Ich bekomm meinen Umwerfer nicht hoch genug

[Nic.Run]

Vielleicht kann mir jemand einen Tip geben?
Ich bekomm meinen Umwerfer nicht hoch genug, das Kettenblatt ist zu gross.
Der Umwerfer ist ein Ultegra Di2, ich kann also keinen anderen nehmen. Das Proval KB ist beim grössen Durchmesser ein 60.8er KB.
Der Adapter um den Umwerfer nach hinten zu setzen hat nichts gebracht.
Ist ein Anlötsockel aus Cabon der direkt im Rahmen sitzt, an dem feil ich nicht rum.

[kaiche82]

Wenn das Problem ist, dass die Rechte Seite vom Umwerfer beim Schalten ans froße Blatt stößt einfach abfeilen. Wenn die Kette hinten aufliegt den Umwerfer schärg montieren.

[Nic.Run]

Zitat von kaiche82

Wenn das Problem ist, dass die Rechte Seite vom Umwerfer beim Schalten ans froße Blatt stößt einfach abfeilen. Wenn die Kette hinten aufliegt den Umwerfer schärg montieren.

Leider fehlen da nich nur 1-2mm, sondern eher 3-4mm.
Wenn ich soviel abfeilen würde, wär da nicht mher viel da zum schalten.

[Tobstar23]

Laut Paul Lange schafft der 6870er nur 53 Zähne, der 6770er nur 56 Zähne. Ich würde daher vermuten, dass Du ein anderes Kettenblatt montieren musst.

[MattF]

Wer fährt denn überhaupt 60er?

Hast du 26" Reifen?

Nachdem ich mir diese Proval KB angesehen habe, wundert es mich, dass man die überhaupt mit irgendwas schalten kann :-)

[kromos]

Zitat von Nic.Run

Dass Proval KB ist beim grössen Durchmesser ein 60er KB.

60er - das ist ja mal auch ein "Pfund".

Das 53er Rotor hat ja im "höchsten Punkt" den Durchmesser eines 56ers und da hatte ich bei einem Ceepo schon Mühe. Ich musste den Umwerfer so hoch und schräg anstellen, das es den oft, wegen der Zugkräfte, beim Schlaten komplett durch den Anlötsockel, welcher aus leichtem, dünnem, weichem Aluminium war, "gedrückt" hat.

Da hat bei mir wirklich nur Rahmenwechsel geholfen. Bei Kuata gabs das Problem nicht, da war mehr Spielraum für den Umwerfer

Was ist das nochmal für ein Rahmen, den du hast?

[Nic.Run]

Zitat von kromos

60er - das ist ja mal auch ein "Pfund".

Das 53er Rotor hat ja im "höchsten Punkt" den Durchmesser eines 56ers und da hatte ich bei einem Ceepo schon Mühe. Ich musste den Umwerfer so hoch und schräg anstellen, das es den oft, wegen der Zugkräfte, beim Schlaten komplett durch den Anlötsockel, welcher aus leichtem, dünnem, weichem Aluminium war, "gedrückt" hat.

Da hat bei mir wirklich nur Rahmenwechsel geholfen. Bei Kuata gabs das Problem nicht, da war mehr Spielraum für den Umwerfer

Was ist das nochmal für ein Rahmen, den du hast?

Ist das neue Trek Speed Concept 9.

[kromos]

Zitat von Nic.Run

Ist das neue Trek Speed Concept 9.

Schönes Rad, aber an dem Sockel kann man wirklich nichts mehr machen....

BTW, du hattest ja die Osys schon durch und von den Probs mit der streifenden kette erzählt. Als ich meine bei Taubert bestellt habe, fragte ich mal, ob ihm Probleme mit Di2 und schleifender Kette bekannt sind.

Er sagte, dass er selber Di2 11-fach fährt, mit den "älteren" OS und da keine Probleme hat. Er meinte, wenn, bis auf die extremen Kettenlinien, da was schleift, sind die Endanschläge nicht sauber eingestellt.

Denke aber über den Punkt warst du aber schon hinweg.