Das Aussehen des Rades bzw. der Bruchstelle nach der Reparatur ist vollkommen egal. Das Rad wird nie mehr die Straße sehen. Mit meiner Lösung der Buchse und den zwei Fixierschrauben habe ich die Befürchtung das der Druck der Schrauben genau an dieser Stelle erneut zu Beschädigungen führt. Der Durchmesser ist leider nicht exakt rund an der weitesten Stelle ist er 12mm und an der dünnsten Stelle ist 10,2. Mit den Maßen ist die Strebe wirklich sehr dünn. Kein Vergleich zu anderen Rädern. Ich hatte mir schon überlegt ein 10cm langes Rohr mit 12mm Innendurchmesser und 2mm Wandstärke zu kaufen und es längs in zwei Hälften zu trennen. An den Schnitten dann jeweils ein 2- oder 3mm dickes Blech zu schweißen. In die Bleche Bohrungen rein. Eine Schelle praktisch zum Schrauben. In die Rundungen noch Gummi und dann mit Bedacht anziehen.
Aber erstmal kämpfe ich mich durch die Antworten.
Wenn der Querschnitt exakt rund ist, das Aussehen egal und die Rodel nimmer auf die Strasse soll, gibbet im Modellbau und sonstwo Carbonrohre (wie schon Meik schrieb).
Innendurchmesser=Aussendurchmesser der Sitzstrebe, Epoxykleber dazu, Hülse passend ablängen, übers vorbereitete (entfetten, anschleifen, aufrauhen, ...) Rohr schieben, verkleben.
….
Kann man machen, hat aber potentiell paar Probleme:
- Sitzstrebe muss zylindrisch sein
- Rohr ist afaik normalerweise nicht UD in längsrichtung, sondern gewickelt, also z.B. +/-45 Grad oder sogar mit viel 90 Grad - während die Hauptbelastung 0 Grad wäre in Längsrichtung. Sollte es pultudiertes Rohr geben, wäre das aber ideal, weil praktisch nur 0 Grad Fasern
- der Steifigkeitssprung an den Enden ist brutal, dass Du durch stress concentration lokal eine Sollbruchstelle baust. Du könntest die Rohrenden anschrägen, aber das heisst Carbon schleifen. Würde ich vermeiden. Die Matte schneidet man mit der Schere, die Anschrägung bekommst Du durch die Breitenveränderung beim Unwickeln von selbst
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Wenn Ihr alle die Zeit, die Ihr hier im Forum vertüdelt, fürs Training nutzen würdet...
Wenn es nur low Budget fürs Rollenrad sein soll, dann würde ich kein Carbongewebe verwenden, sondern Glasfaser.
Die Sache zu reparieren würde mich fast reizen, weil ich schon lange nichts mehr laminiert habe. Aber die Osterfeiertage werd ich nutzten um neue Armschalen zu laminieren und die vor Jahren mal angefangene Werkzeugbox sollte auch mal fertig werden.
Wenn möglich könntest du von Ihnen einen Alurohr einkleben und von außen mit Carbonmatten bzw. glasfasermatte laminieren.
Du schreibst ja selber dass es nur noch für die Rolle sein soll.
Als Tipp noch, kleine Oberflächliche Schäden repaiere ich mit einen Glasfaserspachtel (2K) davor und danach Schleifen, dann neu Lackieren und gut ist.
Wenn es gut gemacht ist, sieht man gar nichts mehr, ich habe hier auch Zugversuche durchgeführt, hält Bombe :D
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Nur tote Fische schwimmen mit dem Strom
Wenn möglich könntest du von Ihnen einen Alurohr einkleben und von außen mit Carbonmatten bzw. glasfasermatte laminieren.
Du schreibst ja selber dass es nur noch für die Rolle sein soll.
Als Tipp noch, kleine Oberflächliche Schäden repaiere ich mit einen Glasfaserspachtel (2K) davor und danach Schleifen, dann neu Lackieren und gut ist.
Wenn es gut gemacht ist, sieht man gar nichts mehr, ich habe hier auch Zugversuche durchgeführt, hält Bombe :D
Wie willst du ein Alurohr in die Sitzstrebe schieben?
quick&dirty fiele mir dazu ein "kunststoff-gips" (ScotchCastR) ein, den Du wie einen Verband um die Strebe wickelst und der dann mit warmem Wasser zum Aushärten gebracht wird. Evtl. noch eine (innere und/oder äußere) Schienung dazu.
Kriegst Du für kleines Geld, oder noch besser bei einem Medizinmann/-frau/-divers Deines Vertrauens.
Das Aussehen des Rades bzw. der Bruchstelle nach der Reparatur ist vollkommen egal. Das Rad wird nie mehr die Straße sehen.
Ich bin auch bei hanse: Ein paar Glasfasermatten drum und fertig. Da braucht man nach meiner Einschätzung keine zusätzliche Schiene. Gibts für ein paar Euro in jedem Baumarkt.
Ich habe von einer langen Schraube den Kopf abgesägt.
Diese Schraube hat sehr gut zwischen die Bruchstelle gepasst.
Dann die Bruchstelle mit Gewebeband umwickelt.
Ein Rohr längs aufgetrennt und beide Halbschalen über die Bruchstelle.
Die beiden Halbschalen mit vier Heizungsschellen, die mit Gummi drin, schön stramm fixiert.
Ich weiß das ist Abenteuerlich und sieht auch so aus, aber nach 6 Fahrten ist es derzeit stabil und bereitet keine Probleme.
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