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Alt 20.06.2015, 10:04   #4297
ArminAtz
Szenekenner
 
Registriert seit: 10.11.2009
Ort: Wörschach
Beiträge: 2.779
Zitat:
Zitat von TriCarlos Beitrag anzeigen
Mal eine Frage an die Reifenexperten: Werden durch das Einfüllen von Dichtmilch / Pitstop nicht die Abrolleigenschaften so negativ beeinflusst, dass man sinnvollerweise direkt einen pannensichereren Reifen (mit schlechteren Rolleigenschaften und Gewicht) nehmen kann?
Meines Wissens nicht so stark, nein.
ArminAtz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2015, 10:30   #4298
sevenm
Szenekenner
 
Benutzerbild von sevenm
 
Registriert seit: 22.09.2007
Ort: Dresden
Beiträge: 742
Zitat:
Zitat von TriCarlos Beitrag anzeigen
Mal eine Frage an die Reifenexperten: Werden durch das Einfüllen von Dichtmilch / Pitstop nicht die Abrolleigenschaften so negativ beeinflusst, dass man sinnvollerweise direkt einen pannensichereren Reifen (mit schlechteren Rolleigenschaften und Gewicht) nehmen kann?
Sehe ich auch nicht so! Der Rollwiderstand ist zum größten Teil durch die Walkarbeit des Reifens bedingt, diese ist bei schweren Reifen größer. Die Milch ist aber ja flüssig und kann sich innerhalb des Reifens völlig problemlos verformen. Dürfte nicht messbar sein, ebenso die kleine Gewichtserhöhung um 25g pro Reifen.
sevenm ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2015, 18:01   #4299
captain hook
 
Beiträge: n/a
Milch durch das Schwappen angeblich schon. Der Schaum lt Wieczorek nicht.
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Alt 20.06.2015, 18:06   #4300
sevenm
Szenekenner
 
Benutzerbild von sevenm
 
Registriert seit: 22.09.2007
Ort: Dresden
Beiträge: 742
Zitat:
Zitat von captain hook Beitrag anzeigen
Milch durch das Schwappen angeblich schon. Der Schaum lt Wieczorek nicht.
Ich möchte allerdings behaupten dass das Zeug aus der Dose nach wenigen Minuten kein Schaum mehr ist sondern in Luft und Flüssigkeit zerfällt
sevenm ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2015, 18:27   #4301
captain hook
 
Beiträge: n/a
Also das Caffee Latex Zeug wird vom rotieren des Reifens zu Schaum. Ausgangsbasis ist flüssig.
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Alt 20.06.2015, 21:02   #4302
aims
Szenekenner
 
Benutzerbild von aims
 
Registriert seit: 14.11.2011
Beiträge: 2.530
Interessant hier.

Jede Menge Varianten die der Captian in Tests untersuchen kann.

Kleines Update zu meinem Trainingszustand. Gestern habe ich die längste Laufeinheit der Saison gemacht.

30x800m auf der Bahn in 3:50er Pace mit 200m Trabpause.

Die 800er gingen also alle in 3m04s weg (+/- 2sec)
Damit könnte man theoretisch die Marathonzeit in der LD auf ca. 3h04m schätzen.

Den gleichen Test habe ich auch 2013 gemacht.
Da brauchte ich für die 800er 3m10s.
Wenn ich auf kürzestem Wege ins Ziel gelaufen wäre dann hätte ich eine Marathonzeit von 3h13m stehen gehabt.
Also 3min langsamer als die Faustformel vorher gesagt hatte.

Einen 3h04m-Marathon glaube ich nicht das ich schaffe. Aber ich denke ich kann mit einer 3h10 meinen Pacing-Plan machen da die Pace der 800er 8s/km schneller war als 2013. Was wiederum 5m36s Zeitdifferenz auf der LD entsprechen würde.

So einfach geht Pacing-Plan machen.

Geändert von aims (20.06.2015 um 21:48 Uhr).
aims ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2015, 21:43   #4303
merz
Szenekenner
 
Registriert seit: 10.11.2006
Beiträge: 6.877
-
.... gelöscht - Post falsch verstanden,sorry
merz ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.06.2015, 22:33   #4304
Stefan
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von aims Beitrag anzeigen
30x800m auf der Bahn in 3:50er Pace mit 200m Trabpause.
Respekt!
Stefan
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