Das passt schon, ohne Ventil aufpumpen, damit der Reifen unters Felgenhorn springt, dann durch den Ventilschaft Dichtmilch rein, dann den Ventilkopf reinschrauben, aufpumpen, drehen und fertig.
Ahh... Ok danke, bin ich doch nur ein alter Schlauchfahrer
Ist die Technologie des Gesamtpaketes aus schauchlosen Felgen und Mänteln teilweise so weit, dass keine Dichtmilch mehr verwendet werden muss um längere Zeit ohne Luftverlust fahren zu können?
Klar, der Vorteil, dass kleine Löcher durch die Dichtmilch verschlossen werden ist dahin. Dafür aber auch die regelmäßige Wartungsarbeit bzgl. alter Dichtmilch.
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Ist die Technologie des Gesamtpaketes aus schauchlosen Felgen und Mänteln teilweise so weit, dass keine Dichtmilch mehr verwendet werden muss um längere Zeit ohne Luftverlust fahren zu können?
Natürlich. Am Auto und Motorrad ist das seit Jahrzehnten Standard.
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Ohne Dichtmilch kriegt man einige Reifen/ Felgen- Kombinationen nicht dicht und noch nicht mal aufgepumpt.
Meine citec Scheibe z.B. braucht einen Kompressor oder eine Kartusche.
Bei anderen weicht an Felgenhorn Luft aus ohne Milch
Ist die Technologie des Gesamtpaketes aus schauchlosen Felgen und Mänteln teilweise so weit, dass keine Dichtmilch mehr verwendet werden muss um längere Zeit ohne Luftverlust fahren zu können?
Klar, der Vorteil, dass kleine Löcher durch die Dichtmilch verschlossen werden ist dahin. Dafür aber auch die regelmäßige Wartungsarbeit bzgl. alter Dichtmilch.
Kommt drauf an… 😉
Beim Wechseln des LR-Satzes kürzlich war das Hinterrad ohne Dichtmilch dicht und das Vorderrad nicht. Der gleiche Reifen, versteht sich.
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