Moin,
Zitat:
Zitat von anlot
(...)
Wie erwähnt 2 Watt und das unter Laborbedingungen. In freier Wildbahn und im Renngeschehen geht das im Grundrauschen unter.  |
nö, umgekehrt wird ein Schuh daraus: Weil in freier Wildbahn der zu messende Effekt kleiner ist als das "Grundrauschen", ist es am
einfachsten, ihn unter Laborbedingungen zu messen.
Man kann ihn auch in "freier Wildbahn" trotz des Grundrauschens messen: Dazu braucht man "nur" ein genügend hohe Zahl von Messungen, aus denen die systematischen Messfehler herausgerechnet werden, um sie dann zu mitteln. [KLUGSCHEISSMODUS]Moderne Messtechnik macht im Grunde nichts anderes als die Messunsicherheit durch die statistische Auswertung einer möglichst hohen Zahl von Messergebnissen sehr klein zu machen: Es ist beispielsweise kein Problem aus einem elektronischen Bild Messergebnisse mit einer validen Messunsicherheit < 1/50 Pixel zu bestimmen[/KLUGSCHEISSMODUS]
Dass es in der in der Praxis im Gegensatz zum Labor viel zu aufwändig ist, 2W Unterschied im Rollwiderstand zu messen, bedeutet also nicht, dass diese 2W Unterschied nicht da sind!
Ob einem diese 2W Unterschied dann die Kosten, den Aufwand oder die geringere Pannensicherheit wert sind, ist dann natürlich eine ganz andere Geschichte.
Viele Grüße,
Christian
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