Erfolg mit Schnellladetechnik E-Lkw von Daimler lädt erstmals mit 1000 Kilowatt
Selbst riesige Akkus für Langstrecken-Lkw sollen sich künftig in kurzer Zeit aufladen lassen. Hersteller Daimler Truck hat nach eigenen Angaben nun die Megawattgrenze durchbrochen. SPON
Erfolg mit Schnellladetechnik E-Lkw von Daimler lädt erstmals mit 1000 Kilowatt
Selbst riesige Akkus für Langstrecken-Lkw sollen sich künftig in kurzer Zeit aufladen lassen. Hersteller Daimler Truck hat nach eigenen Angaben nun die Megawattgrenze durchbrochen.
Oh Dschieses, ausgerechnet von den Dieselpaepsten, wo bleibt da der Technologieoffene Rest?!
Die Bahn ist nicht überlastet, sondern irrsinnig ineffizient. Meine Trainingsstrcken führen an Bahnstrecken entlang, da sehe ich jede Stunde mehrere Lokomotiven, oft auch im 2er oder 3er Verband, ohne Nutzlast durch die Landschaft schaukeln. Dadurch werden Strecken blockiert aber nichts bewegt oder Geld verdient. Das sind einfach logistische Defizite.
Ähnlich ist es beim Personal. Lokführer fahren mit der Bummelbahn 1-2 Stunden zu ihrem Einsatzort, übernehmen einen Zug, fahren 3h irgendwohin und setzen sich dann wieder in die Bummelbahn, um an ihrem Heimatort den Dienst zu beenden. Bezahlt werden sie 8h, produktiv waren sie aber nur 3h.
Ähnlich ist es beim Personal. Lokführer fahren mit der Bummelbahn 1-2 Stunden zu ihrem Einsatzort, übernehmen einen Zug, fahren 3h irgendwohin und setzen sich dann wieder in die Bummelbahn, um an ihrem Heimatort den Dienst zu beenden. Bezahlt werden sie 8h, produktiv waren sie aber nur 3h.
Du kannst ja rumänische Fernfahrer zum Lokführer umschulen. Die schlafen dann auf dem Bock, fahren jede Strecke von Portugal bis Wladiwostok und machen nur aller sechs Wochen mal drei Tage Heimaturlaub.
Schöne neue Arbeitswelt.
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Wenn Ihr alle die Zeit, die Ihr hier im Forum vertüdelt, fürs Training nutzen würdet...