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Umfrageergebnis anzeigen: Zipp oder Mavic
Mavic Cosmic Carbone 80 T WTS 18 37,50%
Zipp 1080/808 30 62,50%
Teilnehmer: 48. Sie dürfen bei dieser Umfrage nicht abstimmen

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Alt 19.12.2013, 21:13   #17
3-rad
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von janosch Beitrag anzeigen
Dachte du meintest die:
http://www.mavic.de/laufrader-rennra...t#.UrNGBLSccvs


Hat die zufällig jemand und kann was dazu sagen??
ich hab sie nicht aber kann was sagen

Lt. Tour sehr aerodynamisch (beinahe Testsieger) aber der Reifen rollt nicht gut.
Der aerodynamische Vorteil wird dadurch verspielt.
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Alt 19.12.2013, 21:19   #18
janosch
Szenekenner
 
Benutzerbild von janosch
 
Registriert seit: 09.10.2006
Beiträge: 1.718
Zitat:
Zitat von 3-rad Beitrag anzeigen
ich hab sie nicht aber kann was sagen

Lt. Tour sehr aerodynamisch (beinahe Testsieger) aber der Reifen rollt nicht gut.
Der aerodynamische Vorteil wird dadurch verspielt.
Danke

aaaber wie muss ich mir das vorstellen?

Ist diese "Lippe" am Reifen, an der Felge oder drück ich die dann zwischen Reifen und Felge

Zitat:
Zitat von Mavic
REIFEN
Schutzlage: Strong Nylon
Karkasse: 210 TPI
Farbe: schwarz / SSC-Dekor
Reifendimension: 28"-23
Gummimischung (VR und HR): Single Compound
Link: GripLink
Link: PowerLink
Max. Reifendruck: 11 bar / 160 psi
Spezielle Aero-Form für Cosmic CX01-Laufräder
Für den Einsatz mit CX01 Aero-Blades (CX01 Aero-Blades sind nicht kompatibel mit anderen Reifen)

Yksion CXR Tubular Griplink (VR) & Powerlink (HR) – 230 g
janosch ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2013, 21:28   #19
Dorn
Szenekenner
 
Registriert seit: 07.06.2012
Beiträge: 127
Zitat:
Zitat von janosch Beitrag anzeigen
Danke

aaaber wie muss ich mir das vorstellen?

Ist diese "Lippe" am Reifen, an der Felge oder drück ich die dann zwischen Reifen und Felge
Zwischen Reifen und Felge ist wie eine Art Nut in die man die
Aero Blades einclipst. Dieses Band muss natürlich gut halten
deshalb ist der Innendurchmesser des Aero-Band- Rings kleiner als der Aussendurchmesser der Felgennut. Im Prinzip ist es so wie wenn Du einen Mantel der an der unteren Toleranz gefertigt ist über eine Felge stülpen musst die an der oberen Toleranz gefertigt wurde.
Dorn ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 19.12.2013, 21:34   #20
janosch
Szenekenner
 
Benutzerbild von janosch
 
Registriert seit: 09.10.2006
Beiträge: 1.718
Zitat:
Zitat von Dorn Beitrag anzeigen
Zwischen Reifen und Felge ist wie eine Art Nut in die man die
Aero Blades einclipst. Dieses Band muss natürlich gut halten
deshalb ist der Innendurchmesser des Aero-Band- Rings kleiner als der Aussendurchmesser der Felgennut. Im Prinzip ist es so wie wenn Du einen Mantel der an der unteren Toleranz gefertigt ist über eine Felge stülpen musst die an der oberen Toleranz gefertigt wurde.



Danke
janosch ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 20.12.2013, 12:33   #21
Walli
 
Beiträge: n/a
Es werden Zipp 1080/808
Gerade bestellt mal schauen ob die gut rollen
Jetzt werde ich schnell (müde)auf dem Rad
  Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2013, 13:15   #22
esseltim
sagt "Hallo allerseits!"
 
Registriert seit: 02.06.2009
Beiträge: 3
Hi Walli,
wo holst du denn das 808? Suche auch noch ein HR aber als Drahtreifen. Leider kein Firecrest wg. P3C.
esseltim ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2013, 13:23   #23
wodu
Szenekenner
 
Benutzerbild von wodu
 
Registriert seit: 30.07.2008
Ort: Teutoburger Wald
Beiträge: 1.516
Zitat:
Zitat von esseltim Beitrag anzeigen
Hi Walli,
wo holst du denn das 808? Suche auch noch ein HR aber als Drahtreifen. Leider kein Firecrest wg. P3C.
DU brauchst einen neuen Rahmen
__________________
There's no easy way out
wodu ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 21.12.2013, 14:59   #24
Walli
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von wodu Beitrag anzeigen
DU brauchst einen neuen Rahmen
Was passt denn nicht die Firecrest oder die alten 808
hab ja auch ein P3
Mir wird gerade übel
  Mit Zitat antworten
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