Svmechow das sehe ich nicht so. Klar, ich habe jetzt ein Alu hardtail aber da habe ich schon einige koms geholt und da bin ich mir 100%ig sicher, dass ich mit einem Carbon Fully deutlich hätte schneller sein können, da alle kleinen Schläge doch einigen Versatz im hardtail bringen die das Fully wegbügelt.
Aber an sich will ich kein trail Fully sondern world Cup Fully, also das sportlichste oder racigste was man im fully Bereich findet.
Ich bin ja eigentlich ein Biker der ersten Stunde, mein erstes MTB hatte ich 1988 - natürlich Hard-Alles (wir hatten ja nichts anderes)
Bin auch CC Rennen gefahren und bis ich zum Triathlon gewechselt bin, 1997 oder so, bin ich auch auf der Starrgabel geblieben. (Syncros rules!)
Ein paar Jahre später habe ich mir dann mal ein Hardtail mit Federgabel aufgebaut, was ich eine feine Sache fand. Ich habe den Sport aber nie wieder so wirklich ambitioniert betrieben.
Im letzten Jahr kam ich zufällig sehr günstig an ein Mittelklasse-Fully von Rose. Nichts besonderes, 2500€ Neupreis ursprünglich, eher so n Trailbike mit 27,5 Zoll und 120mm Federweg, glaub ich.
Am Anfang fand ich es bergauf sehr lästig, inzwischen hab ich mich dran gewöhnt und freue mich auf die Abfahrt. Für CC wäre das aber sicher nichts. Hier in und um Freiburg gibt es ja sehr brauchbare Trails für Biker. Allerdings habe ich den Eindruck, dass das Rad dort wiederum hart an seine Grenzen kommt. Das ist schon harte Arbeit da runter und meistens suche ich mir meine eigenen Wegchen. Mit einem CC Fully wäre es sicher nicht besser.
Wenn du das Geld für ein leichtes CC Fully ausgeben willst und es auch ausfahren kannst, ist das sicher ne geile Sache, aber es wird im Downhill trotzdem limitiert sein.
Downhill und enduro ist nicht meins, ebenso keine harten trails. Ich möchte Crossduathlon damit fahren Waldautobahnen und kleine trails ohne Jumps usw. Da sind auch schonmal grobe schotterpisten dabei, die mit 60kmh runtergeknallt werden, da ist mir das hardtail Gefühlt zu hart aber wie gesagt, bin noch nie fully gefahren. Bin keiner mehr der berghoch schiebt und Berg runter donnert... Es sollte steif und racig sein, deshalb keine trail Variante oder welche mit mega Federweg. Das brauche ich nicht
Wenn ich das richtig beobachte, dann fährt man heutzutage beim CC ein Racefully. Allerdings muss man beachten, dass die Kurse auch viel anspruchsvoller geworden sind.
Für das, was du beschreibst, klingt ein Hardtail passender. Crossduathlon ist meist easy, Waldautobahnen und Schotterpisten auch - für was ein Fully? Klar, es klebt schön am Boden, was sich auf Haftung und Bremsleistung auswirkt. Trotzdem glaube ich, dass man auf einem technisch moderaten Rundkurs mit einem leichten Hardtail schneller ist.
Dem schließe ich mich an. Wie gesagt, ich bin fahrtechnisch nicht in der Lage ein fully auszufahren. Für das was ich mache, also CTFs, waldautobahn, kleine trials oder xtri reicht ein Hardtail. Das mag bei dem ein oder anderen Kurs ein paar Sekunden kosten, aber ganz vorne spiele ich nicht mit.
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Triathlon Rentner mit diversen Sporthobbys
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BBJ Blue Belt (seit 2020)
Ironman PB 9:01h (2016)
Solo Marathon: 2:43h (2014)
Hey Timo,
Was erhoffst du dir mit dem mehr Federweg?
An sich soll es auf jeden Fall XT Komponenten haben, drunter mag ich nicht. Und die Räder bewegen sich alle so im Bereich ab 3.500. Nehme natürlich aber auch 23 oder 22er Modelle, wenn der Preissprung dann relativ groß ist
Genau das was du nicht möchtest ich fahre schon auch gern sehr ruppige wege, was dann auch Richtung Allmountain oder Enduro geht.
Die "Einheiten" nutz ich dann auch eher zur Erholung von den harten Trainings.
Wenn das natürlich entfällt, reichen 100 mm Federweg natürlich völlig aus.
Xterra geht vermutlich in die Richtung die du machen möchtest. Hier sind fast alle im Feld, vor allem die Profis, mit Racefullys unterwegs. All-Terain Fullys sind zu schwer und für Hardtails die Strecken fast zu schwer, bzw. ermüdet man auch deutlich schneller.
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