Zitat:
Zitat von calliwa
Naja "vernünftige" Räder gehn so bei ca. 1400 los.
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Ich würde im Gegenteil behaupten, dass bei 1400Schleifen die Vernunft endet.
Das Cube wär für mich allerdings ein sehr schnelles Rad.
Da würde ich mich mit allem was ich hab und noch mehr ins Zeug legen, um schnell wieder runterzukommen.
Mir konnte bisher noch niemand erklären, was an den Aeriums so toll sein soll.
Isses besonders leicht?
Aerodynamisch?
Der MTB-Rahmen mit dem verbogenen Sitzrohr?
Gibt es an dem Ding irgendetwas (ausser subjektiv die "unaufdringliche" Farbgestaltung), weshalb man es einem nur halb so teuren Rad vorziehen sollte oder am Ende sogar müsste?
Die paar Ultegra-Brocken, die an unauffälliger Stelle von 105er-Teilen abgelöst werden, könnens ja wohl nedd sein, die Easton-Radeln wohl auch nicht und hydroformedes geröhr gibts anderswo auch schon billiger.
Für über 1500EVK zieh ich mir da doch lieber nen Kocmo Aero für 899 an Land, schraub ne vollständige 105er oder Mirage dran, Richtey Lenker, Vorbau und Sattelstütze und steck n Satz Fulcrum rein.
Oder zieh dann doch das Tchibo-Ding mit 100%Ultegra an Land und fahr für die restlichen 700 ne Woche nach Malle.
Zitat:
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Mir persönlich wäre ein reinrassiger Crosser nix für Wettkämpfe
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Kommt drauf an, was du als "reinrassig" betrachtest.
Die Geo iss schonmal hautnah an dem von dir erwähnten "Hybrid"-Ding dran. Durchschnittlich eigentlich näher als das Aerium, wenn mans genau nimmt...
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