hat vielleicht jemand bereits Erfahrungen mit der AXS-Etap-Kompatibilität von SRAM gemacht und kann meine „Idee“ kurz bewerten?
Fahre den Winter unverändert viel Outdoor, das RR ist sortenrein mit der SRAM Etap Rival AXS 2x12 bestückt und überlege, mit Frühlingsbeginn paar Teile auszutauschen.
Und zwar:
Kurbel samt Kettenblätter
Aktuell Rival mit Powermeter, DUB-Lager
Gewünscht ab Frühling: Force DUB mit Quarq-PWM, identische Abstufung
Umwerfer bleibt, also sollte dies problemlos möglich sein.
Schaltwerk
Aktuell Rival AXS 12-fach auf Force Kranz&Kette
Gewünscht ab Frühling
Force AXS mit Force Kranz&Kette
Lt. SRAM-Kompatibilitätsliste ist das machbar, unklar ist mir noch, wie die Rival-Schalthebel dann das neue Force-Schaltwerk erkennen und sauber ansteuern kann.
Tausch wäre aus Verschleissgründen demnächst notwendig und wieder Rival wäre natürlich auch möglich, bin aber mit der Schaltperformance aktuell im Winter und minimalster Pflege bei maximalster Nutzung nicht mehr 100% zufrieden und erhoffe mir das von dem erwähnten Upgrade.
Was denkt das Team, ist das machbar?
Achja:
Rest der Komponenten bleibt erstmal unverändert.
Im Axs Universum ist alles beliebig kombinierbar. Red mit Rival, mtb Schaltwerk mit Roadshiter und deine gewünschte Kombi eh
Dankeschön für die schnelle Antwort, tipptopp.
Nachfrage zur Kette:
Muss es IMMER SRAM Flattop bei meinen SRAM-Etap-Rädern sein oder kann ich da auch mal eine KMC oder Connex/Wippermann ( z.B. die goldene Version) für 12-fach aufziehen?
Jemand sowas schon mal gemacht?
Vielleicht hilft dir das hier weiter.
Wachst du? Dann solltest du die Finger von den meiner Meinung nach hübschen "Oil-Slick-Ketten" lassen, da diese zusammen mit Wachs wegen ihrer Oberfläche nicht so gut den Wachs halten. Erinnere ich mich recht, haben die das bei Silca gemessen.
Bis denne, Michael
PS: Koppeln z.B. der Griffe mit dem Umwerfer ist supereinfach: Knopf am Umwerfer drücken bis er blinkt, danach den Knopf am Schalthebel links und rechts drücken, fertig.
Vielleicht hilft dir das hier weiter.
Wachst du? Dann solltest du die Finger von den meiner Meinung nach hübschen "Oil-Slick-Ketten" lassen, da diese zusammen mit Wachs wegen ihrer Oberfläche nicht so gut den Wachs halten. Erinnere ich mich recht, haben die das bei Silca gemessen.
Bis denne, Michael
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Super-Link, Dankeschön.
Ich fasse kurz zusammen:
Keine Empfehlung für andere Ketten als Flattop für die dafür ausgelegten Gruppen, da deren Bolzen&Innenmaße minimal anders dimensioniert sind und die Gruppe dann die andere, neue Kette als ziemlich runtergefahren einstuft, Geräusche bis hin zu Sprüngen unter Last können nicht ausgeschlossen werden.
Bleib ich besser bei sortenreinen SRAM-Flattops.
Und bzgl. Wachs:
Negativ bei mir, Öl und gut.
Habe am TT-Bike sogar wirklich die optisch &funktionell Saugeile Slick-Oily-Version der SRAM Red…
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