Fragen zum Cube Aerium C:68 SL Low

Zitat von pimpl

Aber nicht, wenn man richtig laut Musik hört..

Was man auf der Straße tunlichst bleiben lassen sollte.

(Auf der Rolle lassen sich Kettenblattwechsel ja mit erg-mode umgehen.)

[crimefight]

Fahr mit 185cm das 2019er high in M
Absolut klasse zu fahren-stabil und schnell
die Bremsen sind der Hammer----brauche keine scheiben

Einsetllungen sehr gut
Das Trinksystem ist schrott--viel mir bei Roth 2018 auf der ersten Abfahrt hinter dem Campingplatz ab...und undicht-

Cube hat keinen Focus auf Triathlon-machen es nur, weil alle was anbieten.
Aber die verkaufszahlen im Triathlon stehen nicht im verhätnis zu Entwicklungskosten.

Lieferschwierigkeiten sind eh seit eh immer ein Problem bei Cube.

Insgesamt aber ein Supergeiles Rad
Zum Gewicht----Ja ...schwer----aber das merkt man nicht

[sabine-g]

Hört sich nach einer klaren Kaufempfehlung an.

[crimefight]

in jedem Fall

Vor allem wg. der Bremse-Bremsscheibe braucht kein Mensch, wenn man die Magura hat----wenn du evt. noch ein vorjahresmodell bekommst--zuschlagen

Und zur Bremsabdeckung----Da wir ein Theater drum gemacht-----ein Tropfen Sekundenkleber an die Stöpsel----fertig-----da muss ich eh nie dran

[365d]

Zitat von crimefight

Cube hat keinen Focus auf Triathlon-machen es nur, weil alle was anbieten.
Aber die verkaufszahlen im Triathlon stehen nicht im verhätnis zu Entwicklungskosten.

Nein, natürlich nicht. Darum verbringen sie Stunden um Stunden zusammen mit Swissside im Windkanal, um bewiesenermassen einer der schnellsten Rahmen überhaupt auf den Markt zu werfen.

Nur weil deine Flasche aus 2019 nicht dicht ist, was ja unter Kulanz ersetzt wird, heisst es darum sie hätten kein Fokus auf Triathlon?

Lieferschwierigkeiten sind durch die klar kommunizierte minimale Lagerhaltung und darum verringertes Risiko von Lagerleichen und in der Folge stabile Preise. Das ist bewusst so gemacht, und jeder Händler weiss das. Wer als Händler im August kein Risiko eingehen will und keinen Vororder macht, hat halt im März keine Räder, wenn die Saison los geht.

Magura bremst sehr gut, das stimmt. Im Nassen auf Carbon aber jeder Disc unterlegen. Es gibt durchaus Menschen die legen Wert auf sowas. Die pauschale Aussage "das braucht kein Mensch" ist nur deine subjektive Wahrnehmung.

Dann zu den Fragen weiter vorne, die scheinen alle beantwortet zu sein, einzig wegen möglichen Schaltmodi bei Di2:
Man kann an die 5Port Junction jede Art von Taster anstecken und programmieren, ausser dem reinen Sprintschalter.
An den Extensions zum Beispiel die SW-R671. Damit kann man FD und RD separat schalten.
Am Basislenker mit Hydraulikbremsen ist das eher ein Problem.
Es ginge hier nur mit dem SW-R600 Zweitschalter, den man dann mit E-Tube programmieren kann. Ist aber eher nicht aerodynamisch. Sonst kann man auch am Basislenker nur den FD steuern. Also zb links rauf, rechts runter. RD dann über die Extensions.

[crimefight]

Dann sprich mal.mit den. Cubeleuten
Selbst verkaufszahleb wie bei canyon... Sind nicht so rentabel wie Rennrad und mtb
Wieviel machen denn Triathlon????

Cube hat seinen Focus ganz klar auf Rennrad und noch mehr auf Mtb.. Warum hat cube denn Amerika und Nordamerika in den letzten Jahren in Angriff genommen, um dort Triathlon Räder zu verkaufen😂
So schoen fuer uns triathlon ist, bleibt es eine Randerscheinung

Trotzdem...das Rad ist genial

[365d]

Zitat von crimefight

Dann sprich mal.mit den. Cubeleuten
Selbst verkaufszahleb wie bei canyon... Sind nicht so rentabel wie Rennrad und mtb
Wieviel machen denn Triathlon????

Cube hat seinen Focus ganz klar auf Rennrad und noch mehr auf Mtb.. Warum hat cube denn Amerika und Nordamerika in den letzten Jahren in Angriff genommen, um dort Triathlon Räder zu verkaufen😂
So schoen fuer uns triathlon ist, bleibt es eine Randerscheinung

Trotzdem...das Rad ist genial

Ich dementiere nicht, dass mit RR und MTB mehr Gewinn erwirtschaftet wird, kein Frage. Dennoch haben sie 2017/18 wie kaum ein anderer in die Entwicklung des TTs investiert. Der Fokus wird einfach von Jahr zu Jahr strategisch ausgerichtet. Auf dieses Jahr hin hat man das Litening von Grund auf neu entwickelt, 2018 war es das Aerium C:68.
Jetzt folgt hoffentlich das Agree.
Wir sind jetzt 2020 und das Aerium muss sich vor gar keiner Konkurrenz verstecken.

[Trimichi]

Zitat von 365d

Ich dementiere nicht, dass mit RR und MTB mehr Gewinn erwirtschaftet wird, kein Frage. Dennoch haben sie 2017/18 wie kaum ein anderer in die Entwicklung des TTs investiert. Der Fokus wird einfach von Jahr zu Jahr strategisch ausgerichtet. Auf dieses Jahr hin hat man das Litening von Grund auf neu entwickelt, 2018 war es das Aerium C:68.
Jetzt folgt hoffentlich das Agree.
Wir sind jetzt 2020 und das Aerium muss sich vor gar keiner Konkurrenz verstecken.

Bleib doch mal sachlich. Das Aerium ist kein Aerium mehr, spätestens seitdem es nicht mehr mit den Xentis ausgeliefert wird. Ein teures Produkt, zweifelsohne, nur würde ich den potenziellen Käufern empfehlen stattdessen einen teuren Rasenmäher zu kaufen. Da macht wesentlich mehr Eindruck bei den Nachbarn und belastet auch das Familienklima nicht unnötig. Und zudem müssen sich viele Protagonisten race after nicht verstecken mit dem Rad, weil sie trotz des 8000,- EUR teuren Teils auf der KD ne halbe Stunde übergebügelt bekommen haben.

Aerium Cube - nur mit Xentis. Sollen die Leute von Cube mal besser Rasenmäher als Triathlonräder entwickeln, in der strategischen Ausrichtung, freilich.