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Alt 26.05.2016, 21:45   #17
bergflohtri
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Registriert seit: 31.01.2014
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Zitat:
Zitat von LidlRacer Beitrag anzeigen
Vorstellen kann man sich viel - dennoch passiert es beim normalen Treten nicht.
Außer wenn man z.B. am Berg oder im Sprint mit extremer Power fährt - dann erhebt man sich ja freiwillig vom Sattel und fährt im Wiegetritt.
- ja, aber da stehst Du ja wirklich auf - sein Problem ist ja, dass er bei Treten zuwenig Gegenkraft zum Pedaldruck aufbringt. Je weiter vorne Du sitzt und je tiefer der Lenker ist, desto mehr Gewicht verlagert sich auf den Lenker und weg vom Sattel;
- helfen könnte den Sattel weiter nach hinten zu schieben und einen kürzeren Vorbau zu montieren.
bergflohtri ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 21:50   #18
LidlRacer
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Beiträge: 18.852
Zitat:
Zitat von bergflohtri Beitrag anzeigen
- ja, aber da stehst Du ja wirklich auf - sein Problem ist ja, dass er bei Treten zuwenig Gegenkraft zum Pedaldruck aufbringt. Je weiter vorne Du sitzt und je tiefer der Lenker ist, desto mehr Gewicht verlagert sich auf den Lenker und weg vom Sattel;
- helfen könnte den Sattel weiter nach hinten zu schieben und einen kürzeren Vorbau zu montieren.
Aber Pros fahren in extremer Position nen Schnitt von deutlich über 40 und haben das Problem nicht.
LidlRacer ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 21:56   #19
Trillerpfeife
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von bergflohtri Beitrag anzeigen
- kommt aber auch darauf an, in welcher Sitzposition Du den Anstieg gefahren bist - wenns nicht in Aeroposition war, dann lastet mehr Gewicht auf dem Sattel und es ist schwerer sich "aus dem Sattel zu treten". In Aeroposition lastet schon von Haus aus viel weniger Gewicht auf dem Sattel - so gesehen kann ich mir das schon vorstellen
sorry hatte ich vergessen zu schreiben. Bin in Aeropostion gefahren. Schätze mal 30% des Gewichtes auf den Armpads.

bin ziemlich lahm in Aeropostition mit geringer Cadence den Berg hochgeschlichen.
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Alt 26.05.2016, 22:01   #20
bergflohtri
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Beiträge: 1.686
Zitat:
Zitat von LidlRacer Beitrag anzeigen
Aber Pros fahren in extremer Position nen Schnitt von deutlich über 40 und haben das Problem nicht.
Ja, da hast Du recht, aber die fahren durchwegs hohen Trittfrequenzen und mit einer sauberen Technik; da hebt es sie nicht so leicht aus dem Sattel. Aber nimm mal den Pantani, der seine aberwitzigen 400 Watt mit 53 kg aufs Pedal bringen musste - der ist sehr weit hinten gesessen.
bergflohtri ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 22:01   #21
bergflohtri
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Beiträge: 1.686
Zitat:
Zitat von Trillerpfeife Beitrag anzeigen
sorry hatte ich vergessen zu schreiben. Bin in Aeropostion gefahren. Schätze mal 30% des Gewichtes auf den Armpads.

bin ziemlich lahm in Aeropostition mit geringer Cadence den Berg hochgeschlichen.
hast wahrscheinlich eine gute Technik
bergflohtri ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 22:06   #22
Trillerpfeife
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von bergflohtri Beitrag anzeigen
hast wahrscheinlich eine gute Technik
weiß nicht

es war ja nur um zu testen ob ich aus dem Sattel komme.

Ich habe aber gemerkt, dass ich mich zu der Seite neige die gerade tritt. Vermutlich um mein Körpergewicht als Unterstützung einzusetzen.

Aber auch wenn ich nur getreten habe mit geradem Becken hätte ich es nicht geschaft meinen Boppes per Beinkraft anzuheben.

Bin halt eine Lusche.
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Alt 26.05.2016, 22:09   #23
bergflohtri
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Beiträge: 1.686
Zitat:
Zitat von Trillerpfeife Beitrag anzeigen
weiß nicht

es war ja nur um zu testen ob ich aus dem Sattel komme.

Ich habe aber gemerkt, dass ich mich zu der Seite neige die gerade tritt. Vermutlich um mein Körpergewicht als Unterstützung einzusetzen.

Aber auch wenn ich nur getreten habe mit geradem Becken hätte ich es nicht geschaft meinen Boppes per Beinkraft anzuheben.

Bin halt eine Lusche.
Nein, hast nur zu wenig Krafttraining gemacht und bist zuviel Radgefahren
bergflohtri ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 26.05.2016, 22:19   #24
Trillerpfeife
 
Beiträge: n/a
ah ok


dafür stand ich eben auf der Leitung
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