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Alt 07.04.2012, 15:02   #33
ChrisL
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Registriert seit: 13.07.2008
Ort: Hintertaunus
Beiträge: 974
Tolles Thema!

Eine gute Gelegenheit mal diese: http://superlight-bikeparts.de/Tune-...el-Tune-wheels Räder in die Runde werfen.

Was haltet ihr von der angeblich ja sehr leichten Tune/Sapim-Kombination?

ciao
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"an amateur cyclist using a power meter is like hiring an accountant to tell you how poor you are"
(www.velominati.com)

Saisonstart: 25.04.
ChrisL ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2012, 19:03   #34
drullse
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von drullse
 
Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 17.058
Zitat:
Zitat von LidlRacer Beitrag anzeigen
Ich schränke etwas ein:
Geschwindigkeitsmäßig ist das vernachlässigbar, aber ich schließe nicht aus, dass sich das Handling anders anfühlt, da die stabilisierende Kreiselwirkung wirklich signifikant kleiner ist. Dieses "anders" mag sich schneller anfühlen, ist es aber nicht.
Ok, am Ende zählt doch aber nicht das Handling...
__________________
„friendlyness in sport has changed into pure business“

Kenneth Gasque

Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":

"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
drullse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2012, 21:15   #35
coco_jambo
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Registriert seit: 26.07.2009
Ort: Freiburg
Beiträge: 180
Zitat:
Zitat von LidlRacer Beitrag anzeigen
Ich schränke etwas ein:
Geschwindigkeitsmäßig ist das vernachlässigbar, aber ich schließe nicht aus, dass sich das Handling anders anfühlt, da die stabilisierende Kreiselwirkung wirklich signifikant kleiner ist. Dieses "anders" mag sich schneller anfühlen, ist es aber nicht.
Genau das meine ich...es wird bei den 1080ern etwas länger dauern, bis man geschwindigkeit erreicht hat, dafür wird das durch aerodynamik wett gemacht...aber die aerodynamik ist mir bei meinem neuen Satz einfach mal egal!

Ich will einfach nur was leichtes, steifes (also keinen Metallschrott wie meine Bontrager) was sich in den Bergen besser fahren lässt als meine Cosmic Carbone.

Carbonfelgen und Tubular ziehe ich jetzt auch einfach mal in Betracht.

Ich hab mich bisher ein wenig in die Mavic Ksyrium sl verguckt und heute in der Arbeit sind mir noch Dura Ace C24 (unter 1400g) ins auge gestochen, die ich für 600 bekommen könnte.

was haltet ihr von den beiden?
coco_jambo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2012, 21:32   #36
roadrunner
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Registriert seit: 07.10.2006
Ort: bei Köln
Beiträge: 1.961
Zitat:
Zitat von coco_jambo Beitrag anzeigen
Carbonfelgen und Tubular ziehe ich jetzt auch einfach mal in Betracht.
Dann kommt jetzt so einiges in Frage. Dazu ein leichten Schlauchreifen (oder Schlauch/Mantel) und eine leichte kassette, das solltest du nicht vergessen.
roadrunner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2012, 21:43   #37
drullse
triathlon-szene.de Autor
 
Benutzerbild von drullse
 
Registriert seit: 04.10.2006
Beiträge: 17.058
Zitat:
Zitat von coco_jambo Beitrag anzeigen
Ich hab mich bisher ein wenig in die Mavic Ksyrium sl verguckt und heute in der Arbeit sind mir noch Dura Ace C24 (unter 1400g) ins auge gestochen, die ich für 600 bekommen könnte.
Gefühlt (bin sie noch nicht gefahren) würde ich die Dura Ace Räder nehmen.
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Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":

"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
drullse ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2012, 21:51   #38
coco_jambo
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Registriert seit: 26.07.2009
Ort: Freiburg
Beiträge: 180
Zitat:
Zitat von roadrunner Beitrag anzeigen
einen leichten Schlauchreifen (oder Schlauch/Mantel) und eine leichte kassette.
was Kassette und Mäntel betrifft:

Kassette hab ich eine Ultegra 11-25 und wollte mir auch nicht unbedingt ne neue anschaffen.

Schlauchreifen bevorzuge ich Conti Competition mit tufo band geklebt.

meine Schnellspanner wiegen 44g/Satz (wenn wir jetzt schon so anfangen )
coco_jambo ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2012, 21:56   #39
roadrunner
Szenekenner
 
Benutzerbild von roadrunner
 
Registriert seit: 07.10.2006
Ort: bei Köln
Beiträge: 1.961
Zitat:
Zitat von coco_jambo Beitrag anzeigen
was Kassette und Mäntel betrifft:

Kassette hab ich eine Ultegra 11-25 und wollte mir auch nicht unbedingt ne neue anschaffen.

Schlauchreifen bevorzuge ich Conti Competition mit tufo band geklebt.

meine Schnellspanner wiegen 44g/Satz (wenn wir jetzt schon so anfangen )
Bei 3000HM würde ich nen 28 mitnehmen und wenns um jedes gramm geht eine DuraAce Kassette.
roadrunner ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 07.04.2012, 21:58   #40
Ausdauerjunkie
Szenekenner
 
Benutzerbild von Ausdauerjunkie
 
Registriert seit: 07.02.2007
Ort: Oberfranken
Beiträge: 8.829
Höhenmeter haben ja nicht direkt mit der Übersetzung etwas zu tun. Man kann auch 3000hm fahren und braucht nicht mehr als ein 23er
Umgekehrt kann man auch viel weniger Hm fahren und braucht dringend ein 28er.
Ausdauerjunkie ist offline   Mit Zitat antworten
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