Auf der Suche nach Watt

[Nole#01]

Zitat von Rausche

Habe ja immer noch die Meinung das Tubeless bei einem so hohen Luftdruck eher weniger gut funktioniert.
Ich würde Vittoria Corsa Speed 2.0 mit Aerothan fahren. Bin in Roth den Vittoria in 23mm vorn gefahren und den 5000TT in 25mm hinten. Der Conti hatte mehr kleine Cuts, Vittoria sah aus wie neu.
Außerdem kostet der Vittoria die Hälfte und ist laut Tests genauso schnell.

Du bist vorne und hinten mit Aerothan gefahren, oder?
Wieso bist du hinten den Conti und nicht wie vorne den Vittoria in 25mm gefahren?

[Rausche]

Weil's den Conti nicht in 23mm gab. Im Nachhinein wäre ich wohl vorn und hinten Vittoria gefahren weil mir die ein wenig robuster vorkamen und nur die Hälfte Kosten.
Ja vorn und hinten Aerothan, bin aber auch mit Latexschläuchen immer sehr zufrieden, nur nervt da das häufige Pumpen an der Scheibe.
Ich würde an deiner Stelle aber noch warten was neu auf den Markt kommt. Die neuen Aerothan Mäntel von Schwalbe klingen ja auch sehr vielversprechend

[Michi1312]

Zitat von 365d

Die aktuelle Generation Hadron Ultimate für Felgenbremse (fahre ich) hat noch immer 17mm Maulweite bei 23mm Bremsflankenbreite und 27mm an der dicksten Stelle der Felge wie schon die Generation 1 mit Alubremsflanke wie du sie fährst.
Ich habe den 25mm TT TR auf meinem Vorderrad und das sieht weder wie ein Ballon aus, noch ist das seitenwindtechnisch anfällig.
Ich kann die Aussage von Sabine darum nicht bestätigen und glaube nicht, dass ein 25er sich auf deiner Felge negativ auswirken wird.
Leider kann ich grad kein Foto vom VR machen, ich habe das Rad nicht zuhause.

Könntest du Bilder davon mal hier mal reinstellen?

Ich hab die erste Swiss Side Alu-Generation und liebäugle auch für nächstes Jahr mit einem neuen Satz Reifen für Tag X.
Fahre aktuell seit sicher einigen 1000km den Standard/Eierlegende-Wollmilchsau-Conti 5000 mit 23mm vorn und hinten + Aerothan Schläuche - völlig ohne Probleme.

Überlege aber aufgrund der Berichte dann für den Renntag den genannten Vittoria oder den Conti TT TR.
Ob mir das deutliche Minus der Pannensicherheit, der High-End-Patschen bei einer Fahrzeit von ca. 5:30h auf der LD, gegenüber dem Standard-5000er dann allerdings Wert ist, muss ich mir noch gut überlegen. Zumal der Conti TT wie erwähnt auch fast doppelt so teuer ist…

[sabine-g]

Aerotest in Büttgen auf der Bahn.
Im Fokus: Anzüge und Aerostulpen und (!) Flasche im Einteiler

[Benni1983]

Danke Sabine

[Nole#01]

Zitat von sabine-g

Aerotest in Büttgen auf der Bahn.
Im Fokus: Anzüge und Aerostulpen und (!) Flasche im Einteiler

Ich fasse kurz die Ergebnisse zusammen:
- Einteiler mit Ärmel ist Pflicht
- Calfs bringen auch was
- Flasche im Einteiler. Sehr individuell. Soll bei angestellten Armen und dehnfähigem Einteiler besser funktionieren.

Wie immer gilt, je höher die Geschwindigkeit, desto größer die Watt Ersparnis. Je kleiner die Geschwindigkeit, desto kleiner die Ersparnis, dafür profiert man länger davon weil man auch länger unterwegs ist.

Zitat von Michi1312

Könntest du Bilder davon mal hier mal reinstellen?

Ich hab die erste Swiss Side Alu-Generation und liebäugle auch für nächstes Jahr mit einem neuen Satz Reifen für Tag X.
Fahre aktuell seit sicher einigen 1000km den Standard/Eierlegende-Wollmilchsau-Conti 5000 mit 23mm vorn und hinten + Aerothan Schläuche - völlig ohne Probleme.

Überlege aber aufgrund der Berichte dann für den Renntag den genannten Vittoria oder den Conti TT TR.
Ob mir das deutliche Minus der Pannensicherheit, der High-End-Patschen bei einer Fahrzeit von ca. 5:30h auf der LD, gegenüber dem Standard-5000er dann allerdings Wert ist, muss ich mir noch gut überlegen. Zumal der Conti TT wie erwähnt auch fast doppelt so teuer ist…

Ich stehe vor der gleichen Überlegung wenn ich nicht am Laufrad Setup was ändere und Tubeless teste. Ansonsten würde ich auch mal den Conti 500 TT oder Vittoria Speed gegenüber dem klassichen 5000er testen. Sollen ja doch ganz gut halten und man fährt die ja keine 10.000km. (Mit Schlauch Schwalbe Aerothan)

Aber mal abwarten. Vielleicht ist der Schwalbe Aerothan Reifen ja richtig gut.

[Klugschnacker]

Zitat von Nole#01

Ich fasse kurz die Ergebnisse zusammen:

Aus meiner Sicht ähnelt das sehr einer Ryzon-Werbesendung. Der Leiter des "Tests" steht mit Ryzon-T-Shirt vor der Kamera. Getestet wird eine von Ryzon gesponserte Athletin. Es werden zunächst nur Anzüge und Calfs von Ryzon getestet. Stimmungsbilder zeigen ausschließlich Ryzon-Klamotten.

Ganz am Ende werden in einer kleinen Tabelle noch Testergebnisse von Konkurrenzprodukten gezeigt, deren Hersteller aber nicht benannt werden. Die Ryzon-Produkte sind laut Tabelle klar schneller als die Konkurrenzprodukte, aha.

Meine Meinung: Produktwerbung sollte als solche gekennzeichnet sein. Ob man den Testergebnissen sein Vertrauen schenkt, mag jeder für sich selbst entscheiden.

Dass bei Zeitfahranzügen Modelle mit Ärmeln aerodynamischer sind als Modelle ohne Ärmel, ist eine uralte Kamelle. Dieses Ergebnis halte ich für korrekt.

[sabine-g]

Zitat von Klugschnacker

Aus meiner Sicht ..

Aus meiner auch, aber:

Interessant ist doch die Erkenntnis in Sachen Pulle im Anzug und Stulpen oder keine.

Stulpen können was bringen und Pulle nur dann wenn man anwinkelt und eher aufrechter sitzt, bei Leuten die flach sitzen wie z.B. meine Wenigkeit wird die Pulle eher bremsen als nützen.