Der Glaube versetzt Berge.
Aber ich bin ziemlich sicher, dass Deine Trefferquote bei einem (schwierig zu realisierenden) Blind-und-Taub-Test sehr nahe an 50% läge.
200g im LRS sind nicht gleich 200g in der Trinkflasche...die Gesetze der Physik stufen 200g als "Schwungmasse" deutlich anders ein!!!
schonmal nen 2kg Laufradsatz von 0 beschleunigt? Wer da keinen Unterschied zu einem 1,7kg Satz spürt, der muss schon ziemlich grobmotorisch veranlagt sein.
Das sind dann auch die Leute, denen man zum Spaß im Trainingslager den Sattel 5cm nach vorne versetzen kann, ohne dass sie es bemerken. ist bei uns schon vorgekommen...true story!
Bei meinem "Kampfgewicht" ist so etwas ziemlich leicht zu spüren: Ich merke bereits eine Unwucht beim fahren, wenn der Speichenmagnet beim Ventil montiert ist und bei jedem vorbeifahrenden PKW bläst es mich mit meinen Planet X Laufrädern beinahe von der Straße
Campagnolo G3 Einspeichung gefällt mir übrigens auch nicht sooo gut.
(wie ihr seht bin ich da ein ziemlicher ästhet )
Das widerspricht sich...
Zitat:
Zitat von coco_jambo
200g im LRS sind nicht gleich 200g in der Trinkflasche...die Gesetze der Physik stufen 200g als "Schwungmasse" deutlich anders ein!!!
schonmal nen 2kg Laufradsatz von 0 beschleunigt? Wer da keinen Unterschied zu einem 1,7kg Satz spürt, der muss schon ziemlich grobmotorisch veranlagt sein.
Das sind dann auch die Leute, denen man zum Spaß im Trainingslager den Sattel 5cm nach vorne versetzen kann, ohne dass sie es bemerken. ist bei uns schon vorgekommen...true story!
Bei meinem "Kampfgewicht" ist so etwas ziemlich leicht zu spüren: Ich merke bereits eine Unwucht beim fahren, wenn der Speichenmagnet beim Ventil montiert ist und bei jedem vorbeifahrenden PKW bläst es mich mit meinen Planet X Laufrädern beinahe von der Straße
Jetzt wirds haarsträubend.
In der Überschrift stand, du willst die Räder fürn Berg, nu schreibste was von "Laufradsatz beschleunigen".
Nutze mal die Suchfunktion, dann kannste hier nachlesen, wieviel das jeweils bei welchem Gewichtsunterschied in Sekunden ausmacht.
Um unser physikalisches Wissen hier mit Kenntnissen ausm Radladen aufzumöbeln, kommste deutlich zu spät...
__________________
Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ich finde die G3 auch recht ansehnlich!...Geschmackssache
Die Ksyrium SL sind zwar halbwegs leicht aber technisch m.E. nicht so überzeugend.
Aus optischen Gründen kann ich das noch verstehen...aber nach mehreren gestellten Sätzen Ksyrium SL und ES würde ich mir die privat (aus technischen Gründen) nicht kaufen.
Die Fulcrum Racing 3 und auch die Ksyrium Elite gefallen mir da wesentlich besser!
Das Presileistungsverhältnis erscheint mir bei denen "etwas" besser.
Falls du was wirklich gutes für dein Vorhaben suchst nimm doch die Vuelta Carbon Pro aus dem Verkaufsthread...die sind klasse!
Jetzt wirds haarsträubend.
In der Überschrift stand, du willst die Räder fürn Berg, nu schreibste was von "Laufradsatz beschleunigen".
Nutze mal die Suchfunktion, dann kannste hier nachlesen, wieviel das jeweils bei welchem Gewichtsunterschied in Sekunden ausmacht.
Um unser physikalisches Wissen hier mit Kenntnissen ausm Radladen aufzumöbeln, kommste deutlich zu spät...
meine Kenntnisse stammen nicht aus dem Radladen, sondern aus dem Sports-Engineering Studium
Und ich rede hier nicht von Sekunden, sondern von spürbarem Unterschied im Kraftaufwand.
Wenn ich eure Statements dazu so lese kommt es mir glatt so vor, als ob es egal wäre, ob ich nun mit Zipp 1080 Clincher oder Lightweight Obermayer rumfahre, weil es ja "nur" sekunden ausmacht
Wenn ich eure Statements dazu so lese kommt es mir glatt so vor, als ob es egal wäre, ob ich nun mit Zipp 1080 Clincher oder Lightweight Obermayer rumfahre, weil es ja "nur" sekunden ausmacht
Vielleicht solltest Du einfach mal genauer lesen: genau die Tatsache, dass 1080 <=> Obermayer einen richtigen Unterschied machen, schrieb ich. Deine 200 Gramm an den Felgen merkst Du - wie Lidl richtig schrieb - im Blindtest nicht mehr...
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
Deine 200 Gramm an den Felgen merkst Du - wie Lidl richtig schrieb - im Blindtest nicht mehr...
Ich schränke etwas ein:
Geschwindigkeitsmäßig ist das vernachlässigbar, aber ich schließe nicht aus, dass sich das Handling anders anfühlt, da die stabilisierende Kreiselwirkung wirklich signifikant kleiner ist. Dieses "anders" mag sich schneller anfühlen, ist es aber nicht.
gemeinsam zwiften |
youtube |
forum heute
Rechner
ist bei uns schon vorgekommen...true story!
)
