Tubeless Ja oder Nein

[MattF]

Zitat von sabine-g

Es geht ja nicht um Vielfahren sondern um Rollwiderstand und Pannenschutz, dieser sollte theoretisch in beiden Fällen besser sein als bei der Schlauchvariante.

Dann muss man halt regelm warten. Da bist du weit über dem Intervall.

[sabine-g]

2. Mal im Keller abgetaucht. Reifen runter, Felge und Reifen abgewaschen.
Aerothan und GP5000 draufgemacht.

[Klugschnacker]

BRR und Aerocoach messen den Conti 5000er STR schneller als den 5000er. Kann aber auch an der verwendeten Messmethode auf Stahlwalzen liegen.

[smar01]

BRR misst den 5000 TL von 2018 minimal schneller als den STR.

Zitat von Klugschnacker

BRR und Aerocoach messen den Conti 5000er STR schneller als den 5000er. Kann aber auch an der verwendeten Messmethode auf Stahlwalzen liegen.

Und den 5000 TT nochmals schneller.

[sabine-g]

ich hab ja bald meine Swissside Stulpen, die machen so schnell, da sind die Reifen Wurscht

Zitat von sabine-g

ich hab ja bald meine Swissside Stulpen, die machen so schnell, da sind die Reifen Wurscht

dito. wurden für mich auf der Messe gekauft.

[smar01]

Zitat von anlot

Und den 5000 TT nochmals schneller.

Deswegen fahr ich den auch, aber Sabine traut sich das wohl wegen der Pannensicherheit nicht. Vittoria und Veloflex haben ja noch schneller getestet. Ich meine irgendwo gelesen zu haben, dass der 5000 TT im Paket aus Aerodynamik und Rollwiderstand schneller ist als der Vittoria. Ich habe auch aus vertrauenswürdige Quelle gehört, dass Slick-Reifen wie der Record aerodynamisch schlechter sind als welche mit Profil, wie der GP 5000.
Interressant fand ich da, dass bei Ditlev im Bike check vom European Open vom Trimag vorne ein 5000 TT und hinten ein Vittoria zu sehen war. Eventuell wäre ja das schnellste Setup jetzt: vorne 5000 TT und hinten wo die Aerodynamik des Reifen keine so große Rolle mehr spielt Veloflwx Corsa.