ein einschneidendes Erlebnis bei meinem letzten IM2014 in Tempe hat mich dazu bewogen ein neues Rad zu holen. Ich hatte die Möglichkeit meine Leistung (P2M) mit der eines ähnlichen Athleten zu vergleichen:
Der andere Athlet hat bei 10Watt Mehrleistung eine 20min schnellere Zeit.
Da mein Slice nun schon sehr in die Jahre gekommen ist (2009er) und einige Blessuren hat sind da sicherlich einige Watt hängen geblieben. Aber 20min im Vergleich zu einem Dimond Bike sind für mich ein sehr überzeugendes Argument. Hinzu kommen diverse Aussagen von Profis und ein paar Beiträge in Blogs, die dies alle bestätigen.
Leider ist der Preis doch nicht ohne und der Zoll will ja kräftig mitverdienen (zwischen 20-30%?) Von daher überlege ich über Alternativen oder ob es auch ein Trek 9.9 tut (bekomme es zu einem sehr guten Kurs)
Habt Ihr Erfahrungen die mir weiterhelfen? Meine Alternative ist das Falco V, über das ich leider keine Rezensionen habe, das aber nicht unerheblich günstiger ist.
Danke im Voraus
ps: die Zeit drängt aufgrund von Lieferzeiten und der momentan guten Stimmung meiner Finanzhalterin
Also Du hast 10 Watt weniger getreten, oder?! Und diese Minderleistung (blöder Ausdruck, sorry) Deiner Beine soll nun ein neues Rad wettmachen, oder?! Wenn der andere Athlet doch aber ein Falco oder Dimond besaß, würden ja nicht die 20 min eliminiert, indem Du Dir auch eins kaufst. Dann hättet ihr nur eine technische Waffengleichheit, aber er tritt weiterhin 10 Watt mehr.
Oder verstehe ich da etwas grundlegend falsch?
PS: Erfahrungen bzgl. der beiden Räder habe ich leider keine, aber mich interessiert der Ansatz. Hast Du mal zusätzlich über eine Sitzpositionsoptimierung nachgedacht? Da holen die Experten einige versteckte Watts raus.
sorry ich wollte nicht zuviel drumherum labern. Deshalb liest es sich wohl komisch.
Zu dem gemessenen Wettkampf war ich Infektionsbedingt nicht zu 100% da. Die dortige Leistung lag 10W unter meiner üblichen LD-Trittleistung. Da ich mich aber generell weiterentwickelt habe (Trainingsdaten vor dem Wettkampf) weiß ich was möglich ist wenn's passt.
Sitzposition etc. ist schon im grünen Bereich. Bewege mich auf der LD meist weit in den vorderen Bikesplits und kann nicht klagen.
Der Grund ist, dass 10W keine 20min Differenz machen - erst recht nicht in diesen (bitte nicht als überheblich verstehen) Bereichen der Radzeiten bzw. Leistung. Hintergrund sind also nicht meine "fehlenden" 10W sondern dass 10W keine 20min Differenz bedeuten und ich versuche, dass bei meinem Neukauf zu berücksichtigen.
Im Normalfall fahre ich mit gut 230W durch. Ist nicht die Welt und mit Sicherheit keine Rakete aber wenn ich anstatt 4:50 eine 4:40 nur durch das Radl fahren kann, nehme ich das
Mmmh, gute Punkte.
Gleichmäßig war es bei keinem, da Winde bis 70km/h waren. Auf einem 3-loop-course war es hin mit Anstiegen frontal und auf dem Rückweg tendenziell mehr von der Seite als von hinten (dennoch gut angeschoben). Der "Vergleichsathlet" ist eher ein fairer Einzelkämpfer und ich habe ihn auch so (wenn er entgegen kam) wahrgenommen. Wo er fuhr war auch kaum jemand vorn. Ausnahme das Führungsschattenfahrzeug für Rapp
Von 4:50 auf 4:40 sind wahrscheinlich mehr als 20W oder? Diese Leistung wirst du wohl kaum über ein anderes Fahrrad reinholen können, ausser du fährst aktuell wirklich ein sehr schlechtes Rad.
Ich war damals ziemlich enttäuscht, als ich mit meinem neuen TT die Hausrunde abfuhr und die erreichte Zeit mit den Rennrad-Zeiten verglich. Gleiches geschah dann nochmals, als ich von Mavic Elite 30mm auf eine Scheibe wechselte. Der Unterschied von gutem zu sehr gutem Material wird imho deutlich überschätzt. Ordentliche Reifen, einen einigermassen guten LRS, eine gute Sitzposition inkl. Aerohelm und dann wird es schon schwierig, über das Material viel Zeit gutzumachen denke ich.
IMHO sind die 20 Minuten (10-15 wenn man die 10W berücksichtigt) niemals auch nur annähernd auf einen Rahmen zurückzuführen.
-Seid ihr gleich schwer? Gleich groß?
-Wenn es böig war, wie weit ward ihr auseinander - könnte das unterschiedlichen Einfluss gehabt haben?
-Sind eure Sitzpositionen ähnlich/unterschiedlich?
-Hattet ihr unterschiedliche Kleidung, (Aero)Helme?
-Habt ihr die gleichen Powermetersysteme? Ich hatte im TL eine geliehene powertap, die an einem Ansteieg 20W mehr angezeigt hat als die Hubleistung bzw. die Leistung die ein gleich schwerer Bekannter für die gleiche Zeit nach seinem power2max gebraucht hat. Und 20W bei ~300W Schnitt sind ne Menge.
Super-einfach mehr treten, dann ist man auch schneller-pimpf
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Hast Du mal zusätzlich über eine Sitzpositionsoptimierung nachgedacht? Da holen die Experten einige versteckte Watts raus.
