da in den letzten Jahren schon mächtig auf, bei den deutschen Herstellern sinkt die Qualität.
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Leider dominiert bei E-Autos auch der Markt für >2t Schlachtschiffe. Bei Qualität muss man mittlerweile bei Autos auch nach Japan oder Korea gucken, die Chinesen holen da in den letzten Jahren schon mächtig auf, bei den deutschen Herstellern sinkt die Qualität.
Falls ich mir ein E-Auto zulege, was durchaus sein kann, wird es trotzdem ein deutsches sein. Mir ist es lieber, die deutsche bzw. europäische Wirtschaft zu unterstützen.
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