Wenn man Gewinde an einem Rahmen für die Bremse nachschneiden muss, sollte man allerdings ggfls nochmal darüber nachdenken, was man für diesen bezahlt hat. Für eine 500€ Basteloption ggfls grade noch OK, 2000€ oder was das Ding bei einigen Anbietern kostet... never ever würde ich da irgendwas an einer Bremse basteln.
Genau das Gleiche hat übrigens witzigerweise auch meine Radwerkstatt hier vor Ort gesagt.. (und mir im selben Zug veruscht, ein CHF 10k BMC Rad zu verkaufen ).
Ich fahr den Rahmen jetzt über 4 Saisons und bin nach wie vor extrem zufrieden. Ich hab damals für Rahmen mit Ultegra Di2 m.E. sehr schmales Geld bezahlt, von daher kann ich (bisher) nur Positives dazu berichten.
Und das Brems-Upgrade war defintiv nochmals ein grosser Zugewinn, gerade für leicht hügelige Strecken und/oder nasse Bedingungen. Von daher im konkreten Fall kann ich die Umrüstung nur wärmstens empfehlen!
Dass ich mir bei Regen in Wales auch eher Scheibenbremsen gewünscht hätte, lässt sich natürlich nicht leugnen.
Wenn man Gewinde an einem Rahmen für die Bremse nachschneiden muss, ...
Muss man nicht. Man kann den Rahmen auch fertig montiert mit Shimano Direct Mount Bremse kaufen. Oder man belässt es bei den TRP-Bremsen. Das bremst dann ungefähr so wie bei Deinem Specialized aus China, also alles kein Problem.
Ich fahr den Rahmen jetzt über 4 Saisons und bin nach wie vor extrem zufrieden. Ich hab damals für Rahmen mit Ultegra Di2 m.E. sehr schmales Geld bezahlt, von daher kann ich (bisher) nur Positives dazu berichten.
Muss man nicht. Man kann den Rahmen auch fertig montiert mit Shimano Direct Mount Bremse kaufen. Oder man belässt es bei den TRP-Bremsen. Das bremst dann ungefähr so wie bei Deinem Specialized aus China, also alles kein Problem.
Das Specialized würde ich heute in diesem Zustand eher nicht mehr kaufen. Da sind einige technisch weit überholte Lösungen verbaut. Ist ja auch schon ziemlich alt (2012/2013) und gemessen an dem was es heute gibt Steinzeittechnik. Solange meine Wattdaten rekordverdächtig niedrig sind pro Speed ist die Motivation Geld auszugeben jedoch ausgesprochen gering. Viel Schlimmer als die Bremse ist dabei übrigens der Lenker und die Zugverlegung. Allerdings sollte man 2019 in der Lage sein etwas zu präsentieren, was besser funktioniert als Steinzeittechnik. Zumal meine Steinzeittechnik auch schon nur den Preis eines Avengers gekostet hat. Für die UVP hätte ich auch auch das SWorks niemals gekauft und halte diesen auch nicht für angemessen. Ob eine Lösung gut oder schlecht ist, hängt übrigens weder von Preis, noch von der Herkunft ab. Ein Giant Trinity kostet kaum mehr als das Avenger und ist meiner Meinung nach in fast jeder Hinsicht besser konstruiert. Und sowohl bei meiner Freundin wie auch bei Hein gegeneinander gefahren das schnellere Rad.
Wenn man Gewinde an einem Rahmen für die Bremse nachschneiden muss, sollte man allerdings ggfls nochmal darüber nachdenken, was man für diesen bezahlt hat. Für eine 500€ Basteloption ggfls grade noch OK, 2000€ oder was das Ding bei einigen Anbietern kostet... never ever würde ich da irgendwas an einer Bremse basteln.
Man muss es nicht, nur wenn man mit der TRP Bremsleistung unzufrieden ist, dann ist eine Umrüstung auf bessere Bremsen sinnvoll und in der Radscene ja auch absolut legitim. Und das nachschneiden ist nicht notwendig, kann aber den Umbau erleichtern.
... - wenn man von den richtigen Leuten Tipps bekommt . Dann kann man ggf drüber nachdenken.
Ja Hr. Captain, schade, dass der Rahmen so schnell wieder bei Euch weg war...
Obwohl der Argon e117 Rahmen auch g e n i a l ist.
BTW das gesammelte Wissen hier kurz belästigt, wo kauf ich felt ia Gabeln? Weiß da jemand, welcher Chinese die Felt Rahmen zusammenbackt?
Irgendwo hatte ich neulichst für Cube Rahmen Gabeln verlinkt, bike-components und bike-discout waren es nicht...
Daaaaanke!!!
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(und mir im selben Zug veruscht, ein CHF 10k BMC Rad zu verkaufen
).
. Dann kann man ggf drüber nachdenken.
