Ist mir neulich so eingefallen: da die berühmte EB bei Greif für den Marathon so effektiv ist (persönliche Erfahrung), könnte das auch beim Rad funktionieren?
Beispiel (Streckenlängen in etwa prozentual vom Greifschen Lauf-Plan abgeleitet):
Vor allem in Kombination mit dem Lauf hinteraus ist das ein äußerst effektives Wechseltraining!
Also IMHO, irgendwer wird bestimmt jammern, das sei zu hart und kostet zu viele Körner etc.
Ich selbst würde sowas gerne machen, aber aufgrund des Wohnens in der Stadt ist das fast nicht möglich, es sei denn, man ist bereit, jegliche Verkehrsregeln zu negieren.
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Ich selbst würde sowas gerne machen, aber aufgrund des Wohnens in der Stadt ist das fast nicht möglich, es sei denn, man ist bereit, jegliche Verkehrsregeln zu negieren.
Yep.Hab's einmal so gemacht, nie wieder. Lebensgefahr pur
Yep.Hab's einmal so gemacht, nie wieder. Lebensgefahr pur
Wie immer und bei jedem Training gilt auch hier: OBACHT! Und intensiv in den Körper reingehorcht.
Zitat:
Zitat von Marco
Denke aber, dass es beim Laufen effektiver ist, auch da bei der Endbeschleunigung eher das muskuläre Thema angesprochen wird.
Deine Radmuskulatur will aber auch trainiert werden...
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Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Ich selbst würde sowas gerne machen, aber aufgrund des Wohnens in der Stadt ist das fast nicht möglich, es sei denn, man ist bereit, jegliche Verkehrsregeln zu negieren.
So unterschiedlich sind die Wahrnehmungen... Bei mir wird fast jede Heimfahrt vom Radtraining zur Endbeschleunigung. Obs das letzte Stück B96a durch Pankow von der Lehnitzrunde ist, die B2 von Bernau oder aufm Rückweg vom Grunewald der Kudamm - um Grüne Welle zu bekommen muss man schon richtig Gas geben. Bei der B2 ists wohl die Gruppendynamik bzw. die vielen Autos die einfach aggressiv machen, dadurch werd ich schon automatisch schneller. Obs was bringt, weiss ich aber nicht
Ist mir neulich so eingefallen: da die berühmte EB bei Greif für den Marathon so effektiv ist (persönliche Erfahrung), könnte das auch beim Rad funktionieren?
...
Die langen "Greifschen"-Radeinheiten mit 70 km GA2 am Stück würden bei mir schon fast Topform voraussetzen. Die habe ich aber erst nah am Wettkampf und zu dieser Zeit wäre mir die Gesamtbelastung einer solchen Einheit evtl. zu hart. Daher würde ich die Gesamtlänge von 150 Kilometern etwas reduzieren auf vielleicht 120 km. Ist aber eher mein persönliches Ding.
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