Neue unrunde Kettenblätter am Markt

Zitat von 3-rad

Ich hab auf der Rolle gemessen.
Unterschiede lagen jeweils im 1-2W Bereich.
Alle physikalischen Überlegungen zu diesem Thema sind für mich daher rein akademisch.

Was war der Parameter zur Belastungseinschätzung? Puls?

[Superpimpf]

Zitat von captain hook

Was war der Parameter zur Belastungseinschätzung? Puls?

Wieso Belastungseinschätzung? Du hast doch die beiden Wattwerte nebeneinander und kannst sie direkt vergleichen, da brauchst du doch nichts einschätzen.

[LidlRacer]

Zitat von 3-rad

Ich hab auf der Rolle gemessen.
Unterschiede lagen jeweils im 1-2W Bereich.
Alle physikalischen Überlegungen zu diesem Thema sind für mich daher rein akademisch.

Mit welchen Kettenblättern?
Bei den weitaus extremeren Osymetrics würde ich einen größeren Effekt (in Bezug auf falsche Messwerte) erwarten als bei den moderaten Q-Rings.

Zitat von captain hook

Was war der Parameter zur Belastungseinschätzung? Puls?

Hinten powertap, vorne p2m.
2 Empfänger die an den jeweiligen Sender gekoppelt waren. (garmin 910xt und edge 800).

Einmal Aufzeichnung mit runden KB's, einmale Aufzeichnung mit ovalen KB's.

Kein besonderer Parameter.
Einfach die Unterschiede bei der Leistungsaufzeichnung betrachtet, diese Kurven waren beinahe deckungsgleich.
Damit ist für mich klar, dass die ovalen (qrings) die Leistungsmessung an der Kurbel nicht beeinflussen.

Zitat von 3-rad

Hinten powertap, vorne p2m.
2 Empfänger die an den jeweiligen Sender gekoppelt waren. (garmin 910xt und edge 800).

Einmal Aufzeichnung mit runden KB's, einmale Aufzeichnung mit ovalen KB's.

Kein besonderer Parameter.
Einfach die Unterschiede bei der Leistungsaufzeichnung betrachtet, diese Kurven waren beinahe deckungsgleich.
Damit ist für mich klar, dass die ovalen (qrings) die Leistungsmessung an der Kurbel nicht beeinflussen.

Ich hatte es so verstanden, dass Du die Wirkung der Osymetric Blätter gegen Runde getestet hattest. Sorry, falsch verstanden.

Aber Dein Test zeigt ja, dass es auch einer Kraftmesskurbel ziemlich wurscht ist.

[LidlRacer]

Tri-Mag bestätigt Abweichungen:

Zitat von TriMag

Erstaunlich: Die Abweichung der beiden Wattmessgeräte war unterschiedlich. Beim in der Kurbelgarnitur verbauten SRM-Gerät stieg der Wattwert minimal stärker an als bei Cycleops, das die Leistung am Hinterrad misst. Erklärbar vielleicht damit, dass SRM zur Messung der Leistung auch die Trittfrequenz heranzieht, deren Exaktheit eventuell unter den Schwankungen bei den Ovalblättern litt. Hier treten ja innerhalb einer Kreisbewegung verschiedene Geschwindigkeiten auf. Bei den extremeren Osymetric-Kettenblättern war der Unterschied auch deutlicher ausgeprägt.

Leider machen sie keine quantitativen Angaben, aber es scheint weniger zu sein als ich dachte.

[Nic.Run]

Um überhaupt ein messbaren Leistungsgewinn zu haben, braucht es gewisse Ovalität. die Trittfrequesnz und die Position der Pedalarme spielt auch eine Rolle. Zumindest verstehe ich so die Studie, dessen Link ich zu Anfangs gepostet habe.
Steht auch so in der Studie, wie etwa der Gewinn bei den Q-Rings ist.


Die PrOval sollen nun optimal sein.

Zitat von Nic.Run

Bin gespannt wie die Dinger sich fahren, ich hab mal ein Paar davon bestellt.
Bei Bedarf kann ich meine Erfahrungen posten.

Wo hast du eigentlich bestellt?