Ich musste allerdings die Speichen auf der rechten Seite wirklich stramm anziehen damit die Felge mittig bleibt. Auf der linken Seite werden die dann logischerweise etwas weniger angespannt sein. Ich nehme an dass es so richtig ist.
Im Prinzip 'ja'.
Wie so oft kommt es aber auch hier auf ein gesundes Verhältnis an.
Es gehört zu den Fähigkeiten eines guten Laufradbauers, das hinzubekommen.
Das vielzitierte Tensiometer am Schluss hinzuhalten, reicht da nicht. Es wird nur das Ergebnis zeigen, nicht den Weg dahin, und damit auch zwangsläufig nicht den Weg zu einem guten Ergebnis.
Zitat:
Ich habe jetzt auch mit Erstaunen festgestellt, dass die VR Felge um Ca. 5 mm nach Links versetzt ist. Das hat vielleicht mit der Bremsseite was zu tun.
Was meinst du mit "Bremsseite"? Hast du ne Scheibenbremse?
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Erinnerst du dich an die Zeit vorm Internet, als wir dachten, die Ursache für Dummheit wäre der fehlende Zugang zu Informationen? DAS war es jedenfalls nicht!
Darauf kann ich dir jetzt modellbezogen nicht auswendig antworten.
Letztlich müssen Vorder- und Hinterrad in einer Spur laufen. Wie der Rahmenhersteller hierzu die Achsaufnahmen mit Rohren verbindet, ist vom Effekt her letztlich egal, da kann man notfalls natürlich auch nen Knoten reinmachen. Oder eine Seite ganz weglassen, siehe Quintana Roo oder auch Cannondale mit der Lefty.
Am sichersten wird dir das letztlich Cannondale oder ein denen angeschlossener Händler beantworten können.
Ich würde an deiner Stelle erstmal einfach das Vorderrad umgedreht in die Gabel stecken. Wirst wahrscheinlich die Bremszange abbauen müssen, aber dann siehst du schonmal, ob die Felge dann nach rechts versetzt ist, es also an deiner aussermittigen Zentrierung liegt, oder ob die Einbaulage gegenüber der Gabel gleich bleibt, also die Gabel asymetrisch ist.
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Das Ding misst, wie weit sich die Speiche mit definierter Federkraft zwischen zwei Punkten mit ebenfalls definiertem Abstand auslenken lässt.
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