In dem Videobeitrag sind ein paar kleine Ungereimtheiten:
1. Sitzhöhe Rennrad
Es wird angegeben, daß Sitzhöhe RR = Beinlänge x 0,852 sei, in der "Literatur" habe ich aber 0,885 gefunden.
2. Sitzwinkel
Im Beitrag wird behauptet, daß man den Winkel so bestimmen könnte:
- Mitte Tretlager - (Mitte) Sattelbefestigung zur Horizontalen
Das ist mbMn nur für einen einzigen Fall exakt. Es wird ja auch angedeutet, daß bei anderer Sattelposition die Linie Tretlagermitte - ? anders verläuft. Nur, wie bestimmt man das in der Praxis?
Könnte man nicht einfach die Mitte vom Hüftgelenk als Anhaltspunkt nehmen, oder gibt es noch eine andere Möglichkeit direkt am Sattel?
Ich kapier's echt auch nicht. Was willste denn dann noch schneiden? (Ausser den Stummel, damit Du Dir nicht die Zaehne ausschlaegst.)
Gute Güte, ich will gar nix schneiden! Damit der Oberkörper fast horizontal liegt, könnte man noch optimieren. Aber der Rahmen ist leider nicht exakt für mich gemacht.
Das würde ich machen, wenn ich 180km unter 4h58 fahren könnte
...oder gleich was Passendes aussuchen...
1. Der erste Punkt ist diejenige Stelle am Sattel, auf der Du sitzt.
2. Markiere mit Hilfe eines Lotes an der Kettenstrebe den Punkt, der senkrecht unter Deinem Sattel ist.
3. Jetzt misst Du mit einem Zollstock den Abstand zum Tretlager. Diese Länge wird in der Sendung als Setback (Versatz nach hinten) bezeichnet.
4. Die Sitzhöhe ist der Abstand vom Sattel (wie in Punkt 1 beschrieben) zur Tretlagerachse.
Aus Sitzhöhe und Setback ergibt sich der Sitzwinkel.
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Falls Du nicht mit den Sitzwinkeln hantieren möchtest, kannst Du auch einfach bei waagrechter Pedalstellung das Lot vom Knie zur Pedalachse fällen. Verstelle den Sattel horizontal so lange, bis Knie und Pedalachse senkrecht übereinander stehen. (Hinweis: Setze das Lot nicht an der Kniescheibe an, sondern bei dem gedachten Punkt, um den das Knie sich dreht.)
Ich empfehle aber trotzdem, den effektiven Sitzwinkel zu bestimmen, weil man auf diese Weise Extremwerte aufdeckt, also einen extrem flachen oder steilen Sitzwinkel. Hat man weitgehend normale Körpermaße, ist das ein Hinweis darauf, dass etwas nicht stimmt.
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Hinweis zur Sitzhöhe: Man muss bei den in der Literatur genannten Werten genau aufpassen, wie die Winkel gemessen werden, also welche Eckpunkte verwendet werden. So ergeben sich unterschiedliche Winkel.
Das mit den Winkeln ist sowieso so eine Sache...
Dass der Hüftwinkel 90° betragen soll, darin sind sich alle einig. Nicht aber wie er gemessen wird. Die einen nehmen den Winkel, den die Linien Knie - Hüfte - Schulter einschließen (bikesportmichigan.com), die anderen den Winkel, den die Linien Pedalachse - Hüfte - Schulter einschließen (carbonsports.de).
Welcher isses denn nu?
Ich weiss nicht, was Carbonsports misst, nachvollziehbar im biomechanischen Sinne ist jedoch die Messung durch die Gelenke (mache ich auch so).
Wichtig, wie Klugschnacker oben auch gemeint hat, ist es, am Knie nicht irgendwo auf oder neben der Kniescheibe zu messen wie die ganzen Käsblättchen das vormachen, sondern wirklich an der Stelle, wo das Knie den Gelenkpunkt hat.
Bikesport Michigan schliesslich hat ganz hübsche Prinzipbilder, ist jedoch im Hausgebrauch mit Vorsicht zu geniessen, da die korrekte Einstellung einschliesslich der zu berücksichtigenden Faktoren aus nachvollziehbaren Gründen nirgendwo vollständig erklärt wird.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Also an der Stelle steig ich dann aus. Keine Ahnung, wo das Problem ist, wenn du die Spacer schon überm Vorbau hast. Wenn letzterer also somit schon ganz unten ist, kommste mit und ohne Gabelschaftkürzen nimmer weiter runter...
Da geh ich lieber ne runde Laufen, um mir nen ordentlichen Appetit zu verschaffen...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
... Wenn letzterer also somit schon ganz unten ist, kommste mit und ohne Gabelschaftkürzen nimmer weiter runter......
Und das ist die Fehlannahme.
Juristen und Schrauber können einem schon den Schweiß auf die Stirn treiben, wenn sie sich über Dinge den Kopf zerbrechen, von denen sie glauben, alles zu wissen, anstatt dem Geschriebenen eines einfachen Individuums zu glauben, das alle Fakten kennt.
Damit euer Weltbild wieder stimmt und ihr euch kräftig auf die Stirn schlagen könnt...
...es gibt zwischen Steuersatzlager und Lenker noch ein konisch geformtes Distanzstück, was man noch etwas kürzen könnte. Ist also kein Spacer im üblichen Sinne
Aber ich klinke mich hier mal aus - ich kürze nix!
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