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Alt 04.04.2013, 11:01   #1
captain hook
 
Beiträge: n/a
Differenz MD - LD

Wie ist bei Euch eigentlich der Leistungsabfall vom MD zum LD Radsplit? Watt, Geschwindigkeit... egal. Aber würd mich mal dringend interessieren, mit welchen Abfall man da rechnen muss. (nein, es geht nicht um mich )
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Alt 04.04.2013, 12:11   #2
Superpimpf
Szenekenner
 
Benutzerbild von Superpimpf
 
Registriert seit: 26.03.2007
Ort: Dresden
Beiträge: 5.545
34.2km/h Kraichgau
34.5km/h Regensburg



(aus Zeiten berechnet bei korrekt angenommenen Strecken)

Wen willst du denn coachen?
Superpimpf ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2013, 12:40   #3
captain hook
 
Beiträge: n/a
Coachen? :-) Ne, dafür bin ich (noch) nicht der Richtige. Vielleicht irgendwann mal wenn ich (noch) älter und (viel) ruhiger geworden bin.
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Alt 04.04.2013, 12:54   #4
FMMT
Szenekenner
 
Benutzerbild von FMMT
 
Registriert seit: 28.12.2007
Ort: Odenwald/Neckar
Beiträge: 9.090
Kommt immer auf die Strecken drauf an. Bei mir stimmte aber meistens die Faustformel, dass ich den Schnitt von Kraichgau auch in Frankfurt oder Roth fahren konnnte.
__________________
Meine Sehnsüchte:
Glückliche Familie , Freude am Sport und immer Sonne im Herzen
Challenge MS, für das Gefühl des "Ich kann noch"

Das Leben ist zu kurz für Beinschlagtraining
FMMT ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2013, 13:30   #5
einzelstueck
Szenekenner
 
Registriert seit: 14.01.2009
Ort: München-Süd
Beiträge: 713
Zitat:
Zitat von captain hook Beitrag anzeigen
Wie ist bei Euch eigentlich der Leistungsabfall vom MD zum LD Radsplit? Watt, Geschwindigkeit... egal. Aber würd mich mal dringend interessieren, mit welchen Abfall man da rechnen muss. (nein, es geht nicht um mich )
St.Pölten 35,5
Regensburg 35
__________________
Humor ist, wenn man trotzdem lacht.
OJ Bierbaum
einzelstueck ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2013, 13:35   #6
42k2
Szenekenner
 
Registriert seit: 12.11.2008
Ort: am schönen Bodensee
Beiträge: 727
Ich hab mir mal die Arbeit gemacht, das herauszusuchen.

Vergleich
St. Pölten - Klagenfurt 2009:
n=6
Bikesplit Größenordnung 2,5 bzw. 5h;
Faktor 1,91 (Streuung von 1,89 bis 1,98)

St. Pölten - Klagenfurt 2010:
n=6
Bikesplit Größenordnung 2,5 bzw. 5h;
Faktor 1,99 (Streuung von 1,92 bis 2,07)

Linz - Klagenfurt 2010:
n=10
Bikesplit Größenordnung 2,5 bzw. 5h;
Faktor 1,98 (Streuung von 1,93 bis 2,05)

Linz - Klagenfurt 2011:
n=8
Bikesplit Größenordnung 2,5 bzw. 5h;
Faktor 2,03 (Streuung von 1,97 bis 2,07)
42k2 ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 04.04.2013, 15:07   #7
captain hook
 
Beiträge: n/a
besten Dank!
  Mit Zitat antworten
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