Fixie is nix für mich - erstens bin ich Trittfrequenzjunkie, und zweitens isses hier hüglig.
Musst nur nen kleinen Gang montieren, dann kannst Du auch hochfrequent fahren, vor allem bergab
Die Nox-Gabel aus Alu kostet ca. 70€, die tuts genauso. Ich würde beim Crosser eine Alu-Gabel auch bevorzugen (obwohl ich an meinem neuen auch so ein Plastik-Ding dran habe). Gewicht spart man dabei eh kaum, macht 100-150g aus...
Hab grad geguggt, die Gewichtseinsparung is echt albern - 100g für 100 Euro. Wie ists mit der Dämpfung? Hauptgrund für mich, nach ner Kohlegabel zu gucken, war, dass ich der Meinung war, sie sei komfortabler. Im Rennradforum hab ich jetzt gelesen, dass das garnicht mal so sein muss .. *hmm* ....
Weiße NOX-Gabel am weißen NOX Rahmen mit den silbernen Ultegra Teilen säh vermutlich garnicht soo schlecht aus. Nur putzen müsst man das ständig
Weiße NOX-Gabel am weißen NOX Rahmen mit den silbernen Ultegra Teilen säh vermutlich garnicht soo schlecht aus. Nur putzen müsst man das ständig
Die Nox-Gabel gibt's meines Wissens nur in schwarz, ich hätte sie zum weißen Rahmen auch lieber in weiß gehabt. Die hat auch in Alu genug Komfort. Wie gesagt, einen recht großen Nachlauf, der sie etwas träge macht.
Der Vorteil am Salsa könnte sein, dass die Hinterrad-Einbaubreite 135 mm beträgt, zumindest verbauen die laut Spezifikation MTB-Naben. Vielleicht aber auch nur reingequetscht, das wäre dann eher aua. Sollte man vorher nachfragen.
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
Aber ne Alugabel kann man doch auch relativ stressfrei umlackieren (lassen). Ich hab hier den Tchibo-Laufradsatz liegen (Shimano WH-R550), den ich auch verwenden will, von daher muss ich eigentlich keine MTB-Achse unterbringen. Der LRS ist sicher nicht ideal für den Anwendungszweck, aber für den Anfang würd ichs mal damit probieren. Ist der Nachlauf bei der Canti-Gabel identisch? Eigentlich hab ich nichts gegen ein ruhiges Rad, man wird ja auch älter. Und für verblockte Trails ist das eh nicht da Mittel der Wahl
Die dicken Reifen federn im leichten Gelände genug ab, dass man auch einen normalen LRS nehmen kann. Das mit der MTB-Einbaubreite bezog sich nur auf die Verwendung von Scheibenbremsen. Gabel lackieren kriegt man für 40 Euro, vielleicht auch noch günstiger - gerade wenn es weiß ist und der Meister eh gerade die Flasche am Schlauch hängen hat.
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Ich finde ja, weisse Crosser sollten nicht "nox", sondern "nix" heissen. Finde das schwarz beim Nox viel schöner. Nunja, Geschmackssache. Die Vokabel "Komfort" würde ich schonmal gleich streichen, wenns um einen Crosser geht. Man muss es mögen, wenns einem die Wurzeln und Treppen dreckig geben, sonst wird man mit nem Crosser nicht glücklich. Glaube eh nicht, dass sich Plastik und Alu von der Dämpfung gross unterscheiden. Da kommt eher auf die Konstruktion der Gabel an.
Ich kenn das NOX ja nicht in Natura, aber:
1.) Grad fahren alle schwarze Räder
2.) Wenn schon schwarzes Rad, dann auch schwarze Komponenten - ich hab aber silberne Shimanosachen
Irgendwo hab ich Fotos von nem schwarzen NOX mit Brooks und passendem cremefarbenen Lenkerband gesehen. Sah gut aus. Aber der hat halt auch schwarze (Campa?) Komponenten verbaut.
Und zu guter Letzt: Mein "Trainingspartner" is komplett in schwarz. Irgendwie muss ich mich ja abheben
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