Sogar die so gelobten Sigma können ja mal nicht funktionieren.
Grüße
Wolfgang
Naja er hat ja funktioniert, aber wenn das Kabel sowas wie: Rad ins Auto und Rad aus dem Auto (öfter) nicht ab kann ist es vielleicht besser ohne Kabel.
Naja er hat ja funktioniert, aber wenn das Kabel sowas wie: Rad ins Auto und Rad aus dem Auto (öfter) nicht ab kann ist es vielleicht besser ohne Kabel.
ist denn das Kabel bei der Halterung richtig begestigt? vielleicht hat sich ja das beim Ein- und Ausladen gelockert?
ich hab ja den selben Tacho plus eine zweite Halterung für mein 2. Rad auch gekauft und hab bei beiden keinerlei Probleme.
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Arbeitet, als würdet ihr kein Geld brauchen.
Liebt, als hätte euch noch nie jemand verletzt.
Tanzt, als würde keiner hinschauen.
Singt, als würde keiner zuhören .
Ich habe das Problem eben "rose" geschildert und die haben mir eben geschrieben, dass sie ein neues Kabel + Halterung an mich versendet haben.
Das finde ich ja schon mal supernett.
Auch auf deinem Demonstrationsbild sieht man hinten mittig das vergossene Kabel fürn Geschwindigkeitsimpuls wie es immer noch bei den Modellen mit 2032-Batterie ist.
Dein abgezogener Stecker iss der für die Trittfrequenz (und in Fahrtrichtung vorne), den es ebensowenig wie die Kontakte dazu beim 1009 gibt.
Apropos "Fahrtrichtung vorne": ich hatte auch schon so Schlaumeier, die den Halter falschrum montiert hatten, weils so schön aussieht, wenns Kabel vorne rauskommt.
Hab dann den Tacho ebenfalls aufm Kopf stehend in den Bajonettverschluss geschraubt, am Vorderrad gedreht und knapp konstatiert "geht!"
Den Rest darf sich jetzt jeder selbst ausmalen...
Zitat:
Zitat von Noiram
Rad ins Auto und Rad aus dem Auto (öfter) nicht ab kann ist es vielleicht besser ohne Kabel.
Ich hab meine Räder teils täglich mehrmals ins und ausm Auto geladen und nie Probleme mit kabelgebundenen Tachos und ihren Haltern gehabt.
Dafür hab ich jobmässig täglich mit Leuten zu tun, die, wennse nedd gleich das ganze Rad aufm Dachträger in der Tiefgarage rasieren, irgendwas anderes ruinieren.
Der eine reisst halt sein Tachokabel ab, der nächste den Sender vom Funktacho, der dritte schreit nach Garantie, weil bei 160 auf der Bahn (natürlich ist er seine Angaben zufolge NIEMALS schneller als 100 gefahren...!) sein Edge abhanden gekommen ist, der Vierte ist völlig perplex, weil ich ihm mit einem Handgriff den Stecker wieder aufn Nabendynamo stecke und sein Licht wie von Geisterhand repariert wieder funktioniert, weil er das Kabel völlig vergass, als er neulich das Vorderrad zum Autotransport ausgebaut hatte.
Bin ich eigentlich der Einzige, der die Schuld zuerst bei sich sucht und überlegt, ob er nen Bock geschossen haben könnte, wenn irgendwas plötzlich nimmer geht?
Je nachdem, wie intelligent man das Kabel verlegt, reichts schon, wenn nebendran ein Rad umfällt und sich mitm Bremshebel oder Lenkerende im Tachokabel (alternativ Lichtkabel, Schaltzug oder sonstirgendn Kram) verheddert.
Zitat:
Zitat von Noiram
Bin gespannt ob das dann funktioniert.
Warum sollte es das nicht? Am Tacho dürfts ja keinesfalls liegen, wenn der auf nem andern Halter funzt.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Auch auf deinem Demonstrationsbild sieht man hinten mittig das vergossene Kabel fürn Geschwindigkeitsimpuls wie es immer noch bei den Modellen mit 2032-Batterie ist.
Dein abgezogener Stecker iss der für die Trittfrequenz (und in Fahrtrichtung vorne), den es ebensowenig wie die Kontakte dazu beim 1009 gibt.
oh das ist bedauerlich. So genau habe ich nicht geschaut.
Zitat:
Zitat von sybenwurz
Apropos "Fahrtrichtung vorne": ich hatte auch schon so Schlaumeier, die den Halter falschrum montiert hatten, weils so schön aussieht, wenns Kabel vorne rauskommt.
Hab dann den Tacho ebenfalls aufm Kopf stehend in den Bajonettverschluss geschraubt, am Vorderrad gedreht und knapp konstatiert "geht!"
Den Rest darf sich jetzt jeder selbst ausmalen...
bei dir klingt das immer so als ob du nie Fehler machst.
Zitat:
Zitat von sybenwurz
Ich hab meine Räder teils täglich mehrmals ins und ausm Auto geladen und nie Probleme mit kabelgebundenen Tachos und ihren Haltern gehabt.
Dafür hab ich jobmässig täglich mit Leuten zu tun, die, wennse nedd gleich das ganze Rad aufm Dachträger in der Tiefgarage rasieren, irgendwas anderes ruinieren.
Der eine reisst halt sein Tachokabel ab, der nächste den Sender vom Funktacho, der dritte schreit nach Garantie, weil bei 160 auf der Bahn (natürlich ist er seine Angaben zufolge NIEMALS schneller als 100 gefahren...!) sein Edge abhanden gekommen ist, der Vierte ist völlig perplex, weil ich ihm mit einem Handgriff den Stecker wieder aufn Nabendynamo stecke und sein Licht wie von Geisterhand repariert wieder funktioniert, weil er das Kabel völlig vergass, als er neulich das Vorderrad zum Autotransport ausgebaut hatte. Bin ich eigentlich der Einzige, der die Schuld zuerst bei sich sucht und überlegt, ob er nen Bock geschossen haben könnte, wenn irgendwas plötzlich nimmer geht?
Je nachdem, wie intelligent man das Kabel verlegt, reichts schon, wenn nebendran ein Rad umfällt und sich mitm Bremshebel oder Lenkerende im Tachokabel (alternativ Lichtkabel, Schaltzug oder sonstirgendn Kram) verheddert.
Warum sollte es das nicht? Am Tacho dürfts ja keinesfalls liegen, wenn der auf nem andern Halter funzt.
nein! wie kommst du da drauf? Ganz erlich: klingt erstmal ziemlich überheblich die Äusserung.
Grüße
Wolfgang
Geändert von Wolfgang L. (13.09.2012 um 23:06 Uhr).
ich konnte es selber kaum glauben, aber gestern abend hatte ich das selbe Problem mit meinem neuen Tacho. Wie noiram geschrieben, Anzeige Tacho geht, aber keine Geschwindigkeit...
hab angehalten, alles kontrolliert, Tacho raus und wieder rein - nichts. Nachts um halb eins fuhr ich zurück, Tacho aus Gewohnheit montiert und bei der ersten Strassenlaterne hab ich gesehen, das Ding funktionierte wieder. Keine Ahnung wo das Problem - bin aber froh, dass es ohne weiteren Aufwand so war
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- bin aber froh, dass es ohne weiteren Aufwand so war 
