Chain suck (Sram Etap + ovale Blätter) -> Kettenfänger?

Zitat von DocTom

...ich sag es ja immer wieder: geiles Forum...


aber irgendwie sind wir alle auch ganz schön (nett) verstrahlt.
Ukraine -> Schweiz, Unikate fräsen etc ...

Grundsätzlich kann so ein Blatt jeder bestellen. Hier ist es nur eine Frage der Zeit. Die Vorgabe ist ja äh... Ambitioniert. Ich bin gespannt ob die das schaffen.

[LidlRacer]

Doofe Frage:
Braucht man für das Monoblatt nicht ne andere Kurbel für ne vernünftige Kettenlinie?

[premumski]

Zitat von LidlRacer

Doofe Frage:
Braucht man für das Monoblatt nicht ne andere Kurbel für ne vernünftige Kettenlinie?

Nö, nur kürzere Kettenblattschrauben.

[Harm]

Zitat von premumski

Nö, nur kürzere Kettenblattschrauben.

Oder Unterlegscheiben, wenn es zeitlich ganz eng wird.....

[premumski]

Zitat von Harm

Oder Unterlegscheiben, wenn es zeitlich ganz eng wird.....

Ne das sieht Käse aus, das Auge fährt ja mit

Zitat von premumski

Ne das sieht Käse aus, das Auge fährt ja mit

Die würde man ja eh von hinten montieren. Kein Problem. Sieht man nicht.

[LidlRacer]

Hätte gedacht, dass das Mono-Blatt mittig zur Kassette sitzen sollte.

[~anna~]

Was mich nachdenklich stimmt: Friction differences between 1X and 2X drivetrains.

In dem Artikel wird 45 (1X Setup, 10-42 hinten) mit 39/53 (11-34 hinten) verglichen.

Reibungsverluste bei selber Übersetzung (Basisleistung 250w):



Die größte Differenz ist natürlich bei hoher Übersetzung (rechtes Ende der Graphik) zu sehen, weil dann bei 1X die kleineren Ritzel zum Einsatz kommen. Für mich nicht relevant, weil ja mein 1X Kettenblatt so groß wäre, wie mein derzeitiges großes Kettenblatt.

Eher relevant sind die Verluste bei niedriger Übersetzung, die wegen der gekreuzten Kette zustande kommen. Da die zweite Hälfte der Yorkshire Strecke ja nur "Hügel rauf - Hügel runter" ist, werde ich die höchsten Watt in dieser ungünstigen Kombination treten müssen. Die Reibungsverluste sind hier deutlich höher als die Ersparnis durch den von Hafu erwähnten Gewichtsvorteil. Wenn die Gefahr eines Malheurs beim Schalten nicht wäre, würde ich für einen derart hügeligen Parcours wohl 2-fach vorziehen. 1-fach wäre bei flach oder leicht wellig interessant.

Soweit mal meine Überlegungen. Bin für Input offen. Habe ja dann die Qual der Wahl .