Du musst die Gabel nicht kürzen, aber du musst diesen extrem hohen oberen "Abdeckring" des Steuersatzes gegen einen normalen + einen Satz Spacer tauschen, dann geht's
Naja, an deinem jetzigen Rad scheint eine normale Alu-Gabel verbaut zu sein.
Da ist das Kürzen des Schafts gar kein Problem. Einfach mit einer Säge absägen. Bei Carbon-Gabeln kommt es darauf an, ob der Schaft auch Carbon ist oder Alu. Bei Carbon-Schaft geht das Absägen natürlich auch. Aber da muss man dann schon sehr präzise sein und das neue Schaftende dann auch versiegeln (z.B. mit Sekundenkleber).
Aber Goldfrosch hat recht. Du musst die Gabel gar nicht unbedingt kürzen. Wenn du statt diesem hohen Vorbau einen normalen nehmen würdest und den Rest mit Spacern auffüllst, dann kannst du später einfach entscheiden, wie viele Spacer du unter dem Vorbau montierst und wie viele darüber. Die Bauhöhe bleibt ja dann immer gleich. Nur kann der Vorbau von ganz oben (mit den ganzen Spacern daruntern) bis ganz unten (mit den ganzen Spacern darüber) wandern.
Wenn du aber erstmal einfach den Vorbau umdrehst, dann gewinnst du auf einen Schlag sicherlich ca. 2-3 cm.
Werde mir also so einen Konusring + Spacer anschaffen.
Konusring ist jetzt nicht der passende Fachausdruck - der fällt mir aber auch gerade nicht ein. Und da kann man wohl nicht irgendein Teil nehmen - das ist ja Bestandteil des Steuersatzes und nicht wie ein Standardspacer, den man einfach drüber stapelt. Das Teil müsste also speziell zu diesem Steuersatz passen.
Um das zu recherchieren, solltest Du mal schauen, ob es relevante Beschriftungen auf dem Steuersatz gibt.
Wenn ich mich nicht täusche ist das gesuchte Ding einfach die obere Steuersatzabdeckung bzw. obere Abdeckung für Steuersatz, so solltest du bei Google zumindest fündig werden.
Oder gibt´s da einen richtigen Fachausdruck?
Kannst du nicht einfach in einem Radladen mal fragen, ob die was passendes da haben?
Dann hast du, wie ja schon beschrieben, die Möglichkeit, etwas mit der Lenkerhöhe zu experimentieren. Dann noch Vorbau runter drehen und evtl. mal eine Nummer länger oder kürzer testen - und schon bist du deutlich weiter, was für eine Geometrie dir liegt. Dazu braucht es nichts als einen Inbusschlüssel.
Bei all dem Messen und Rechnen würde ich einfach auch mal auf Ausprobieren und Gefühl setzen!
Dieser Part war sicher nicht ganz ernst gemeint (hoffe ich mal ):
Zitat:
Zitat von Filenus
...Wusste bisher auch nicht wie ich den Lenker runter kriegen sollte. Kenn mich da nämlich garnicht aus.
Sattel höher ging nicht, da es die Beinlänge nicht hergibt. ..
Ergänzung Mutti Edith:
Nach dem Post von merz habe ich gerade mal das Bild angeschaut - er hat absolut Recht, da geht doch noch was!?!
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2019: Ok, einmal wird´s noch versucht...
Die korrekte Sattelhöhe wird doch über das Knielot eingestellt. Auch wenn die Ferse nun tiefer ist hat das mit der Höhe nichts zur tun.
Schiebe ich den Sattel höher, so verlasse ich mein Knielot und die Hüfte knickt ab.
Wie man einen Lenker runter kriegt wusste ich schon, nur habe ich nunmal keine spacer und wusste mir deshalb nicht ganz zu helfen.
Auch hatte ich mal gelesen das es suboptimal sei den Vorbau runterzudrehen, eventuell habe ich mich da aber auch verlesen...
Zum cube sagt keiner was *grübel*
Werde das rad wohl zum Händler bringen um das benötigte teil definieren zu können.
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