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Alt 05.03.2023, 08:05   #89
iChris
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Beiträge: 3.240
Zitat:
Zitat von Klugschnacker Beitrag anzeigen
Den TT habe ich seit dem letzten Sommer hier liegen. Technisch ist er ungefähr ein abgewetzter 5000er mit einer Pannenschutzlage weniger.

Interessant finde ich, dass es ihn jetzt auch in 28mm Breite gibt.
Weiß jemand wieviel besser der TT sein soll?
Der S TR fährt ja schon vorne mit und weniger Pannenschutz + einige Euro mehr für 3 Sekunden Zeitersparnis auf 180k würden mich jetzt nicht zum Kauf zwingen
iChris ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2023, 09:07   #90
Rausche
Szenekenner
 
Benutzerbild von Rausche
 
Registriert seit: 03.01.2017
Beiträge: 588
https://www.aero-coach.co.uk/time-tr...esistance-data

Der Conti 5000 TT soll schon schnell sein. Deutlich schneller als der normale 5000.
Fred Funk war letztes Jahr ziemlich begeistert. Ein Kumpel hat den auch probiert und hatte damit nur Pannen und hat ihn verflucht.
Ist denk ich einen Versuch Wert. Der Preis ist mit 110€ allerdings happig.
__________________
Rausche ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2023, 09:22   #91
Klugschnacker
Arne Dyck
triathlon-szene
Coach
 
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Registriert seit: 16.09.2006
Ort: Freiburg
Beiträge: 22.934
Hier kann man vielleicht anmerken, dass bei diesem Test die Reifen auf kleinen Stahlwalzen rollen, nämlich auf einer freien Trainingsrolle. Dabei wird der Reifen beim Abrollen stärker deformiert als auf einer normalen Straße. Das bewirkt, dass flexible, dünne Laufflächen sehr viel besser abschneiden als weniger flexible Reifen.

Auf einer normalen Straße hätten die flexiblen, dünnen Reifen vermutlich ebenfalls den besten Rollwiderstand, jedoch nicht im gleichen Maße, wie solche Tests auf Stahlwalzen es messen. Deswegen sind aus meiner unmaßgeblichen Sicht die absoluten Wattzahlen mit Vorsicht zu genießen.
Klugschnacker ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 05.03.2023, 09:42   #92
sabine-g
Szenekenner
 
Benutzerbild von sabine-g
 
Registriert seit: 05.01.2015
Beiträge: 11.140
Zitat:
Zitat von Rausche Beitrag anzeigen
Ein Kumpel hat den auch probiert und hatte damit nur Pannen und hat ihn verflucht.
Das klingt nach keiner Empfehlung.

Zitat:
Zitat von Rausche Beitrag anzeigen
Ist denk ich einen Versuch Wert. Der Preis ist mit 110€ allerdings happig.
Bei dem Aufwand, den du treibst , würde ich auf zuverlässiges Material setzen. Der normale GP5000 ist erwiesenermaßen schnell bzw. sehr schnell und sehr sicher.
In Kombination mit Aerothan meine Empfehlung in Sachen IRONMAN, es sei denn man fährt tubeless.
sabine-g ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2023, 08:32   #93
365d
Auf eigenen Wunsch stillgelegt
 
Registriert seit: 14.03.2019
Ort: Schweiz
Beiträge: 1.792
Ich fahr den TT seit letzten Juli, ca 1400km mit Aerothan, keinen Platten, sieht auch noch gut aus.
365d ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2023, 09:45   #94
iChris
Szenekenner
 
Benutzerbild von iChris
 
Registriert seit: 29.08.2013
Beiträge: 3.240
Zitat:
Zitat von 365d Beitrag anzeigen
Ich fahr den TT seit letzten Juli, ca 1400km mit Aerothan, keinen Platten, sieht auch noch gut aus.
Darf man Fragen warum du mit Schlauch und nicht Tubless fährst?
iChris ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2023, 15:30   #95
smar01
Szenekenner
 
Registriert seit: 10.06.2022
Beiträge: 317
Hat jemand eine Info ab wann die TT Variante im Handel verfügbar ist?
smar01 ist gerade online   Mit Zitat antworten
Alt 06.03.2023, 15:41   #96
Klugschnacker
Arne Dyck
triathlon-szene
Coach
 
Benutzerbild von Klugschnacker
 
Registriert seit: 16.09.2006
Ort: Freiburg
Beiträge: 22.934
Zitat:
Zitat von smar01 Beitrag anzeigen
Hat jemand eine Info ab wann die TT Variante im Handel verfügbar ist?
Ich habe die Dinger wie gesagt im Sommer 2022 ganz normal im Handel gekauft.
Klugschnacker ist gerade online   Mit Zitat antworten
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