BMC Speedmachine 2023

Zitat von Beat

.... sowie die exklusive (was auch immer) Mitgliedschaft.

Kommt da einer von BMC am WK die Reifen aufpumpen?

Gruss Beat

Der Pumpservice wäre doch mal ein echter Mehrwert. Aber bei den Beispielen steht leider nix davon:

"Platinum Membership
In addition to our all-new bike, Speedmachine 00 owners become part of the BMC Owners Circle; a platinum membership which includes exclusive access to unique experiences and events around the world.

Examples include pro athlete training camps, track testing as well as other performance experiences that are often only available to pro athletes. Together with these, members would also get early access to bike launches and much more."

[365d]

Zitat von Beat

Wenn ich das recht ausrechne ist der Unterschied der 23k und der 17k Maschine das BikeCase sowie die exklusive (was auch immer) Mitgliedschaft.
Kommt da einer von BMC am WK die Reifen aufpumpen?

Weil du offenbar etwas Mühe damit hast, den waren Packagegehalt heraus zu finden: Hier, für dich.

[CarstenK]

Canyon hat gleich nachgelegt und auf 13000 Euro erhöht.

Dafür kann man damit fast zum Mond fliegen.

Jetzt wird’s dann wirklich etwas albern

[Lola rennt]

Wobei ich im direkten Vergleich (auch wenn ich definitiv ein BMC-Fanboy bin) hier zum 13k Canyon greifen würde....

Aber albern ist die Preisentwicklung mit Sicherheit.

[Klugschnacker]

Gut finde ich, dass man den Tank abnehmen kann. Der Tank selbst und die Befestigung am Rahmen wirken auf mich jedoch improvisiert.

Die Idee, den Trinkschlauch außen am Unterrohr zu führen, ist für die Praxis vielleicht gar nicht schlecht. Das Gesabbere mit salzhaltiger Flüssigkeit im Inneren des Rahmens, wie man das bei vollintegrierten Lösungen hat, sehe ich skeptisch.

Albern finde ich das Geschwätz mit der aerodynamischen Konstruktion von Formel 1-Experten. Eines der Ergebnisse sei eine wenige Millimeter große Finne zwischen Gabelkrone und Reifen. Wenn’s etwas hilft – von mir aus gerne. Aber beim aerodynamisch relevantesten Bauteil, dem Aerolenker, wird ein 0815-Bauteil von Profile eingesetzt. Das passt für mich weder zum technischen Anspruch des Rades, noch zum exorbitanten Preis.

Ansonsten gefällt es mir. Mein Gott, es ist halt ein Triathlonrad. Mit Bremsen, Schaltung und Laufrädern, wie wir sie mehr oder weniger alle fahren.

[OdensX]

Na ja Leute, versuchen wir doch einfach alle Profis zu werden und die BMC Speedmachine gesponsort zu bekommen. Mal im Ernst, mag ein technisch einwandfreies Triathlonrad sein aber irgendwo hört es auch mal auf. 17000 CHF ist ein sehr gutes gebrauchtes Fahrzeug, wer soll sich sowas leisten?

[widi_24]

Habs jetzt noch nicht im Detail angesehen, aber mir gefällts auf den ersten Blick nicht schlecht, aber auch nicht super gut.

Habe selbst die Vorgängerversion, die Timemachine 01 ONE Disc. Geradeaus ein Traum, Handling ist gut, aber halt zu Lasten des Geradeauslaufs schon nicht traumhaft. Hab da aber auch wenig Vergleiche zu anderen TTs. Daher fände ich insbesondere die Veränderungen im Fahrverhalten und Gewicht fast spannender. Selbst habe ich ja den CW-Wert eines Kühlschranks und in meinem Finish-Zeit-Bereich tuts auch die Flasche zwischen den Extensions. Daher sehe ich darin wenig Reiz.

Zitat von OdensX

Mal im Ernst, mag ein technisch einwandfreies Triathlonrad sein aber irgendwo hört es auch mal auf. 17000 CHF ist ein sehr gutes gebrauchtes Fahrzeug, wer soll sich sowas leisten?

Jeder, der es sich leisten will. Nicht die Leute, die das Rad mit dem besten P/L-Verhältnis haben wollen.