Mal abgesehen vom tendenziösen Eröffnungssatz des Artikels:
"Die CDU will die deutsche Autoindustrie offenbar doch nicht kampflos aufgeben: ..."
Sollten die CO2-Emissionen nicht sinken, muss der Gesetzgeber entsprechend gegensteuern. Er muss dann Regelungen schaffen, die uns wieder auf den gesetzlich festgelegten Reduktionspfad bringen.
So etwas kennen wir bereits von Dieselfahrverboten bei hoher Feinstaubbelastung oder von Zulassungsverboten wie in Kalifornien.
Die Automobilindustrie scheint zumindest teilweise zu glauben, sie könne machen was sie will. Sie steht aber nicht über dem Gesetz.
Ist doch super.
Gleich mal einen fetten V8-SUV anschaffen und damit zum Flughafen fahren, einen Flug auf die Seychellen nehmen…
Ich kenne Personen, die machen genau das. Und nun? Durch Preishöhungen triffst du die nicht, damit triffst du dich und mich. Ein aktueller Krieg zeigt ja eindrucksvoll, dass es dann eben andere Abnehmer für Gas und Öl gibt, wenn wir ausfalllen. Und nun?
Ich kenne Personen, die machen genau das. Und nun? Durch Preishöhungen triffst du die nicht, damit triffst du dich und mich. Ein aktueller Krieg zeigt ja eindrucksvoll, dass es dann eben andere Abnehmer für Gas und Öl gibt, wenn wir ausfalllen. Und nun?
Dummheit und Egoismus sind weitverbreitet.
Aber es ist nicht an mir, das zu richten.
Ich muss nur mir ins Gesicht schauen können morgens.
"Die CDU will die deutsche Autoindustrie offenbar doch nicht kampflos aufgeben: ..."
Ich befürchte eher das es der deutschen Automobilindustrie damit nur schwerer fallen wird konkurrenzfähig zu sein. Die chinesischen Autobauer haben nie ernsthaft angefangen Autos mit Verbrenner in dem Maßstab zu bauen, wie sie es es jetzt bei den BEVs machen. Sie wussten, dass das andere besser können. Beim BEV gehören sie zu den Vorreitern. Da kämpfen wir mittlerweile auf ihrem Schlachtfeld, beim Verbrenner hätten sie auf unserem gekämpft.
Wenn ich als Hersteller zwei unterschiedliche Entwicklungsstränge für unterschiedlichen Antriebskonzepte aufrecht erhalten muss und dazu auch noch gegenseitig Stückzahlen abgeben muss, dann ist das der Wettbewerbsfähigkeit nicht dienlich. Ich fürchte eher das sie die alte Technologie verlieren werden und bei der neuen so nie wirklich mit den `Großen´ mitspielen können.
Ich glaube die Weichen werden jetzt gestellt, wer da falsch abbiegt wird sterben.
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