Vorne kann man den ganzen Bremsenkörper drehen, damit er wieder mittig wird, hinten geht das aus irgendwelchen Gründen nicht. Normal?
Du kannst die Bremse doch wohl losschrauben und in beliebiger Orientierung wieder anschrauben, z.B. um 180 Grad gedreht. Letzteres wäre zwar nicht unbedingt zielführend, aber was sollte Dich daran hindern?
Vorne kann man den ganzen Bremsenkörper drehen, damit er wieder mittig wird, hinten geht das aus irgendwelchen Gründen nicht. Normal?
Hast du hinten vielleicht direct Mount Bremsen und vorne nicht? Bei der direct Mount Bremse hat jeder Schenkel der Bremse einen eigenen Aufhängungspunkt am Rahmen. Wenn es keine direct Mount Bremse ist, dann ist die gesamte Bremse an einem zentralen Drehpunkt am Rahmen aufgehangen.
Du kannst die Bremse doch wohl losschrauben und in beliebiger Orientierung wieder anschrauben, z.B. um 180 Grad gedreht. Letzteres wäre zwar nicht unbedingt zielführend, aber was sollte Dich daran hindern?
Dass die Schraube total zugeballert war :-)
Musste mit dem Gummihammer dran um die aufzubekommen und bevor ich Gewalt anwenden frag ich lieber mal nach.
Ja der Monteur hat es wohl etwas gut gemeint oder die Schraube war festgesifft.
Vielleicht war es auch mit Loctite gesichert? Ich nehme dann immer einen Lötkolben und halte die Spitze auf die Mutter, bis das Zeug wieder flüssig wird und sich löst.
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Trainingspläne für den Halbmarathon. Alle mal anschnallen: In diesem Beitrag erläutere ich einen Trainingsplan für eine Zielzeit von 1:10 Stunden, den ich für den Halbmarathon-Landesmeister Finian Götz entwickelt habe. Gezeigt werden die Trainingsumfänge sowie die Schlüsseleinheiten beim Tempotraining. Anschließend setzen wir das Konzept für Zielzeiten von 1:15, 1:20, 1:30, 1:40, 1:50 und 2:00 Stunden um. Von Arne Dyck
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